stinkend

[ikstee]

hoi ihr da

ist es normal, daß frisch verlegte Bremsscheiben und beläge stinken, gar fürchertlich - sogar während Fahrt von was-auch-immer kund tun?
hab selbiges bei meinem "neuen" exporess installiiert. probefahrt über 250km.
wenn was zu tun ist, was ist zu tun. Haben audruckhebel dort rückholmechanismus, oder nicht, oder was.


Bitte um sachdienlicher Hinweise.

lg

[Robert]

Bremse heiss während der Fahrt? Vielleicht stecken die Kolben?
Wenn die korridiert sind, und Du gibst frische Beläge tun sie das recht gerne, weil du den korriderten Teil mit dem ja dickeren, neuen Belag reinschiebst.

Stinken bei neuen Belägen kann sein, vor allem bei Sintermetall - Rennbelägen kenn ich das. Da verbrennt irgendein Harz und dann erst wird das Sintermetall griffig.

[Blechroller]

Kolbenrand mit Zahnbürste, Bremseneiniger und zum Schluß mit Zahnpasta und Zahnbürste reinigen, Hoffentlich haben es die Dichtungen überlebt, wenn du den Dreckrand in selbige reingeschoben hast.

OllY

[ikstee]

donk soweit.


nun kolben ausgebaut und nachgefragt wegen repertur kitt,
45 öro pro Seite !!! , bisher nur bei reno orichinal gefunden.
das kann's doch wohl nicht sein.....



grundsätzlich sind die gummi- mini-faltenbälge weich und nicht porös,
vielleicht bekomm ich ja den 4kant-O-ring , der im zylinder sitz nach mass wo anders.


gruß
andreas

[Blechroller]

Neben den Gummifaltendingern und dem 4-Kant muss es eigentlich noch ein Gummi geben. Der 4-Kant ist m. E. die eigentliche Dichtung, vorher, von außen gesehen sollte noch ein Staubschutzring sein.

Frag mal bei einer normalen Werkstatt, ob die Fremdzubehör für Röhnooo haben tun.

BTW: Sei froh, dass du kein Honda-Motorrad fährst. Kostet für die Bremsen der Transalp orischinol von Honda auch an die 40 Ocken, geht aber auch fremd für 15 Ocken her. Manchmal steht bei dem Fremdhersteller auch Honda auf der Tüte

OllY

[motorang]

donk soweit.


nun kolben ausgebaut und nachgefragt wegen repertur kitt,
45 öro pro Seite !!! , bisher nur bei reno orichinal gefunden.
das kann's doch wohl nicht sein.....



grundsätzlich sind die gummi- mini-faltenbälge weich und nicht porös,
vielleicht bekomm ich ja den 4kant-O-ring , der im zylinder sitz nach mass wo anders.


gruß
andreas

Ich würd beim Stahlgruber fragen oder beim Derendinger.

Liebe Grüße,
Andreas

[KNEPTA]

Oft reicht es schon die Nut im Bremssattel, in der der eigentliche Dichtring sitzt, mit einem scharfen Schraubenzieher auszukratzen und den 4Kant O-ring mit reichlich Bremsflüssigkeit wieder einzusetzen. Das Problem bei ist meiner Meinung: Durch abgefahrene Bremsbeläge und dünne Scheiben kommt der Kolben zu weit heraus und verkantet. Dadurch kommt durch den Staubring Wasser bis zum Dichtring und der Sattel rostet. Durch den aufquellenden Rost wird die Nut enger, der Dichtring verliert Platz und klemmt den Kolben. Ist nicht nur Theorie. Bei den Alusätteln der Ente ist es tatsächlich so. Es kommt sogar so weit, daß der Kolben fast nicht mehr aus den Sätteln herauszubekommen ist. Ob es bei den Gußsätteln auch so ist, wäre zu untersuchen.

[Maybach]

Ich würde erstmal keine Bremsflüssigkeit nehmen, sondern die Bremsenpaste von Ate. Und dann vor allem schauen, ob die Zylinderflächen dort, wo der Schmodder war, korrodiert ist. Wenn dem so ist, zerreibst Du Dir die Dichtung sonst gleich wieder.

das ist auch der Grund, weshalb man sinnvollerweise die Bremszylinder und den HBZ alle 3-4 Jahre zerlegt und reinigt. Dann hast Du das Problem nicht mehr.

Gruß vom
Maybach

[KNEPTA]

Ich würde erstmal keine Bremsflüssigkeit nehmen, sondern die Bremsenpaste von Ate. Und dann vor allem schauen, ob die Zylinderflächen dort, wo der Schmodder war, korrodiert ist. Wenn dem so ist, zerreibst Du Dir die Dichtung sonst gleich wieder.

das ist auch der Grund, weshalb man sinnvollerweise die Bremszylinder und den HBZ alle 3-4 Jahre zerlegt und reinigt. Dann hast Du das Problem nicht mehr.

Gruß vom
Maybach

Hmmmm. Dicht ist sie ja angeblich. Es klemmt halt ziemlich.

Bei der Ente (Hydrauliköl LHM) sollte man keine Bremspaste nehmen, verträgt sich angeblich nicht mit den LHM-Gummis.