2Takt/Takt Vergaser
Mi 23 Jul, 2008 19:16
Gps generell Unterschiede? Oder nur in der Abstimmung?
Fragend
Dirk
Fragend
Dirk
Mi 23 Jul, 2008 19:44
Nur in der Abstimmung, aber teilweise sehr tiefgreifend. Schieberausschnitt, Düsenstock, Nadelform usw..
Gruß
Hans
Gruß
Hans
Mi 23 Jul, 2008 22:23
Danke für die Info.
Mi 23 Jul, 2008 22:56
Die 2Daggder mögen gerner klemmen tun als die Richtigtakter. Also mehr Obacht auf Falschluft beim Gaser und lieber ne Nummer fetter anfangen. Ich geh nicht nur bei Vollgasstrecke Kerze guggen, sondern auch bei 1/4 Gas, Halbgas und 3/4 Gas. Jeweils nach so 5km Teststrecke.
Der Blechroller hat mal geklemmt, weil zwar die hauptdüse passend war, aber eben nur für Vollgas, bei Halbgas war der Bock deutlich zu mager.
Was daggded bei dir 2fach?
OllY
Der Blechroller hat mal geklemmt, weil zwar die hauptdüse passend war, aber eben nur für Vollgas, bei Halbgas war der Bock deutlich zu mager.
Was daggded bei dir 2fach?
OllY
Do 24 Jul, 2008 07:53
Blechroller hat geschrieben:Die 2Daggder mögen gerner klemmen tun als die Richtigtakter.
a) FAUCH! - Dummer Spruch mit "Daggder und "Richtigtakter". Zwei Takte sind völlig ausreichend
b) Blödsinn! Die klemmen um nix lieber als andere Motoren. Man muß sich nur, wie Du eh selber schrubst, um die Abstimmung kümmern. Das muß man beim Viertakter aber auch. Ist der Zweedaggder falsch abgestimmt klemmt er, der Viertakter hat dann halt mal ein Loch im Kolben (siehe diverse SR Photonen).
Do 24 Jul, 2008 07:59
Zweitakter klemmen schon lieber wie viertakter. Der Grund ist der, dass der 2takter nur halb so viel Zeit hat, den Kolben abzukühlen, und auch nur selten eine Kolbenboden-Ölspritzkühlung 
Gruß
Hans
Gruß
Hans
Do 24 Jul, 2008 08:30
Blechroller hat geschrieben:Was daggded bei dir 2fach?
OllY
Di MZ, das Herz, die Schwalbe.
Das Herz weil, dass erste was ich mit richtigen Motor fuhr eine S2 von Ninjamacher war, danach geb es ne RD 250 mit zu vielen Kühlrippen und schicken Auspuffen, die hießen Noguchi(oder so). Und der Papa hatte einige 2Taktkäfige.
Dirk