Die gelbe wird so langsam ...
So 11 Jun, 2006 18:44
Nachdem ich ein defekte Krümmergewinde entdeckte ... habe ich mich nun doch für das Komplettpaket eines Lieferanten entschieden: AT Zylinder mit Kolben, Ringen, Bolzen und Dichtungen. War sicherlich das teuerste Angebot doch lieferte der Didt auch schon in 2 Tagen. Ach ja ... der AT Zylinder ist ohne AT ... also ohne Gegenleistung 
Morgen noch den frisch gestrahlten Deckel abholen und dann sollte es endlich losgehen
Gruß
Andreas, der kahlgryndige
Morgen noch den frisch gestrahlten Deckel abholen und dann sollte es endlich losgehen
Gruß
Andreas, der kahlgryndige
Schon komisch
Mo 12 Jun, 2006 13:26
Herzlichen Glückwunsch Mr. MZ,
ist schon komisch, ich trenn mich endlich und weinend von meinem MZ-Geraffel und Er legt sich welche zu..........
Wahrscheinlich will Er nicht mehr schrauben? Nur noch fahren?
grübelnd
Falk
(Ural 650 mit heilem Motor, MZ ETS 150, auch heiler Motor aber ohne Beiwagen)
ist schon komisch, ich trenn mich endlich und weinend von meinem MZ-Geraffel und Er legt sich welche zu..........
Wahrscheinlich will Er nicht mehr schrauben? Nur noch fahren?
grübelnd
Falk
(Ural 650 mit heilem Motor, MZ ETS 150, auch heiler Motor aber ohne Beiwagen)
Re: Schon komisch
Mo 12 Jun, 2006 13:29
Falk hat geschrieben:Wahrscheinlich will Er nicht mehr schrauben? Nur noch fahren?
Du hast einen blühenden Humor mein Lieber ...Nein ... es macht einfach nur Spaß
P.S. Sollte Deine ETS ein neues Zuhause suchen ....
Gruß
Andreas, der MZ-Wütige
Homer, Humor
Mo 12 Jun, 2006 14:43
Servus Andreas,
ich hab gelogen, ist eine TS. Hab aber (fast) noch nie daran schrauben müssen....
Deswegen durfte sie auch bleiben.
Viel Spaß
Falk
ich hab gelogen, ist eine TS. Hab aber (fast) noch nie daran schrauben müssen....
Deswegen durfte sie auch bleiben.
Viel Spaß
Falk
Mo 12 Jun, 2006 19:56
Nun gut ...
Laufgarnitur montiert ... MZ sofort angesprungen, grobe Vergasereinstellung, Kiste läuft ... allerdings immer schlechter, von Minute zu Minute ... TS geht aus ... Motor nimmt kein Gas an und aus dem Krümmer tropft eine schwarze ölige Brühe ... ????
Werde wohl mal im MZ Forum posten müssen
Aber bei der ersten Probefahrt ging die Kiste echt saugut ... da geht was
Laufgarnitur montiert ... MZ sofort angesprungen, grobe Vergasereinstellung, Kiste läuft ... allerdings immer schlechter, von Minute zu Minute ... TS geht aus ... Motor nimmt kein Gas an und aus dem Krümmer tropft eine schwarze ölige Brühe ... ????
Werde wohl mal im MZ Forum posten müssen
Aber bei der ersten Probefahrt ging die Kiste echt saugut ... da geht was
Ölige Brühe
Mo 12 Jun, 2006 21:21
Servus,
vielleicht völlig abgesoffen???
Alles Gute
Falk
vielleicht völlig abgesoffen???
Alles Gute
Falk
Di 13 Jun, 2006 05:46
Daran habe ich auch schon gedacht ... doch während des Betriebs?
Ich lese immer von einer Kraftstoffpfütze im Kurbelgehäuse ... wie kommt die dort hin und vor allem wie kommt die da wieder raus ????
Ich weiß ich weiß ... lauter alberne Fragen von einem alten 4takter der nun in 2takte macht
Kleine Randbemerkung zum Glasperlenstrahlen:
Der Kupplungsdeckel des Gespanns kostete 15 €
Der Limadeckel der gelben 10 €
Der Zylinderkopf (deckel) der gelben nur noch 5 €
Verstehe ich zwar nicht ... beschweren werde ich mich allerdings auch nicht
Gruß
Andreas, der heute wieder mal mit der 150er fährt und froh ist, das die immer geht.
Ich lese immer von einer Kraftstoffpfütze im Kurbelgehäuse ... wie kommt die dort hin und vor allem wie kommt die da wieder raus ????
Ich weiß ich weiß ... lauter alberne Fragen von einem alten 4takter der nun in 2takte macht
Kleine Randbemerkung zum Glasperlenstrahlen:
Der Kupplungsdeckel des Gespanns kostete 15 €
Der Limadeckel der gelben 10 €
Der Zylinderkopf (deckel) der gelben nur noch 5 €
Verstehe ich zwar nicht ... beschweren werde ich mich allerdings auch nicht
Gruß
Andreas, der heute wieder mal mit der 150er fährt und froh ist, das die immer geht.
Sa 17 Jun, 2006 16:52
So ... nu läuft die gelbe ... und zwar wie die Sau!!! Soff ab --> Schwimmer war defekt. Anfangs ging er noch nur nach den ersten paar km ging wohl ne Lötstelle auf. Nun is gut 
Allerdings hatte aus die Gespann TS Pflege nötig ... Lagerung der Motorhalterung unter war fast nicht mehr vorhanden, ein Halteblech war gebrochen, Schalldampfer durchlöchert (gegen die Achse geschlagen), Spaltmaß zu knapp, Zünspulen-Halterung gebrochen, SW Bremse defekt, Reifen verschlissen u.s.w. Es wird einem nicht langweilig ...
Gruß
Andreas, der kahlgryndige
Allerdings hatte aus die Gespann TS Pflege nötig ... Lagerung der Motorhalterung unter war fast nicht mehr vorhanden, ein Halteblech war gebrochen, Schalldampfer durchlöchert (gegen die Achse geschlagen), Spaltmaß zu knapp, Zünspulen-Halterung gebrochen, SW Bremse defekt, Reifen verschlissen u.s.w. Es wird einem nicht langweilig ...
Gruß
Andreas, der kahlgryndige
Sa 17 Jun, 2006 16:55
Ach ja ... auf der ersten längern Probefahrt löste sich der Kerbstift welcher den Schieber führt .... 
10 km vor zu Hause verklemmte sich der Schieber auf 3/4 Vollgas ... glücklicherweise keine Ortsdurchfahrt auf dem Weg. Ortseingang Heimatort Zündung aus und nach Hause gerollert .... Ich kann Euch sagen ... das war richtig spannend. So nur mit der Bremse das Motorrad zu zügeln
Geil wars
10 km vor zu Hause verklemmte sich der Schieber auf 3/4 Vollgas ... glücklicherweise keine Ortsdurchfahrt auf dem Weg. Ortseingang Heimatort Zündung aus und nach Hause gerollert .... Ich kann Euch sagen ... das war richtig spannend. So nur mit der Bremse das Motorrad zu zügeln Geil wars