Jetzt fange sogar ich an zu verstehen


ETZChris hat geschrieben:Werner hat geschrieben:Moin, habe hier noch 'ne 900er XJ rumstehen. Von der kannst du dir zum Testen alles abschrauben.
Gruß Werner
Welches Modell, Werner?

kahlgryndiger hat geschrieben:Danke Michael!
Jetzt fange sogar ich an zu verstehen![]()

kahlgryndiger hat geschrieben:Ich sach ja, ich fange an ... das heißt noch nicht viel
KNEPTA hat geschrieben:Selbsthilfegruppe ?
kahlgryndiger hat geschrieben:Aber nur wenn sie vom Schwiegervater betreut wird. Sonst wird das nix.
kahlgryndiger hat geschrieben:Mautstation. Das klingt gut.

kahlgryndiger hat geschrieben:Aber nur wenn sie vom Schwiegervater betreut wird. Sonst wird das nix.

passt damitETZChris hat geschrieben:......Zündspulen.....Die Originalen haben in der Primärwicklung (??) einen Widerstand von 2,7 Ohm.
ja auch zusammen.ETZChris hat geschrieben:Der buchelli schreibt, dass die xj eine Transistorzündung hat. Die Kürzel T.C.I. finden in dem Kapitel Verwendung.
Michael hat geschrieben:TCI --> Zündspule mit Wiederstand von ca. 3 Ohm, +/- natürlich!
CDI --> Zündspule darf nicht über 1 Ohm Wiederstand haben! Irgendwas im Nullkomma-Bereich!
Die Wiederstands-Werte gelten natürlich primärseitig.![]()
Die Art der Zündanlage kann man mit einem Multimeter, anhand der Zündspulen schnell bestimmen.

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