Spezialwerkzeughinweise

[motorang]

Hi,
die SR/XT-Treiber werden mein Bucheliprojekt kennen, aber die Spezialwerkzeugseite ist für andere Mopetten und Probleme eventuell auch interessant:

Jetzt neu sortiert

Spezialwerkzeugecke im Bucheliprojekt

Gryße!
Andreas, der motorang

[Mister B]

[Lederclaus]

Schöne Tipps, die gut machbar sind!

[mex]

top, verdichtetes praktikerwissen!

[Boscho]

Einige der Links sind tot und von einer Schlechschraube habe ich auch noch nie gehört. Ansonsten aber eine beeindruckende Sammlung gehaltvollsten Schrauberwissens. Sauber!

[Maybach]

Danke für die Hinweise - gute Zusammenstellung!

Maybach

[motorang]

Ich habs repariert, Boscho - danke!

[Maybach]

Darf ich noch etwas anhängen? Meine Version des Ventil-Einstell-Werkzeugs. Ist 3,5 cm lang und besteht aus einer Spax-Schraube, die ich am Kopf (sauzäh das Zeug!) abgedreht habe und das Gewinde auch. Darauf dann einfach ein kleines Alu-Röhrl gepresst - fertig! Funktioniert prima. Die Rändelung war mein erster Versuch - noch weit von gut entfernt ...

Gruß
Maybach
P.S.: Kannst Du gerne weiter verwenden...

[motorang]

Servus, kein Bild?
Ich kann mir nicht recht vorstellen wie das bei einer SR500 funktionieren soll ...
Gryße!
Andreas, der motorang

[Maybach]

Servus Andreas,

bei mir ist da ein Bild. Ich schicke es Dir nochmals per Email.

Ob das bei der SR passt, weiß ich freilich nicht. Aber bei den vierventiligen XTs sollte es schon auch passen. Und bei den TTs sowieso ...

Gruß

Maybach

[motorang]

Servus,
danke fürs Bild mailen, aber im Forum lädt es nicht. Da steht bei mir "This Image was moved or deleted".

Die 500er brauchen einen anderen Gegenhalter als die 600er.
500er Schrauben haben sinnigerweise einen Innensechskant, die 600er hingegen einen Außenvierkant.



Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Es gibt auch die halbkugeligen Ventileinstellschrauben, die viele SR500er fahren.
Meine haben einen kleinen Außenvierkant, ich glaube 4er oder 4,5.
Der passende Schlüssel war im geklauten Werkzeug.