Alteisen, Schnee und doch sowas von offtopic :-)

Hab gestern aus obskurer Quelle eine Schneefräse erstanden, deren kapitalistisch-zöllig-verkonstruierter hängeventiliger Briggs&Stratton-Motor aus folgendem, dem beigefygten Bild entnehmbaren Grund den Dienst verweigert...

Frage ans Forum:
Das Pleuel sollte wohl erneuert werden, odr ;-?

Und - der Kolben auch, oder ist die Kolbenhemd-Verkyrzung sportlich wertvoll und daher als eine Tuningmaßnahme argumentierbar?

Achja, das zugehörige Loch im Kurbelgehäuse ist net soo groß, Kaltmetall wird helfen.
Beim nächsten Kauf schau ich gleich genauer hin.

k.

postimage.org verweigert? na, dann hier:
http://www.jawa-club.at/pub/glump.jpg

Beim Pleuel wird's mit Kaltmetall wohl nix mehr :-D

Gry§e Peter

...schweißen oder schmeißen, das ist hier die Frage... :shock:

Gut geschweisst ist halb gefräst.... :roll:

Na g'scheid........Problem ist, dass die Ersatzteile von Briggs & Stratton relativ teuer sind :shock:

. D.h du muss halt abwiegen, wieviel das Investment war und was die neuen Teile kosten.

Ansatz wäre: da gibt's doch Foren mit Verrückten ;-)

(na, ned unseres), die sich mit Tuning von Rasenmäher-, Schneefräsen- und sonstigen Gaudi-Motoren befassen. Vielleicht tut sich da eine Quelle auf von wegen Motorinnereien oder Tauschmotor....

http://www.kart-shop-lippe.de/
http://www.briggsracing.com/display/rou ... cid=101416
http://www.kartwelt.de/index.php?option ... 6&Itemid=2
http://www.originalanleitungen.de/shop/ ... 470-2.html

Was isn des fuer B&S-Murl ?

Da gibts doch auch in der Bucht regelmaessig was, ansonsten Umruestung auf einen Fremdmotor oder dgl ?

Grysze
Greg

@ lallemang: Superkleber geht wohl auch nicht mehr.. :-(
@ Riege: Wegschmeißen widerstrebt einem AIA-Gryndungsmitglied allgemein;
Retour-Schmeißen ins Fenster des Verkäufers scheidet wegen übergroßer Militanz auch aus... nixda, das wird repariert, koste es, was es wolle.
@ atisgrub: danke für die erfrischenden links!

Hätt ich nicht vor ca. 12 Jahren eben so einen Motor vom Alteisen gerettet (Kart-Projekt), und ihn dann vor 2 Jahren in einem Anfall von Verwyrrung wieder dorthin verbracht. *indenarschbeiß*

Hier in Wien gibts eine Firma Bucek, welche nach Angabe der Motornummer angeblich Teile organisieren kann. Lieber früher und teurer, will nicht erst im Mai 08 schneefräsen.

k.

@ nanno: die Nummer zwegns Identifikation findet sich angeblich auf dem Blechteil, welches ich jetzt nicht dabei hab. Irgendsoein seilzuggestartetes 6PS-Ding halt, Abtrieb per Keilriemen, nix bsundas. Morgen gibts mehr Gschichtln, ich mag aber DEN wieder beleben, schon wegen der Ehre :-)

k.

Oooooooooooooh ja.

Da war ja was mit Ehre, herschrauben, Turbolader und Lachgas und so... damit das naechste Mal alles sauber zerstoert wird! :twisted:

Grysze
Greg

I hab den in meinem Rasenmäher.......kannst ihn ja im Fryhjahr und Sommer sooft ausprobieren wie du willst.... :-D

Macht Schbass - i schwör's ;-)

Des is ybrigens der, dem sein besch....Vergaser mich so lang geärgert hat.....aber jetzt geht er wia'd Sau...

Atisgrub hat geschrieben:I hab den in meinem Rasenmäher.......kannst ihn ja im Fryhjahr und Sommer sooft ausprobieren wie du willst....

Meinst jetzt mi ?

Mit dem was du die letzten Wochen fuer mich unternommen hast, muesste ich das sowieso schon fast... :oops:

Grysze
Greg

Koooaaarl,

i hob da gsogt Du sollst de Frääsn net so oarg tunen!
200 PS hättaten fia a Wheelie vollauf genügt!

Tim Taylor, da Heimwerkerking

:-D

Soda, ist alles anders.

Die freundliche B&S-Dame verwies mich nach einem Blick auf die Motornummer an http://www.alitec.at. Es ist nämlich ein (Tecumseh != B&S), wie ich erst heute gelernt hab. So ähnlich wie der Unterschied zwischen Jawa und CZ - eigentlich keiner, aber doch.
Genauso schlampig nicht-entgratet, aber verwegener Leichtbau statt Ost-Massiv...
Die Originalfüllung Motoröl reicht für ca. 30 Jahre ohne Nachschauen. Aber dann.
Die freundlichen Alitec-Leute wiederum erleichterten mich um einen nicht näher publizierten Betrag, um den gibts bald (hoffentlich noch im Winter) Originalkolben+Pleuel.

Tuning by investment. Früher hätt ma das Graffl aus dem Vollen gefräst bzw. gedreht.

k.

Hast eigentlich keinen CZ 175 oder 250-Murl ueber fuer sowas ? Irgendwo noch schnell a Wasserpumpe drauf... ?

:-D

Grysze
Greg

... hab keinen aufgabenlosen 125er rumkugeln, zudem die CZ-Dinger ein Eigengewicht von 40 kg haben - gegenüber ca. 10 kg beim Ami-Glump.
Und keinen Montageflansch und keine Keilriemenscheibe & & & ...
Obwohl eine Rennauspuffbirne auf der Fräse wohl endgeil aussehen täte.
Maybe next year, ich hab da so Prioritäten :-)

koarrl hat geschrieben:Maybe next year, ich hab da so Prioritäten

Kann ich verstehen. :-D

Alteisen, Schnee und doch sowas von offtopic :-)

Alteisen, Schnee und doch sowas von offtopic :-)

B & S & so on

welcher Murl?

Fräsentuning, reloaded

hm, 125er..

Re: hm, 125er..