Altblech sanieren für Winterfahrer ...

[motorang]

Heiho,
ich hab es mir angetan und das 60 Jahre alte hintere Schutzblech von der MZ repariert. Da hängt immerhin Rücklicht und Nummerntafel dran.

Etwa ein Drittel vom Blech war weggerostet oder so dünn dass es nicht schweißbar war. Natürlich unter vielen Schichten Fett, Wachs, Füller, Spachtel, Grundierung etc.
Das Zeug wurde mit Druckluftschleifer und in der Strahlkabine möglichst entfernt bis zum tragfähigen Grund.
Habe relativ großzügig neues Blech eingeschweißt, aber es gibt einige Problemstellen wo ich keine glatte/blanke Oberfläche hingekriegt habe. Das liegt einerseits an der Konstruktion (fallweise doppellagige gepunktete Bleche, am Rand nachträglich eingeschweißter Rundddraht, zugeschweißtes Scharnier), andererseits an meinen Schweißkünsten. Da es also diverse Spalten und Minikrater und Löchlein im Blech gibt, zudem trotz Strahlerei auch noch Rostreste, hab ich:

Mit Silikonentferner entfettet (auch immer wieder mal zwischendurch)
Mit Tannox gerostumwandelt.
Dann 1k-Rostschutzspray drauf, der in die Spalten, Löcher, Ecken und Kavernen reinläuft.
Dann Polyesterspachtel.
Nach Schliff nochmal 1K-Grund.
Abschluss wird 2K Autolack.

Eine andere Reihenfolge wäre aufgrund des Zustandes kaum möglich gewesen - direkt aufs Blech polyestern hab ich mich nicht getraut, weil da sicher einige Hohlräume entstanden wären. Was ich nachträglich betrachtet verbessern hätte konnen: 2K-Grund verwenden statt die 1K-Spraydose. War mir zu aufwändig.

Bin gespannt wie lange das hält. Beschäftigen tut es mich schon mehr als einer Woche ... inzwischen immerhin mit Atemschutz - eine Offenbarung!

Gryße!
Andreas, der motorang

[LeMansII]

Ich glaube das ist ein standesgemäßer Aufbau. Direkt auf Blech soll man m. W. sowieso nicht spachteln, immer erst grundieren. Spachtel ist wohl nicht generell dicht gegenüber Sauerstoff, was zu Unterrostungen führt...

[motorang]

Servus,
ach da findet man reichlich Meinungen im Netz, auch von professionellen Restaurateuren.
Die einen sagen, direkt aufs Blech spachteln, weil auf Grundierung hält der Spachtel nicht zuverlässig.
Die anderen sagen, immer vorher grundieren, sonst unterrostet der Spachtel.

Die dritten, und das hab ich zu spät gelesen, sagen: Spachtel hält auf Grundierung, wenn man die richtige Grundierung nimmt. Nicht 1K sondern 2-Komponenten-Epoxyprimer.

Tja.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Arne]

wenn es jetzt noch Bilder dabei wären

[bastardo]

Das passt schon, wie du es gemacht hast. Ich schwöre auf Ferpox:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/grundierungen-und-fueller/ep-epoxy-grundierung/ferpox-1-k-epoxy-primer-400ml-spraydose?c=68
Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht bei der SR und auch jetzt beim Schotterhopper.

1.Ferpox als Grundierung
2. (falls erforderlich und gewünscht) Spachteln
3. 1-K Lack, bzw http://www.ebay.de/itm/like/151343695376?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=106
4. zB beim Tank, 2-K Klarlack

Bislang keine Klagen...