standgas einstellen unmöglich ... es is zum §$+'#!

[Kwak]

Servus beinand

Hast du schon mal versucht ohne Gasseile das ganze ohne Gasseile zu wiederhohlen (Gasgeben mit dem Schraubenzieher)
anschliesend Schieber mit dem Schraubendreher zurückdrücken.

Gasseile zu Kurz oder falsch eingestellt, ist da Spiel im Standgas, hat die Boldor schon zwei seile, eines als zwangsschließer oder nur eines.

Hast du schon versucht die Standgasschraube ganz rauszunehmen.

Das mit den Ventilen ist auch richtig, könnte halt sein das du Rost auf den Ventilsitzen hast und diese nicht mehr ganz Dicht machen.

Was sagt die Kompressionsmessung, schraub mal so ein Schleppanometer in die Kerzenbohrungen
und schau nach ob die vier Kammeraden Gleich sind.

Einer nach dem anderen aufschreiben und vergleichen.

Wenn nicht gleich Kopf runter und Ventile einschleifen, kostet auch nicht die Welt, ist halt Arbeit, der Winter dauert eh noch, und das wird schon nicht dein Winterbike sein.

[tr7]

moin kwak,

die züge (die dol b'or hat schon 2) laufen da ganz locker drin, haben im eingebauten zustand keine spannung - beide nicht.
kompressionsmessung hab ich mangels manometer noch nicht gemacht ... macht aber wohl sinn.

wie auch immer, da ich so gut wie im freien schrauben muss und gerade die alljährliche erkältung im anzug ist werd ich das ding die nächsten tage einfach mal stehen lassen.

dank euch erstmal für eure hilfe!!

[Schraubaer 42]

Jens und ich haben gestern den Tag, intensiv schraubend und diagnostizierend verbracht.

Die Essenz aus ca 8 Std.

Ladesystem in Ordnung. 14,8 V bei 3000/min und eingeschalteten Verbrauchern.

1.Zylinder läuft im Leerlauf nicht mit. Ab ca 2500 Touren setzte er dann mit ein.

Er reagierte nur unzureichend auf eine Veränderung an der Leerlaufgemischregulierschraube.
Mehrere gründliche Freiblasversuche brachten nicht das gewünschte Ergebnis.
Eine "verzweifelte Änderung des Schwimmerstandes (In Richtung:....Gleich lauf ich über) führte zu einer erheblichen Verbesserung.

Dennoch denken wir daß, das Leerlaufsysten noch nicht ganz frei ist. Ich halte deswegen die gleichmäßigen Anzeigen der Synchronuhren für nicht sehr aussagekräftig.

Die Maschine ist aber nun "fahrtauglich" und evtl. kann ein ausgiebiges "Freifahren" noch Verbesserungen bringen. ( ...ist halt ein wenig Wunschdenken dabei.)

,,,Hmmmm

Evtl. den Vergasergrundkörper noch einmal Ultraschallen.

Die Methode: Dr. Eisenbart: Entfernenen des Blindstopfens zwischen Leerlaufdüse und Einstellschraube, säubern des Systems, evtl. mechanisch. Dann Einpressen eines neuen Stopfens, Letzteres mit der notwendigen Genauigkeit um Passung und Dichtheit zu gewährleisten.....Hmmmm. (kann auch in die Hose gehen...)

Soweit erstmal.

Gruß

Jürgen

[hiha]

Die Methode: Dr. Eisenbart: Entfernenen des Blindstopfens zwischen Lehrlaufdüse und Einstellschraube, säubern des Systems, evtl. mechanisch. Dann Einpressen eines neuen Stopfens, Letzteres mit der notwendigen Genauigkeit um Passung und Dichtheit zu gewährleisten.....Hmmmm. (kann auch in die Hose gehen...)

Das ist bei der alten RD250 pflichtprogramm, hab ich schon öfters gemacht und beherbergt keine größeren Probleme, sofern man eine Drehbank hat. Ich hab einen zylindrischen Stöpsel mit M2,5 oder 3-Innengewinde gefertigt, denn kann man bei Bedarf wieder ziehen. Bedarf gabs schon öfter.. Schlupfpassung und Loctite erledigen den Rest.

Gruß
Hans

[motorang]

Schlupfpassung - was für ein poetisches Wort!

[tr7]

schön beschrieben, danke jürgen!

ich hab heute nix mehr gemacht, auch keine probefahrt mehr. denen reifen trau ich nicht weiter als ich hüpfen kann.
ich bestell neue reifen, danach sehen wir weiter!

viele grüße,
jens

[Arne]

ich weiß das der Chemiekram nichts kann, aber kipp doch mal so eine Dose Vergaserreiniger von louis in den Sprit und fahr ab und zu tut sich doch was.

[Nanno]

denen reifen trau ich nicht weiter als ich hüpfen kann

Jens, was sind denn das für Reifen von der Dimension her, falls 19" und 18", würde ich mich (unabhängig vom Alter, sofern sie nicht allzu rissig sind) dafür bewerben…

DANKE
Greg

[tr7]

ds mit dem gaserreiniger is eine gute idee, werd ich machen!

@greg,
da drauf ist ein satz metzler in den größen
3.25-19 und
4.00-18

beide sind ca. 10 jahre alt, der vordere ist arg rissig und verliert luft schnellet, als ich aufpumpen kann.
der hintere is soweit ok, halt alt.

kannst du aber gerne haben, ich sag bescheid, wenn die neuen drauf sind.

grüße,
jens

[Nanno]

Unter dem Gesichtspunkt wäre der hintere interessant. Arg rissig nutzt mir leider weniger. Reden wir uns zam, wenn du neue Reifen hast, ok ?

LG,
Greg

[tr7]

genau so machen wirs.
werd aber erst nach 3 könig dazu kommen, dieweil vorher das schneebrett ruft!

grüße, jens

[tr7]

so liebe leute, update:

die neuen reifen sind montiert. aufgetankt, dazu ein schuss vergaserreiniger in den tank und mal eine runde gedreht, auch ordentlich schnur gegeben und: aushochgedreht hat sich's!!!
sie läuft im stand zwar noch nicht ganz perfekt, aber WEEEEEESENTLICH besser als vor der schraubaktion.

jetzt noch den hinteren bremszylinder überholen und dann steht der anmelderei und längeren ausfahrten nix mehr im weg - JUHUUU!!

DANKE JÜRGEN!!!!!!

[Uwe Steinbrecher]

Freut mich für Dich!

[Schraubaer 42]

Das liest man gern

Gruß

Jürgen