2-Takttuning für Arme

[ölfinger]

Servus!
Vor kurzem habe ich mal wieder in den Katalogen diverser Velosolex-Teiletandler gestöbert. Das (Teufels- )Thema Tuning wird recht sparsam behandelt. Es gibt im Grunde nur eine angebotene Möglichkeit. Entweder extra dünne Kupferzylinderfussdichtung für höhere Verdichtung oder extra dicke Zylinderfussdichtung für bessere Füllung. Nur was bringt was?? Das Thema ist zufällig gerade wieder aktuell, da an meiner MZ TS 150 gerade der Zylinder runter ist und mir aufgefallen ist, das die Fussdichtungen je nach Lieferung unterschiedlich ausfallen. Von Papierdünn bis ca 0,5mm dick. Ich glaube, zwar nicht das es bei der TS zu spürbaren Leistungsunterschieden gibt. Aber was wirkt mehr? Mehr Kompression oder bessere Füllung?

Viele Grüße aus Wien
christoph

[ETZChris]

Diese Frage stellt sich doch bei der TS so nicht, da sie nur eine Fuß- aber keine Deckeldichtung hat

[Nanno]

Ich würde Füllung vorziehen; das ist aber eine reine Bauchentscheidung! Weil, abdrehen kannst du Zylinder und Kopf später immer noch um die Verdichtung zu erhöhen.

[hiha]

Je niedriger das Original"tuning" desto besser wirkt die dicke Fußdichtung.
Sinnvoll wäre es allerdings schon, das Spaltmaß, und damit die Verdichtung, auf vorherige Werte anzupassen. Das geht halt nur zerspanend..
Mehr Verdichtung bringt meist nur dann was, wenn wie bei vielen Importmokicks, durch eine dicke Kopfdichtung gedrosselt worden wäre.

Gruß
Hans

[urban]

Wenn die Fußdichtung zu dick wird auch mal nach den Überströmern schauen.

[hiha]

Versteh ich nicht. Darum gehts doch bei der zu dicken Fußdichtung. Man verlängert Überström- und Auslasszeit.
Die EInlasszeit hingegen wird bei Schlitzsteuerung kürzer, die kann man am Kolbenhemd nachfeilen..
Gruß
Hans

[urban]

Hans, das hab ich damit sagen wollen.

[ölfinger]

Danke für die Hinweise. Bei der TS war bisher eine papierdünne Dichtung drin. Der ganze Dichsatz war halt so. Beim neuen Dichtsatz sind dickere Dichtungen drin. MZ-Dichtungen bestellen ist immer wie ein Überraschungsei. Ich bin gespannt, ob die dickere Dichtung jetzt zu einer Leistungsexplosion führt. Hoffentlich hält die Kurbelwelle das aus

Grüße aus Wien
christoph