Schmierereien und Öliges

[Nordmann]

Für sowas nur das:

http://www.lubricantsupplies.co.uk/manu ... -of-5.html

Nicht erschrecken...Die Kilo Dose ist nicht billig. Habe meine aber hier in D für ca 50 € gefunden. Die hier aufgrufenen 138 GBP sind für die Kilo Dose ne echte Frechheit.(Edit: Könnte aber auch für die 5er Box gelten - dann isses abhängig vom Porto wiederum ein sehr guter Preis!) Dann ist aber kpl. Ruhe, und so ein Kilo reicht im normalen User/Schrauber Betrieb locker 15 - 20 Jahre. BMW Sternmuttern, Kerzengewinde, Auspuffdichtungen, Schalldämpfer/Krümmer Verbindungen...Alles was eben immer doof zu demontieren war.......Schluss damit! Und endlich keine Kupferpasten-Diskussionen mehr!

Bei BMW heisst das , glaube ich, "STABURAGS", und soll ca. 10 € für 10g kosten....(somit würde die Castrol Kilo Dose dann theoretisch nen Tausender wert sein! )

[hiha]

Die Castrol Paste TA gibts auch beim Stahlgruber in 100 Tube und 400g-Spray. Hab allerdings keinen Preis gefunden.
http://www.stahlgruber.de/Kataloge/reif ... p?sb=17112

Gruß
Hans

[dirk]

Gelten die 138 für die "box of five"?

[Nordmann]

Gelten die 138 für die "box of five"?

Ähmmmmm........ja.....

Das kann gut sein! Dann wären das 176 € fürs 5er Paket und somit 35,20 pro Dose...Und das wäre wiederum ein Schnäppchen!

Hab ich so schnell gar nicht gelesen...Danke für den Hinweis!

[motorang]

Unabhängig von der Bezugsquellendiskussion muss der Bremssattel auf dem Bolzen leicht gleiten, deswegen gehen an der Stelle keine Montagepasten, sondern eben etwas schmierendes.
Die Pasten neigen zum Verfestigen.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nordmann]

....Die Pasten neigen zum Verfestigen.

Diese nicht!...Andreas les noch mal das Datenblatt! Damit werden in deutschen Motoren Wasserpumpenwellen direkt im ALU laufend geschmiert. Scheiss Konstruktion, klar! Aber geht ne ganze Weile gut!

Obsoleszens eben...!

[motorang]

Ich hab das gelesen. Da steht nirgends was von Schmierung. Nur von Montage.

It is used as assembly paste and prevents seizing, welding or scaling. It ensures a good separating and sealing effect in high temperature and wet environments as well as under the influence of aggressive media.

Aber ich kenn das Zeug auch nicht. Silikonfett krieg ich im Baumarkt um die Ecke, Abteilung Sanitär
Vielleicht kannst Du ein Pröbchen zur Henneburg mitnehmen?

Ich nehm an der Stelle übrigens normales Gelenkwellenfett (das schwarze mit MOS2), bis jetzt haben es die Gummis ausgehalten und die Bolzen sind geglitten. Bei den Repsätzen für Bremssättel ist öfter eine kleine Menge Schmier extra für diese Gleitbolzen dabei (gerne rot) und ich hab mich immer gefragt was das ist. Möglicherweise eben Silikonfett?

Gryße!
Andreas, der motorang

[Färt]

....Die Pasten neigen zum Verfestigen.

Diese nicht!

...weiß das die Paste auch

Gryße
Gerhard

[Nordmann]

Hab sie gefragt, aber die ist so anhänglich.....!

......das Zeugs ist echt überall nach dem Schrauben....

[März]

Ich nehme KUPFERPASTE.

[motorang]

An der angesprochenen Stelle nicht schlau, außer man mag überhitzende Bremsen und einseitig abgefahrene Beläge. Ich weiß wovon ich rede (und ich MAG Kupferpaste).

Gryße!
Andreas, der motorang

[März]

Einen hab Ich noch:
Manchmal auch Keramikpaste!

Und zweitakt Öl nur Mineralisch.

Nein spass beiseite. Der Andreas hat natürlich recht. Die Bremsenhersteller
Haben immer wieder mal ihre Montagepasten geändert. Zuerst gabs Kupferpaste
Zu jedem Bremsensatz in der Werksatt. Dann das eklige silbrige wie vom
Nordmann und zum Schluss Plastilube ( oder so ähnlich). Das Ist wie Silikonfett
, denke aber temerpatur beständiger.

Aber Das Ist auch irgendwann weggewaschen. Bremsen öfter mal warten hilft
Ungemein und relativiert dann auch irgendwann das mittelchen...
Ich nehm das Was in reichweite liegt.