Alu in Rohr schrumpfen - Passung?

[Straßenschrauber]

Ich habe vor, ein Alu-Rund in ein Stahlrohr mit 18 mm Innendurchmesser zu schrumpfen.
Mit den gängigen Passungsrechnern bekomme ich Maße für Welle in Bohrung, z. B. h6/H7 bei 18 mm Welle ergibt eine Bohrung von 18,009 bis 18,018.

Welchen Durchmesser sollte das Alu-Rund fürs Einschrumpfen in Stahlrohr mit Innendurchmesser 18 haben?

[hiha]

Das kommt drauf an was es machen soll. Für Ventilsitzringe empfiehlt Hr. Apfelbeck 1/250 des Durchmessers als Schrumpfüberdeckung, was bei 18mm guten sieben Hundertsteln entspricht, und schon ganz schön viel ist. Dafür musst Du das Stahlrohr gut warm, und den Alustopfen am Besten mit Flüssigstickstoff oder zumindest Trockeneis runterkühlen. Voraussetzung ist, dass Du an beiden Teilen eine gute Oberflächengüte hast, und in dieser Genauigkeitsspanne sowohl Innen- als auch Aussendurchmesser messen kannst...
Es ist IMHO aber auch keine Sünde, Lagerkleber (z.B. 603) in Verbindung mit weniger Übermaß nehmen, das hält auch.

Gruß
Hans
P.S: Mit Passungsrechnern liegt man da schnell daneben, da die Toleranzangaben selbst für Klasse 5 eher grob sind. Nimm doch mal die Wärmedehnungskoeffizienten von Stahl (z.B. 13x10^-6) und Alu (23x10^-6 K^-1) und rechne ...

[Mister B]

H7/h6 ist ein Gleitsitz, geschmiert von Hand gerade noch eben verschiebbbar. Was willst Du damit anstellen?

Grüße
MB

[Straßenschrauber]

Danke fürs Mitdenken!
Das sind die Anforderungen:
Ich möchte Alu-Griffheizungspatronen im Lenker haben.
Die sollen dort festsitzen und vor Allem einen guten Wärmeübergang zum Stahlrohr haben.
Ich denke deswegen an eine Art Passung, damit nur wenig oder keine Wärmeleitpaste gebraucht wird und die Patronen dennoch fest sitzen.
Festsitzen ist relativ, nicht so wie Ventilsitzringe zum Beispiel.
Die Patronen haben M6 oder M8 am äußeren Ende und sollten mit einem Gleithammer wieder rauszuklopfen sein.

[Mister B]

Da würde ich aber eher auf H7/g6 gehen.
Das sind dann minimal 0,007 und maximal 0,038mm Spiel. Wenn sich dann die Aluheizpatrone
aufheizt, dann presst dass auch nicht ganz so gewaltig in den Lenker.

Grüße
MB

[Straßenschrauber]

Stimmt, ich hab bicht dran gedacht, daß sich die Patrone auch aufheizt.
Aber nennenswert über 60 Grad wird sie normalerweise nicht kommen, die beiden Heizelemente (eines links und rechts) haben bei Bordspannung je 35 Watt.

[Mister B]

Mess es einfach warm und kalt.

Grüße
MB

[Straßenschrauber]

Mach ich. Danke!

[Straßenschrauber]

Blöderweise hab ich den Lenker fürs Aufreiben nicht ordentlich aufgespannt. Das Innenmaß ist jetzt variabel
MIt Wärmeleitpaste und einer Klemmverschraubung (kleines Lenkerendgewicht, das konisch über das entsprechend geformte Ende der Alu-Heizpatrone greift) wird das hoffentlich gut funktionieren.