Einfach zusammenbauen und hören ob er klappert. Dann kann man sich danach drüber ärgern.
Oder halt in einer Stunde auseinanderreißen, dann wissen was an allen Fronten Sache ist. Getriebe, Kurbelwelle, Ölpumpe, Schmock im Gehäuse, halbes abgerissenes Ventil zwischen den Schaltwellen und die dolle Arschgeweihgravur vom Tuner die er in 19 Stunden Fricklarbeit in die Kurbelwellenbacken hineingepunzt hat, die kommt auch mal wieder ans Sonnenlicht