Diesel alpine
Mo 19 Jun, 2006 22:48
Jaja,
während die Haupt-AiA sich zum Happy-Kadaver durch die Ländereien treibt, muss die AiA-Außenstelle München-Land/Nord-Ost wichtige Arbeiten und Testereien erledigen.
Freitags noch den Beitrittsantrag bei der OPEC versucht auszufyllen, aber dann doch lieber die Ölquelle am Nasenbär durch Austausch einer Simmerringdichtung an der Getriebeausgangswelle versiegelt.
Samstag der Test im Auftrag der Wissenschaft-> Ab in die Alpen mit der Hatz. Die Wettervorhersagen waren uneinheitlich zwischen heiter-wolkig und Unwetterwarnung. Naja, kann mich nicht schocken; hat auch nur bis yber den Brenner voll geseucht.
Los gings um 05.30 Uhr nach München, weiter nach Garmisch, Seefeld, Zirler Berg und in Innsbruck die Bauhaus-Aktien erst mal auf Fordermann durch Erwerb von 2 M10-Muttern fyr die Sattelbefestigung gebracht. Die Vibrationen...
Montage unter dem Vordach des Hauses bei minytlich einschlagenden Blitzen.
Yber den Brenner und in Sterzing erst mal die Regenkombi abgelöst.
Blinker rechts und den Jaufen hoch.
Dann Timmelsjoch:
Weiter nach Sölden und die Kiste auf 2.800m zum Gletscher getrieben:
Dann noch den Kühtai:
Gut, dass man wegen der wahnsinnigen Geschwindigkeiten bergauf zum Fotografieren nicht mehr halt machen muss:
Dann wieder yber den Zirler berg und Seefeld zum Walchensee:
mit Regenbogen:
Pünktlich um 19.00 Uhr war ich zum Grillen wieder zu Hause. 650 km in netto 10,5 h und mit rd. 12L Verbrauch (Diesel) gesamt
. Die Maut war teurer.
Bergauf wirds ab 2.000m anstrengend, aber 2.500m merkt man jeden Meter Höhe. Aber es geht, wenn auch öfter nur mit 35 km/h.
Ach ja: Die Nasenbärverkleidung habe ich wegen drohendem Hitzschlag
in den letzten Tagen derzeit abgelegt.
Feines Moped!
OllY
während die Haupt-AiA sich zum Happy-Kadaver durch die Ländereien treibt, muss die AiA-Außenstelle München-Land/Nord-Ost wichtige Arbeiten und Testereien erledigen.
Freitags noch den Beitrittsantrag bei der OPEC versucht auszufyllen, aber dann doch lieber die Ölquelle am Nasenbär durch Austausch einer Simmerringdichtung an der Getriebeausgangswelle versiegelt.
Samstag der Test im Auftrag der Wissenschaft-> Ab in die Alpen mit der Hatz. Die Wettervorhersagen waren uneinheitlich zwischen heiter-wolkig und Unwetterwarnung. Naja, kann mich nicht schocken; hat auch nur bis yber den Brenner voll geseucht.
Los gings um 05.30 Uhr nach München, weiter nach Garmisch, Seefeld, Zirler Berg und in Innsbruck die Bauhaus-Aktien erst mal auf Fordermann durch Erwerb von 2 M10-Muttern fyr die Sattelbefestigung gebracht. Die Vibrationen...
Montage unter dem Vordach des Hauses bei minytlich einschlagenden Blitzen.
Yber den Brenner und in Sterzing erst mal die Regenkombi abgelöst.
Blinker rechts und den Jaufen hoch.
Dann Timmelsjoch:
Weiter nach Sölden und die Kiste auf 2.800m zum Gletscher getrieben:
Dann noch den Kühtai:
Gut, dass man wegen der wahnsinnigen Geschwindigkeiten bergauf zum Fotografieren nicht mehr halt machen muss:
Dann wieder yber den Zirler berg und Seefeld zum Walchensee:
mit Regenbogen:
Pünktlich um 19.00 Uhr war ich zum Grillen wieder zu Hause. 650 km in netto 10,5 h und mit rd. 12L Verbrauch (Diesel) gesamt
. Die Maut war teurer.Bergauf wirds ab 2.000m anstrengend, aber 2.500m merkt man jeden Meter Höhe. Aber es geht, wenn auch öfter nur mit 35 km/h.
Ach ja: Die Nasenbärverkleidung habe ich wegen drohendem Hitzschlag
in den letzten Tagen derzeit abgelegt.Feines Moped!
OllY
Mo 19 Jun, 2006 23:16
aijeiei - das macht gusto mal wieder durch diese Landen zu ziehen
Di 20 Jun, 2006 06:03
Wenn ich mir überleg, dass ich diese Strecke plus Stilfserjoch schon mal geradelt bin,
mit schwerem Gepäck, bei Schneefall auf den diversen Jöchern...Dabei sieht das mit
dem Moped heut schon anstrengend aus. Alt bin i worn...
Wie schaut es denn mit einem Lader zwecks Höhenkompensation aus? Tät der Diesel
das vertragen, oder pfeift der eh schon auf dem thermisch letzten Loch?
Gruss
Hans
mit schwerem Gepäck, bei Schneefall auf den diversen Jöchern...Dabei sieht das mit
dem Moped heut schon anstrengend aus. Alt bin i worn...
Wie schaut es denn mit einem Lader zwecks Höhenkompensation aus? Tät der Diesel
das vertragen, oder pfeift der eh schon auf dem thermisch letzten Loch?
Gruss
Hans
Di 20 Jun, 2006 08:24
Hybsche Bylder!
Grysze
Greg
Grysze
Greg
Di 20 Jun, 2006 17:27
so soll es sein 
Di 20 Jun, 2006 17:47
ollY,
schöne bilder,
aber a weng groß ...
reichert 480 bis max. 640 pixel in der breite auch?
ich hab ja dsl, aber selbst da laden die bilder - über wlan - "ewig".
danke
Gryße!
Andreas, der motorang
schöne bilder,
aber a weng groß ...
reichert 480 bis max. 640 pixel in der breite auch?
ich hab ja dsl, aber selbst da laden die bilder - über wlan - "ewig".
danke
Gryße!
Andreas, der motorang
Di 20 Jun, 2006 18:41
Ich war zu faul, die zu verkleinern und das ist das Ergebnis der automatischen Verkleinerung von Photobucket. Interessant, das deren Verkleinerung nicht nur die Auflösung ändert, sondern auch die Bildgröße und das ziemlich unterschiedlich und unkalkulierbar.
Ich werde mich bessern...
OllY
Ich werde mich bessern...
OllY
Di 20 Jun, 2006 18:55
Olly: Nimm IrfanView und mach 'ne Stapelverkleinerung; dauert 10 Sekunden und spart jeeeeeeeeede Menge Traffic! 
Gryße!
Riege
Gryße!
Riege
Di 20 Jun, 2006 22:24
Weiß ich, aber mir war halt nicht klar, dass die PB-Bilder sooooooooooo groß bleiben.
OllY
OllY
Mi 21 Jun, 2006 05:21
Du kannst sie bei Photobucket auch nachträglich kleiner machen, mit dem Edit-Knöpfchen ...
Gryße!
Andreas, der motorang
Gryße!
Andreas, der motorang