AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **motorang** » Fr 16 Nov, 2012 15:56

dirk hat geschrieben:Ich behaupte:

Je weiter man die Drosselklappen geöffnet, eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten, desto weniger verbraucht man....

Eine XT hat keine Drosselklappe :-D

von **Blechroller** » Fr 16 Nov, 2012 16:12

motorang hat geschrieben: Worin lag nochmal genau der Vorteil von Mehrzylindern? Höhere Laufruhe, bessere Massenverteilung, höhere Drehzahlen ?

Hmm,

auf diese Frage gibt es eine allgemeingültige Antwort, nämlich 42 und eine individuelle:
Bei einem BMW-Boxer verhindert meines Erachtens der 2. Zylinder, dass das Ding nicht wegen Einseitigkeit umfällt.
Bei einer Hoarli kann es eigentlich nur optische Gründe für den 2. Zylinder geben, um ein Gleichgewicht zwischen testosteronem Anspruch und Erscheinung zu schaffen.
Bei der Kathedrale ist die Mehrzylindrigkeit Ausgangspunkt und Voraussetzung, dass zu der Umhüllung der Mehrzylindrigkeit ein epochales Designgebilde :!:

erschaffen werden konnte.

OllY

von **fleisspelz** » Fr 16 Nov, 2012 17:07

dirk hat geschrieben:Ich behaupte:

Je weiter man die Drosselklappen geöffnet, eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten, desto weniger verbraucht man....

Dann brauche ich mit der Ducati im ersten Gang bei 70 km/h und 6000 Touren also viiiiieeel weniger, als bei 70 km/h mit 2000 Touren im 5. Gang?
Das muss ich der Bianca sofort erzählen, das glaubt die mir nie! :rofl:

von **fleisspelz** » Fr 16 Nov, 2012 17:10

motorang hat geschrieben: Worin lag nochmal genau der Vorteil von Mehrzylindern?...

In den niedrigeren Ersatzteilpreisen :shock:

klick

von **dirk** » Fr 16 Nov, 2012 17:24

fleisspelz hat geschrieben:
dirk hat geschrieben:Ich behaupte:

Je weiter man die Drosselklappen geöffnet, eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten, desto weniger verbraucht man....

Dann brauche ich mit der Ducati im ersten Gang bei 70 km/h und 6000 Touren also viiiiieeel weniger, als bei 70 km/h mit 2000 Touren im 5. Gang?
Das muss ich der Bianca sofort erzählen, das glaubt die mir nie!

Bist Du sicher, das im ersten die Drosselklappe weiter offen ist als im 5.? Und du solltest deine Kette schonen ;-)

von **Mister B** » Sa 17 Nov, 2012 07:41

Blechroller hat geschrieben:
motorang hat geschrieben:

Bei der Kathedrale ist die Mehrzylindrigkeit Ausgangspunkt und Voraussetzung, dass zu der Umhüllung der Mehrzylindrigkeit ein epochales Designgebilde erschaffen werden konnte.