RD 250/350

[Maybach]

So, der Maybach hat nun eine Zwiebackfräse. Sie steht zwar noch im Allgäu, aber irgendwie wird die chon nach Tirol kommen.
Laufen tut die Möhre mal - und der Rest wird sich zeigen.

ich halt Euch auf dem laufenden!

Gruß vom

Maybach (mit "Ypsilon"!)

[motorang]

So, der Maybach hat nun eine Zwiebackfräse. Sie steht zwar noch im Allgäu, aber irgendwie wird die chon nach Tirol kommen.
Laufen tut die Möhre mal - und der Rest wird sich zeigen.

ich halt Euch auf dem laufenden!

Gruß vom

Maybach (mit "Ypsilon"!)

Ähm, wegen dem Hupraum bist DU DIr nicht sicher? Oder ist das die Einkaufs/Endausbaustufe?

Gratulation jedenfalls!

Gryße!
Andreas, der motorang

[kahlgryndiger]

Aber hallo ... das ging ja fix. Und wenn es niXS wird mit der "Zwiebacksägenliebe", dann kann er ja immer noch diverse RD Teile in seine XSsen implantieren ... ... kleiner Scherz.

Viel Spaß damit.

Andreas, der kahlgryndige

[hiha]

Na herzlichen Glückwunsch, ich hab sowas ja auch seit neulich. Wenn Du Tipps zur Motorüberholung brauchst, da kann ich Dir schon ein bisserl weiterhelfen. Auch hab ich zumindest drei gute Adressen zur Kurbelwellenüberholung. Das sollte ja bekanntlich nur wer machen, der das auch kann..hoffentlich brauchts es bei Deiner nicht.

Gruß
Hans

[Nanno]

Ist das eigentlich eine wasser- oder luftgekühlte bei dir, Maybach ?
Wegen der Zulassung, frag doch mal beim Stefan hier im Forum an, wenn Ihn die Liebe wieder a bisserl loslässt...

Der kann dir da evt. weiterhelfen!

Grysze
Greg

[Maybach]

Servus zusammen, ,

ist eine luftgekühlte, Bj 1974.
Hubraum ist deshalb unsicher, weil der deutsche als 250er eingetragen hat, sie aber eine 351xxxx Nummer hat, was auf 350 weist. Leider ist die Hubraumangabe am Zylfuß nicht richtig zu lesen. Der Sch...deckel ist da so deppert drüber.

Auspuff scheppert nicht, wenn man dagegenhaut. Springt auf den ersten Tritt an. Allerdings stimmt die Bremse nicht mit dem Bj. überein. Wahrscheinlich mal umgebaut. Allerdings keine erkennbaren groben Sturzschäden. Hauptbremszylinder schreit nach Überholung. Ansonsten guter Allgmeinzustand. Und unten rum so ölig, dass da wahrscheinlich nicht mal Salz was machen kann

Ich komm dann sicher noch mit viiiielen Fragen.

Gruß
Maybach

Zuletzt geändert von Maybach am Mo 26 Nov, 2007 08:39, insgesamt 1-mal geändert.

[hiha]

Innsbruck ist ja auch nicht besonders weit von München weg. Da trifft man sich ja sicher amal irgendwo.

[Nanno]

Aaah... fesches Eisen. Sowohl die 250er als auch die 350er sollen ja recht giftig gehn...

Grysze
Greg

[fleisspelz]

Servus zusammen, ,

ist eine luftgekühlte, Bj 1974.
Hubraum ist deshalb unsicher, weil der deutsche als 250er eingetragen hat, sie aber eine 351xxxx Nummer hat, was auf 350 weist. Leider ist die Hubraumangabe am Zylfuß nicht richtig zu lesen. Der Sch...deckel ist da so deppert drüber....

Das wurde wegen der Versicherungsklassen gerne so gemacht in Deutschland, und später wegen des Stufenführerscheines. Aber eine Fahrgestellnummer 351... von 1973 und 1974 ist eine RD350A.
Ab 1975 kam die RD250/350B mit 6-Gang-Getriebe. Auf den Hubraum verweist auch der Lack, sofern er Original ist.
Die 350er gab es in Candy Red oder Racing Green, die 250er in Butterfly Blue oder Gold Dust

RD 250 A 1974 in Gold Dust:

[Maybach]

Servus,

Lack ist leider überhaupt nicht mehr original. Und auch die Bremszange ist hinter dem rechten Tauchrohr und nich als geschoben montiert. An den Tauchrohren fehlen auch die Aufnahmen für die Streben des vorderen Kotflügels.

Hat jemand vielleicht eine Bedienungsanleitung, denn bei mir ist es doch so 30 Jahre her mit der RD-Erfahrung ...

Gruß vom

Maybach

Hat jemand vielleicht eine Bedienungsanleitung, denn bei mir ist es doch so 30 Jahre her mit der RD-Erfahrung ...

Kicker ist rechts hinter dem Zylinder und Gasgriff ist rechts oben. Der Rest ist Ynstinkt.

Christopher

[Nanno]

Kicker ist rechts hinter dem Zylinder und Gasgriff ist rechts oben. Der Rest ist Ynstinkt.

Nur ums zu vervollständigen: Das Fahrwerk ist ned vorhanden, die Bremsen haben wahrscheinlich grad Urlaub und wenns hinten stinkt und vorne rasselt, dann is alles in Ordnung.

Aja, und die Reifen könnte man ganz feig mal gegen BT45 oder Conti TKV tauschen. Das Ding sollte auf jeden Fall für ordentlich Adrenalin sorgen...

Grysze
Greg

[hiha]

Meine ist von '79, aber ich hab ein paar Links, in einem gibts auch Rep.Anleitungen und so...
http://www.rd-250.de/
und das Forum der dicken wassergekühlten hat auch was für die kleinen Luftis parat:
http://www.rd350lc.de/forum/index.php

Und noch ein paar bildl von meiner RD, die bis auf die Farb recht unverbastelt ist, und vielleicht auch Deine Vorderbremse erklärt:
http://gnf10x.nefo.med.uni-muenchen.de/ ... _klein.jpg
http://gnf10x.nefo.med.uni-muenchen.de/ ... _klein.jpg

Gruß
Hans

[nattes]

Hach,das waren noch Zeiten.

War mein erstes Motorrad.



30 PS,die Versicherung war damals teurer als die heute ,von all meinen Mopetten zusammen.

Gruß Norbert

[Maybach]

Yepp, das ist die Bremse! Also vorne mal umgestrickt bei meiner ...

Gruß vom Maybach

P.S.: Was machst denn bei der Med-Uni?