Die Enfield mag ned, ich suche Ideen Vorschläge

[KNEPTA]

Groß ? Das würde ja nur gehn, wenn der Kopf aufgehn würde wie Germteig... bist dir sicher, dass nicht entweder

a) der Öldruck im warmen Zustand in den Keller abhaut
b) das Pleuellager-Spiel, dass man erfühlt hat, da sich jetzt als Klappern manifestiert ?

Grysze
Greg

Der Öldruck ist bei der Enfield im warmen Zustand nicht meßbar. Kalt 3bar warm 0,0. Das ist leider so. Die Ölpumpe fungiert nur als Zulieferer. Die Kurbelwelle übernimmt dann die eigentlich Pumparbeit.

Ich stell das Ventilspiel warm ein. Die Stösselstangen drehen sich mehrmals um die eigene Achse wenn ich sie anschnippe.
Kalt lassen sie sich gerde noch drehen.

Uwe

[kahlgryndiger]

Die Stösselstangen drehen sich mehrmals um die eigene Achse wenn ich sie anschnippe.

Schreib das mal in ein deutsches Handbuch, oder im Enfield-Forum ...
Mir gefällt das, das kann ich mir vorstellen

[andi]

Ich stell das Ventilspiel warm ein. Die Stösselstangen drehen sich mehrmals um die eigene Achse wenn ich sie anschnippe.
Kalt lassen sie sich gerde noch drehen.

Uwe

Das mach ich so, aber mit den originalen Stösseln, die neuen, passen nicht zum Fahrzeug.
Ich hab das letzten Herbst so einzustellen versucht.
Wenn es so um die 5 - 6 Grad kalt war, sind die Ventile soweit offen gestanden, das ich keinen Dekompressor gebraucht habe.

Möglicherweise fehlt mir auch die nötige Feinmotorik

Ich bin noch immer ganz weg, weil die Enfield so super angesprungen ist.
Mit ein wenig Schwung aber ohne besonders Kraft anzuwenden. Warm wie Kalt, kein Unterschied
lg
Andi

[KNEPTA]

Die Stösselstangen drehen sich mehrmals um die eigene Achse wenn ich sie anschnippe.

Schreib das mal in ein deutsches Handbuch, oder im Enfield-Forum ...
Mir gefällt das, das kann ich mir vorstellen

[KNEPTA]

Brauchst 2 originale 350er Stangen ??

Uwe

[andi]

Danke,
Ich such mal die originalen, die müssen ja da sein.
Kann sein, das das einige Tage dauert

Bei uns war gestern nach Wochen (5-6) wieder einmal ein sonniger Tag, den ganzen Nachmittag, bin ich mit meinem Jüngsten über die Felder gewandert.
Was wir alles gesehen haben.
Erst haben wir einen Fasan aufgestöbert, dann haben wir einige Mäusebussarde beobachtet, Elstern, Habicht, Turmfalke, jede menge Singvögel, Feldhasen.
Das hat ihm dermaßen begeistert, das er heute mit mir wieder losziehen will. Das mach ich natürlich gerne, und genieße es auch.
Der Rest muss warten.
lg
Andi

[koarrl]

Ich hab 2 neue original-indische herumliegen, die bei der Electra nicht passen. Keine Ahnung, wo sonst.
Schreibst du mir Maße, kann ich dir checken, ob du sie verwenden kannst. Gegen Portoersatz oder per AIA-Logistik + 1 kleines Bier

k.

[andi]

Ich hab 2 neue original-indische herumliegen, die bei der Electra nicht passen. Keine Ahnung, wo sonst.
Schreibst du mir Maße, kann ich dir checken, ob du sie verwenden kannst. Gegen Portoersatz oder per AIA-Logistik + 1 kleines Bier

k.

Danke koarrl,
Ich komm darauf zurück.
Zumindest die Einstellschrauben sollte man zum Bordwerkzeug geben.
Die originalen, hab ich wohl zu grob behandelt.
LG
Andi

[andi]

Die Enfield rennt ned schlecht.

Keine Aussetzer, nimmt sauber Gas an, springt heiß oder kalt problemlos an.
Mein Hausbergerl fahr ich jetzt mit 70 anstelle mit 50 rauf, auch ned schlecht.
Auf der Ebene fahr ich laut Tacho 140 das dürften so um die 90 sein.
Da geht man dann aber wegen dem Kribbeln im Hintern freiwillig vom Gas.
Die Bremse vorn und hinten greifen kräftig zu, und sind dabei feinfühlig zu dosieren.
Vorne muss man schon mit Gefühl reingreifen, ansonsten, blockiert einem das Vorderrad.

Andi

[fleisspelz]

...
Da geht man dann aber wegen dem Kribbeln im Hintern freiwillig vom Gas...

Geh, schxxx da nix!
(Sorry, war ne Steilvorlage...)