Lager einschrumpfen

[AIAndy]

Komische Sache - was haltet ihr davon?

Beim Engländer SKF-Lager (neu) in den Sitz geschrumpft. Nur wenig, leichtes Klopfen (mit altem Lager) war notwendig. Im Sitz klingt das Lager ruppelig. Wie gibt's das? Druck wurde nur auf den Aussenring des Lagers gebracht .....

[kahlgryndiger]

Geweiteter Lagersitz?
Bei den IZHen normal. Da hilft einkleben mit Loctite Fügen Welle Nabe (oder so ...)

[hiha]

Beim Engländer SKF-Lager (neu) in den Sitz geschrumpft. Nur wenig, leichtes Klopfen (mit altem Lager) war notwendig. Im Sitz klingt das Lager ruppelig.

Beim Schrumpfen klopfen müssen? Wie warm war das Gehäuse? Was hat das Lager für eine Aufgabe? Kurbelwellenlager? Ist das Alte Lager ein C3 gewesen, das Neue aber nicht?
Fragen über Fragen...

Gruß
Hans

[AIAndy]

Sorry! A bissl blöd beschrieben..... Also sind Radlager (offenes Rillenkugellager). Deren 3, in der Nabe 2 in der Bremstrommel/Ritzel eines. Die Sitze schauen gut aus, die alten Lager gingen gut auszutreiben. Hab dann die neuen Lager gefrostet (-18°) und in die neuen Sitze gesetzt. Ging rel. leicht mit den alten Lagern (bissl klopfen). Die Lager sind nun drinnen und es ist ein leichtes Rubbeln spürbar. Distanzringe sind drinnen, die Lager laufen frei. Innenring und Käfig sollten keinen Klopfer abbekommen haben....

[hiha]

Ah, jetzt, ja. Rubbeln können die, wenn 1. Dreck drin ist, oder zweitens wenn sie gegeneinander über die Distanzhülse verspannt sind, was beim Eintreiben über den Aussenring passieren kann. Stichwort "freischlagen"...

Gruß
Hans

[AIAndy]

Mit einer Welle am Innenring?

[hiha]

Ja, vorsichtig, und die Nabe gut anwärmen. Beim Radlager ist das allerdings nicht ganz so schlimm, das nackelt sich im Betrieb meist schon von selber frei, sofern die Schrumpfüberdeckung nicht zu extrem ist, was bei den von Dir angewandten 40K Differenztemperatur aber nicht anzunehmen ist. Ich hatte da schon welche, wo die abgekühlten Lager in die auf 120° erwärmte Nabe nur sehr schwer rein gingen.
Du kannst ja das Radl mal einbauen und die Achsmutter fest anziehen,(vielleicht muss ja nur ein Bröserl zwischen Innenring und Hülse stirnseitig derbaazt werden) ein bisserl am Rad nackeln oder ein paar Runden fahren, und schaun, ob sichs gegeben hat.

Beim nächsten Einbau die Lager nicht allein über den Aussenring, sondern mit einem flachen Dorn über beide Ringe eindrücken/-klopfen. Bei einem Hang zum Perfektionismus kannst Du das gegenseitige Lager ebenfalls mit einem plangedrehten Rundling gegenhalten, dann klappts.

Gruß
Hans

[AIAndy]

Jo Hans. Hab ich eigentlich eh. Mit altem Radlager und a dickes Aluplattl drüber (Liegt eigentlich auf Aussen- u. Innenring auf).

Aber passt, das mit'm freinack'ln mach ich so.


Danke!!!