Schraubspikes, K 60 Profiltiefe etc. zu hylf !

[Therion]

Am Montag hab ich mit entsetzen festgestellt das der K 60 SiO2 Vorderreifen auf der DR nur 5mm Profiltiefe hat. Grundsätzlich ja kein Problem aber die Kold Kutter haben 7mm Einschraubtiefe.
Ich vermute, das die Chancen den Schlauch mit zu bespiken da sehr groß sind. Beim 19 Zoll Reifen der Dunkelbunten hat ich mehr Profil in Erinnerung.
Justus, kannst du dich noch an den Mad Peg Reifen erinnern ?

Mir kam auch noch der Gedanke die Löcher vorbohren und die Schrauben kürzen, nur wirds schön langsam mit der Zeit knapp.

Irgendwelche Vorschläge ?

Greetz
Steve

[fleisspelz]

Es gibt Spikes, die kurz genug sind. Die hab ich genommen. Musst im Zweifel halt die erste Mal bei abgezogenem Reifen eindrehen und innen schaun...

[Therion]

Ich hab eh die kürzesten genommen, deswegen das blöde Gesicht am Montag.
Probieren geht über studieren, hab ich leider befürchtet
Greetz
Steve

[KNEPTA]

Ich hab eh die kürzesten genommen, deswegen das blöde Gesicht am Montag.
Probieren geht über studieren, hab ich leider befürchtet
Greetz
Steve

Beilagen ???

[Therion]

Ich hab eh die kürzesten genommen, deswegen das blöde Gesicht am Montag.
Probieren geht über studieren, hab ich leider befürchtet
Greetz
Steve

Beilagen ???

Wär das Einfachste, wobei die Spikes dann schon sehr hoch werden.
Aber zum ausprobieren die beste Idee.
Greetz
Steve

[KNEPTA]

Ich hab eh die kürzesten genommen, deswegen das blöde Gesicht am Montag.
Probieren geht über studieren, hab ich leider befürchtet
Greetz
Steve

Beilagen ???

Wär das Einfachste, wobei die Spikes dann schon sehr hoch werden.

Und ?

Wann kommen die rein ? Sofort oder erst in Trieben ?

Uwe

[Mister B]

Die werden Dir wegfliegen.

Eher sich hinsetzen und in Fleißarbeit die Spitzen kappen
und die Löcher im Reifen vorbohren. Die Spitze trägt bei
den Spikes nicht.
Ich würde mal den Reifen runtermachen und einen Versuch
wagen, da bei einer Profiltiefe von 5mm noch mindestens
2mm Reifenwandstärke vorhanden sein sollten.

Grüße
MB

[Therion]

Wann kommen die rein ? Sofort oder erst in Trieben ?

Uwe

Ohne Praxis irgendwie blöd, hab vorgehabt schon im Dezember mal Feistritz-Pfaffensattel, bisserl Autobahn und viel auf verschiedenen Untergrund zu fahren um zu sehen obs überhaupt was bringt oder am trockenen sogar hinderlich ist
Aber eh scho wissen Familie,Weihnachten, Arbeit,keine Reifen bekommen, jetzt auch noch krank.
Grobplanung:
bei Nordrampe zuhause spiken, da Kaiserau Bezwingung noch aussteht
bei Südrampe gar nicht, oder nur Testbespikung am TT

Greetz
Steve

[lallemang]

Vorhin fabrikneu K60 M+S in 100/90-19 und 120/80-18 gemessen:
100´er Profil 7,0mm Gesamtdicke 14,5mm
120´er Profil 7,5mm Gesamtdicke 14,0mm
Da ist Welten mehr Material als bei dem Stra§engemetzel
Gesamtdicke ist von Stollen au§en bis Innenseite. Zwischen den Blöcken
komm ich nicht mit der Schieblehre ran.
Also ist da noch Gummi nach den Blöcken. Ich täts riskieren
Vielleicht die Spitzen abflexen und nur 4/5 zum Vorbohren lassen
Weil wo die Karkasse anfängt

Gry§e Peter-Alexander

[Therion]

Vorhin fabrikneu K60 M+S in 100/90-19 und 120/80-18 gemessen:
100´er Profil 7,0mm Gesamtdicke 14,5mm

Dacht ich mir, hatte ja bei der Dunkelbunten gemessen und noch 7mm im Hirn.
Heute hab ich den E 08 Vorderreifen testbespiked, der hat auch noch 5mm stehen. Innen kommt nirgends was durch, hätt ich mehr Zeit würd ich die scharfen Spitzen etwas abschleifen.
Das Spike eindrehen geht mit dem B&D Gyro ziemlich flott,mal schaun ob morgen am Mittwoch oder überhaupt.
Greetz
Steve

[Therion]

Die Anreise zum TT verlief weitgehend schneelos und deshalb auch ohne Spikes.
Beim Mautschranken begann der Hinterreifen seitlich auszubrechen. An der Stelle hab ich an den aeusseren Stopeln des Hinterreifen jeweils zwei Kold Kutter eingeschraubt. An der Steigung hab ich die DR ungeschickt am Seitenstaender geparkt, deshalb war das einschrauben etwas muehsam und den Kleber hab ich nach ein paar Spikes auch weggelassen.
Mit eingeschraubten Spikes konnte die DR muehelos an der Stiegung anfahren, die ganze Mautstrasse war ausreichend Grip vorhanden.
Wegen der Spurrinnen der Gespanne hab ich dann spaeter an der Edlrautenhuette doch noch die Ketten montiert.
Das ausschrauben am Sonntag ging , weil DR am Hauptstaende flotter, aber dauert halt trotzdem weit laenger als Kettenabmontieren. Die Spikes waren noch alle im Reifen, aber ein paar sind schon etwas rausgewandert, die haetten sicher bald das Weite gesucht.
Fazit: Auf festgefahrenen Schnee eine Ueberlegung fuer die Solo wert. Die Spikes immer einkleben !

[Boscho]

"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nicht weiß ob sie echt sind." - Abraham Lincoln