AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **hiha** » Mi 01 Sep, 2021 12:15

Wasser nicht, der Tank aber -im Gegensatz zu einer Auspuffbirne- schon. Er wird dann meist ein paar cm-dm breiter. hab ich selber schon gesehen... :ugly:

Und ein paar Spanngurte können ihn nicht daran hindern.
Bei Zweitaktfahrern gibst ja noch die Eisschrankmethode: Wasser rein und gefrieren, auftauen, gefrieren, usw, bis die Duin weg ist. Könnte beim Tank ähnliche Effekte haben..

Gruß
Hans

von **Boscho** » Mi 01 Sep, 2021 12:57

Alternativ Tank mit Flüssigkeit so gut es geht vollständig befüllen und dann den Druck mit minimalen Luftmengen erhöhen (Hand- oder Fußpumpe z.B.) Macht letztlich das gleiche wie der Tipp vom Herbert, aber ohne Wasser und mit mehr Gefühl.

von **hiha** » Mi 01 Sep, 2021 13:18

Nimm Wassermengen, nicht Luftmengen. Ist viel gefühlvoller, geht auch mit der Luftpumpe. Aber nicht nur der Logik nach gibt die größere Fläche zuerst nach, und ganz zum Schluss erst harte eckige Beulen. D.h. der Tank wird erstmal breiter und breiter und breiter...

Hans

von **Maybach** » Mi 01 Sep, 2021 14:58

der Tank wird erstmal breiter

Das past ja dann zu den Arnold-Schwarzenegger-Oberschenkeln ... :weg:

Maybach

von **Boscho** » Mi 01 Sep, 2021 15:34

... womit der Hiha irgendwie recht hat. Bei Rennbirnen funktioniert das dann wohl deshalb, weil die am Schluss eh ringförmigen Querschnitt haben. :gruebel:

von **Aynchel** » Mi 01 Sep, 2021 15:47

hiha hat geschrieben:.........Bei Zweitaktfahrern gibst ja noch die Eisschrankmethode: Wasser rein und gefrieren, auftauen, gefrieren, usw, bis die Duin weg ist.......

hab ich mal bei einem hab zu gedrückten KTM EXC Krümmer gemacht
1. Einfrieren: Beule wurde weniger
2. Einfrieren: Beule wurde noch weniger
3. Einfrieren: Krümmer geplatzt

also den zerknüllten Mist rausgefiedelt und aus einem Auspuff Zubehör Schweißbogen ein passendes Flickstück zugeschnitten und mit WIG eingesetzt
danach den Krümmer mit dem Rohrbieger wieder in die Richtung gebracht
im Endeffekt wäre ein neuer Krümmer schneller und einfacher gewesen :omg:

von **KNEPTA** » Mi 01 Sep, 2021 17:40

von T. » Mi 01 Sep, 2021 17:42

Hm...is noch dicht?

von **Dreckbratze** » Mi 01 Sep, 2021 17:58

in dem Fall lassen, beilackieren und "shit happens" Bepper drauf.

von **lallemang** » Mi 01 Sep, 2021 18:03

Oder für schön aufzinnen :wink:

Baatz ist eh schon drauf und Pscht ist schneller

von T. » Mi 01 Sep, 2021 18:53

Dreckbratze hat geschrieben:in dem Fall lassen, beilackieren und "shit happens" Bepper drauf.

+ Verursacher des Stromausfall Hinterberg 2021

von **Rostreiter** » Mi 01 Sep, 2021 21:12

Bin auch grad Geschädigter und auch kein Spezailist. Dengel grad an einer T4-Heckklappe rum.

Zum rausziehen der Dulln nehme ich Kunststoffstöpsel, die ich mit Heißkleber aufbringe und mit einem Gleithammer versuche das Blech zu bewegen. Da passiert auf dem ersten Blick wenig, aber Geduld, Geduld immer wieder versuchen und irgendwann kommt das Blech.

Nun gut bei der Heckklappe ists dünnes Blech. Beim dickeren Blech des Tanks wirst schon mit aufgeschweißten Beilagscheiben arbeiten müssen.

Ich würde bei der große Delle nicht in der Mitte ansetzen um zu versuchen die komplette Delle auf einmal zu ziehen, sondern seitlich Stück für Stück bearbeiten. Der Knick zwischen den beiden Dellen sieht schon heftig aus, aber eigentlich wäre ich da zuversichtlich. Unter Umständen wirst da sogar gegenklopfen müssen.

Sers,

Albin

von **Zwillingspeter** » Do 02 Sep, 2021 08:26

lallemang hat geschrieben:Oder für schön aufzinnen

Baatz ist eh schon drauf und Pscht ist schneller

Genau!
Mich erinnert das gerade an eine schöne Zinnerei an der Guzzi:

(Aus meinem Wartungsthread)

….Hat viel Spaß gemacht und wenn man es einmal raus hat, den Zinn mit der Flamme pastös zu halten, ohne das er zu flüssig wird und wegpullert, ist es eine sehr schöne Arbeit.
Wie früher: Zinnpaste, Gasflamme, Zinnstangen, Holsspachtel, Karosseriefeile.
Wunderbar! Riecht auch viel besser als dieses moderne Spachtelgedöns.

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