Russen Ölwanne mit Filter

[fleisspelz]

Welches Ziel hat die Diskussion?
Geht es denn darum, dem Uwe nachzuweisen, dass sein Motor schon seit 40 000 km nicht mehr läuft, er das aber nicht gemerkt hat?

[xs.rüdiger]

@Rüdiger
Es gibt auch Feinfilter für die XS auf der Druckseite ....Maybach

weiß ich................. nur dann habe ich mir den Abrieb schon durch die Ölpumpe gezogen.

[Bernhard S.]

Welches Ziel hat die Diskussion?

Es ist ein Öl-Fred.
Seit wann haben Öl-Freds ein Disskussionsziel?

[fleisspelz]

Auch wieder wahr ...

[andi]

Und auch mein System wurde vom Grundsatz her
kopiert.

Ich werde das auch kopieren
Es ging letzte Jahr schief, weil der Filter Platz braucht und ohne die tiefere Alu Ölwanne ist nicht genug davon da.
Der Filter selber liegt schon lange daheim.
lg
Andi

[T.]

Welches Ziel hat die Diskussion?

Es ist ein Öl-Fred.
Seit wann haben Öl-Freds ein Disskussionsziel?

Dabei hab ich noch nicht mal nach Öl gefragt, sondern nur nach dem komischen Filter.

Soll ich?

[Straßenschrauber]

Da könnte ja jeder kommen!

[schnupfhuhn]

s in der DS eine Raffinerie verbaut gewesen?

Jo, aber dann nur im Kombi oder, wegen dem Platz für die Rektifizierkolonne...

Besagter Ölwannenmagnet aus dem Mercedes:
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-te ... g-getriebe

Oder bei jedem Mercedestandler, wenn der näher da ist:
Magnet für Ölwanne A1693710003 oder A0009880952 irgendwas um die 14 Euro.

Der vertragt sich wahrscheinlich recht gut mit dem Papierfilter,

Gruß, Andreas

[Zimmi]

Rektifizierkolonne

Die baut vermutlich auch für 'nen Kombi zu hoch. Lässt sich ja leider nicht liegend betreiben, sowas...
Jetzt aber Vorsicht, bevor die Putzkolonne kommt...

[schnupfhuhn]

Da gibts extra eine assemblage pour relever , der richtet die Kolonne durchs Schiebedach auf wenn die Ölpumpe läuft. Natürlich, weil DS, hydraulisch! Heisse Scheisse was die Franzosen da konstruiert haben!
Erst fährt die Lehne vom Beifahrersitz runter, dann der Sitz ganz zurück, dann die Kolonne nach vorne in den, nur für diesen Anbau, speziell tieferen Fußraum. Und dann fährt das Schiebdach auf, ein Gehebel wost mit den Ohren schlackerst fährt den Himmel vom Schiebdach auf und zack, bis Du schaugst wenn die Schlösser satt in die Abstützung schnappen, dann steht die Kolonne. Die DS geht dann in den Schnellleerlauf bis der Motor warm ist und destilliert das gute Öl ab. Da gibts dann von Citroen noch ein Bücherl wo drin steht welche Menge Öl aus welchem Rektifizierboden mit welcher anderen gemischt werden muß damit man ein Winter- oder ein Sommeröl bekommt.
Technisch sehr aufwendig, besonders weil der Druckbehälter von der Lenkung/Fahrwerkshydraulik auf die andere Seite muß, der Motor ist auch, wegen Platz und Lage der Ölpumpe anders herum eingebaut. Natürlich dann nur mit dem berühmten links herum laufenden Getriebe, der Motor dreht ja, weil gedreht, auch anders herum. Und nur mit tieferer Ölwanne, wegen der vielen Sumpfrückständen vom abdestillieren.

[Zimmi]

Oh lala, der 'err parle français?
Stimmt schon, die DS steckt voller Wunderwerke. Aber wir verwässern (äh, verölen, v.a. hydrauliköltechnisch) den Fred.

[dirk]

"Erst fährt die Lehne vom Beifahrersitz runter, dann der Sitz ganz zurück, dann die Kolonne nach vorne in den, nur für diesen Anbau, speziell tieferen Fußraum."
Das klingt aber nach der Komfort Pneumatik des berühmten Merceds 600.

[hiha]

Das klingt aber nach der Komfort Pneumatik des berühmten Merceds 600.

...für die Mercedes Lizenz bei Citroen genommen hat. Man mags kaum glauben, ist aber so.

Hans

[dirk]

Nene, also doch jaja. Die Federung ist die Citroenlizenzgeschichte. Die andere Einrichtung bewegt Sitze, hebt Fenster etc. und war eine Komforthydraulik.