BVF Vergaser Frage

[motorang]

Sonst kann man da auch mit einem Hauch Dirko zusammenstecken.
Gryße!
Andreas, der motorang

Werd ich machen. Es waren eh alle Dichtflächen vom Flansch weg mit Dirko benetzt.
Einen neuen Bing hat mir der Christoph auch mitverkauft, aber die Kiste ist ja mit dem BVF gut gegangen, deswegen kommt er wieder drauf.
Die Guzzi Gummi Lösung behalt ich mal für die Zukunft im Hinterkopf.
Greetz
Steve

Ich hab mir vor einiger Zeit mal ein paar als Reserve hingelegt, falls Du Bedarf hast.
Auf der Aluflanschseite muss man eh basteln. Ich glaub ich hab 28er Gummis ... sowas lässt sich aber mit einem kleinen Schleifer schnell ändern.
Nur kleiner machen geht nicht!

Gryße!
Andreas, der motorang

[Aynchel]

.......Einen neuen Bing hat mir der Christoph auch mitverkauft, aber die Kiste ist ja mit dem BVF gut gegangen, deswegen kommt er wieder drauf.
Die Guzzi Gummi Lösung behalt ich mal für die Zukunft im Hinterkopf.
Greetz
Steve

moin auch
Mach ihn drauf, denn es rentiert sich. Er hat einen geringeren Spritverbrauch und kein Nachschlagen im Schiebebetrieb.
Auf das Anraten vom Lutz hab ich ne 123 Bing Haupt Düse für den 250er ETZ Serienmotor eingebaut,
aber Obacht denn Bing gibt keine metrischen Masse an sonder dm³/Std.
Die 123er Bing Hauptdüse hat eine metrische Bohrung von 1,16 mm.
Damit es nicht zu einfach wird haben die Bing Hauptdüsen M6er Gewinde, während Mikuni, BVF und Delorto M5 haben.
Die spinnen die Franken

[Richy]

Mach ihn drauf, denn es rentiert sich. Er hat einen geringeren Spritverbrauch und kein Nachschlagen im Schiebebetrieb.

Leider hält das nicht lange vor, nach ca. 10-20Mm hat man wieder das "RengdengDeng" beim Abtouren.

Der Schieber klappert aus, immerhin nicht das Gehäuse.

Hab ihn schon 2mal gewechselt, es kommt immer wieder...


Aber sonst ist der Bing toll.

[Aynchel]

die Mikuni Leute wissen schon warum sie die Schieber hart eloxieren
mit dem Gummi Stutzen wird es etwas besser
aber Du hast schon recht
auch der Bing schlägt sich aus