Bremssättel noch brauchbar?

[roger]

Moin,

durch selbstverschuldeten Wartungsstau an der Vorderradbremse meiner Lucy
sind die Bremskolben und die Dichtungen völlig hinnich.
Jetzt frage ich mich, ob die Bremssättel noch zu gebrauchen sind.
Die Rostspuren konnte ich recht einfach entfernen aber die Zylinderlaufbahnen (sagt man das auch hier)
haben Spuren der wohl schon manchmal festgesessenen Kolben.
Einen hat es deutlicher mehr erwischt.
Ich hoffe die Bilder können das anschaulich darstellen, wie es da drin aussieht.
Ich schicke schonmal ein Dank vorweg

[Nanno]

Für solche Zwecke gibts Hohngeräte für Bremskolben (so 3-Beine), dann sollte das ohne weiteres wieder gehn.

[lallemang]

Die Bohrung im Sattel führt ja "nur". Solang neue Kolben da
noch "spielfrei" laufen und die Dichtringnut OK ist...

[KNEPTA]

Ich kenn es ja nur von der Ente.

Dort dichtet nur der erste Dichtgummi und führen tut dieser und der Staubschutzgummi.

Wichtig ist hier eigentlich nur, daß der beschichtete Kolben frei von Gummi- und angepickten Dreckrückständen ist. Den Sattel und die Nuten putz ich mit dem Messigbürsterl vom oxidierten Alu frei, setze neue Gummis und bau das Zeug wieder zusammen.

Wär für mich in diesem Zusammenhang interessant ob es beim Moped auch so ist.

Vom Alu-Sattelhonen hab ich noch nie was gehört. Ich kenn das nur von den hinteren Radbremszylindern, die aber nicht aus Alu sondern aus Guß sind. Ist mit dem Dreibein auch eher schwierig, denk ich mir, weil du das ohne Risiko nicht bis auf Anschlag, wie bei den durchgehenden Bohrungen von Radbremszylindern, einführen kannst.

Uwe

[Maybach]

Servus Roger,

honen würde ich da auch nicht. Soweit ich mich entsinne, sind da Beschichtungen (Chrom?) drauf. Entweder der Chrom ist hin oder das Honen nutzt niXS oder beides.
Aber so wie das auf den Fotos aussieht, würde ich einfach einen Versuch wagen und mit einem Rep-Satz das Ganze wieder zusammenbauen. Und dann zart versuchen.
Allerdings: richtig beurteilen kann man das nur, wenn man die Bremszylinder auch sieht ...

Und wenn das nicht hinhaut: die Sättel sind ja nicht so selten.

Gruß

Maybach

[lallemang]

Ich red´ nur von den Sätteln.
Die Kolben haben´s ja scheint´s hinter sich...

[Lederclaus]

Honen kannst du vergessen. Die werden da immer oval und konisch.
Wenn ich sowas vorfinde, gibt es zwei möglichkeiten:
1. mit 1200er papier vorsichtig ausschleifen und anschließend mit Chrompolitur auspolieren. (ja, wir reden von Alu- Laufflächen)
Wie oben schon jemand schrieb, die Kolben werden durch die Gummis geführt.
2. Jemand spindelt die Zylinder mit der Fräse aus. Und zwar auf ein Maß, wo alle Beschädigungen weg sind. Anschließend polieren.
Die Kolben werden jetzt aus VA neu gefertigt. Die neu gekauften Dichtringe passen immer noch. Es wird ja nur max ein Zehntel mm rausgenommen
Sowas lohnt aber nur bei Bremszangen, die man nicht in sehr gutem Zustand für 60 bis 90 € kaufen kann.

[KNEPTA]

Sind diese Kolben eigentlich auch teflonbeschichtet wie die der Ente ?

Uwe

[Therion]

Sind diese Kolben eigentlich auch teflonbeschichtet wie die der Ente ?

Uwe

Die original Kolben sind verchromter Stahl. Bei der Dunkelbunten und der XS hab ich mittlerweile die Edelstahlkolben vom 2 Wheel Frank.
Deine Bremssättel schauen, am Foto, nicht schlimmer aus als die der Dunkelbunten.
Greetz
Steve

[roger]

Fein!
Reparatursatz ist schon geordert.
Dann pack ich mal die Politur aus.

Danke

[kohai]

das wird schon! die sättel musst wie gesagt nur schön saubermachen. reparatursatz rein und gut brems!

gruß, kohai