xs 650 Radlager vorne wechseln

das habe ich gestern mal eben machen wollen, aber ich bekomme die Steckachse nicht heraus.
Die Achse dreht sich im Vorderrad und in der Schwinge aber das Antriebsgehäuse der Tachowelle scheint festgefressen zu sein. Selbst heftige Hammerschläge auf die Welle, das Gehäuse heiß machen und mit Distanzhülsen die die 24er Mutter aufzuschrauben um dadurch Welle zu ziehen, brachte niXS. Wat nu?
Hat jemand einen Tipp was ich noch versuchen könnte. oder für richtig guten Rostlöser oder sonstige "Wundermittelchen" Momentan bin ich ziemlich ratlos?

moin Rüdiger

Der Bremssattel sitzt auf einer Trägerplatte,
die sich per Lager auf der Achse mitdrehen kann.
Das Lager ist üblicher Weise geklemmt,
mach mal diese Klemmschraube auf.

Hallo Rüdiger, wir sprechen von einer normalen 447er Gabel?

Die hat keine Sattelträgerplatten die um die Achse gehn.

Die Achse muss nach links raus. Nach rechts mit unterlegter Mutter versuchen zu ziehen geht nicht wegen des Bundes der beim Anziehen der 24er Mutter den Tachoantrieb ans Rad und dann das Rad über Distanzhülse ans rechte Tauchrohr drückt.

Wenn ich richtg verstehe: Du hast die 24er Mutter gelöst, dann die Klemmung der Achse am linken Holm gelöst. Jetzt müsste die Achse mit Plastikhammerschlägen leicht nach links rausschlagbar sein. Das geht wie Du sagst nicht. Aber Achse lässt sich über die Querbohrung (Schraubenzieher) im linken Bund in den Bohrungen der Tauchrohre drehen. Tachoantrieb dreht auf der Achse mit und lässt sich nicht mit Zange halten?

Wenn Du nicht weiter kommst, Flex. Hab ich bei der XS Schwinge auch schon mal machen müssen. Ich könnte wenn Du willst mal schauen, vermutlich hätt ich ne Achse und einen Tachoantrieb.

Martin, ich vermute Rüdiger schreibt von seinem Gespann. Selbiges hat eine Schwinggabel und bei denen ist die Ausführung der Bremssattelhalter oft wie vom Aynchel beschrieben.

Vielleicht sieht seine Gabel ja ähnlich aus wie meine XS-Gabel

Dateianhänge

: Rüdigers_XS(1).JPG (42.38 KiB) 1668-mal betrachtet

: Beispiel Wasp XS-Festsattel

: Beispiel Wasp XS-Gabel; Bremsanker2.jpg (178.81 KiB) 1668-mal betrachtet

: Rüdigers_XS(2).jpg (30.42 KiB) 1668-mal betrachtet

: Rüdigers_XS.jpg (34.63 KiB) 1668-mal betrachtet

diese Klemmung meine ich, Doppelscheibenbremsen haben zwei davon

Bild

vielen Dank für Eure Reaktionen; entschuldigung Martin, ich hätte sofort schreiben sollen, dass es sich um mein Wintergespann handelt. Die Gabel ist zwar von Carell, aber änlich wie auf Lindis Bild von meiner SommerXS.
Also, die Radachse lässt sich eigentlich zu beien Seiten raus ziehen. Die Bremmssattelhalter, die bei dieser Schwinge aussen sitzen, sind bereits demontiert. Das dadurch frei gewordene Achsstück habe ich auf einer Seite aufgefüttert um so die Achse durch anballern der Mutter zu einer Seite zu ziehen. NiXS bewegt sich. Hammerschläge auf die Welle und eine 1 Meter Verlängerung auf der Nuss blieben ohne Wirkung. Hier mal 2 Bilder, wie das jetzt aussieht.

Da sich die Achse drehen lässt, der Tachoantrieb aber nicht, vermute ich, dass der innere Ring vom Antrieb oder der Radlager festgerostet ist. Da komme ich aber mit Caramba nicht hin. Mit Wärme erreiche ich ja auchg die inneren Ringe nicht. Fällt Euch noch was ein, außer flexen?

Nö. Leider…

Alu+Stahl+Winter-Konservierung=grrrr…

Hatte ich grad auch an der MT125 meines Sohnes. Stahl Kettenspannerschrschrauben in Aluschwinge fest. Nichts mehr zu machen…

Schraubenköpfe gekappt und Sechskanthülsen auf den Gewindestummel geschraubt…Funktion gegeben…

Bzw: kannst Du nicht irgendwie die Schwingenenden etwas auseinanderspreizen damit das ganze etwas Axialspiel bekommt? Dann könnte man zumindest sehen was fest ist und was nicht. Wenns nur der Tachoantrieb ist dann den lokal schlitzen und aufsprengen?

Bzw: kannst Du nicht irgendwie die Schwingenenden etwas auseinanderspreizen damit das ganze etwas Axialspiel bekommt

gute Idee, das könnte ich morgen mal auf der rechten Seite versuchen. Wenn ich dann das Rad zu dieser Seite bewegen kann, dann wäre "nur" der Tachoantrieb fest. Da könnte ich dann von der Seite her gegen schlagen.
Kannst Du Dich erinnern, ob die Hülse zwischen den Radlagern saugend auf der Radachse steckt, so dass die evtl. festgerostet ist, oder hat die viel Luft?

Weitere Vorschläge werden gerne entgegen genommen

Ein wenig Luft ist da zwischen Distanz und Achse, aber falls Salz und Dreck dazwischen sitzen, kann das schon hemmen. Aber in Richtung Tachoantrieb müsste das ganze Paket eigentlich raus gehen. Dann halt inkl. Lager und mit Schmackes.

Rostlöser Geduld und immer mal probieren

Mit Schmackes dornt er wie Welle auf und es geht nix mehr

Gewalt ist nicht immer die beste Lösung zum Achsen austreiben
Werher ich das weis ? :?: