Die gelbe wird so langsam ...

[kahlgryndiger]

Nachdem ich ein defekte Krümmergewinde entdeckte ... habe ich mich nun doch für das Komplettpaket eines Lieferanten entschieden: AT Zylinder mit Kolben, Ringen, Bolzen und Dichtungen. War sicherlich das teuerste Angebot doch lieferte der Didt auch schon in 2 Tagen. Ach ja ... der AT Zylinder ist ohne AT ... also ohne Gegenleistung



Morgen noch den frisch gestrahlten Deckel abholen und dann sollte es endlich losgehen

Gruß
Andreas, der kahlgryndige

[Falk]

Herzlichen Glückwunsch Mr. MZ,


ist schon komisch, ich trenn mich endlich und weinend von meinem MZ-Geraffel und Er legt sich welche zu..........

Wahrscheinlich will Er nicht mehr schrauben? Nur noch fahren?



grübelnd

Falk

(Ural 650 mit heilem Motor, MZ ETS 150, auch heiler Motor aber ohne Beiwagen)

[kahlgryndiger]

Wahrscheinlich will Er nicht mehr schrauben? Nur noch fahren?

Du hast einen blühenden Humor mein Lieber ...
Nein ... es macht einfach nur Spaß

P.S. Sollte Deine ETS ein neues Zuhause suchen ....

Gruß
Andreas, der MZ-Wütige

[Falk]

Servus Andreas,


ich hab gelogen, ist eine TS. Hab aber (fast) noch nie daran schrauben müssen....
Deswegen durfte sie auch bleiben.

Viel Spaß

Falk

[kahlgryndiger]

Nun gut ...

Laufgarnitur montiert ... MZ sofort angesprungen, grobe Vergasereinstellung, Kiste läuft ... allerdings immer schlechter, von Minute zu Minute ... TS geht aus ... Motor nimmt kein Gas an und aus dem Krümmer tropft eine schwarze ölige Brühe ... ????

Werde wohl mal im MZ Forum posten müssen

Aber bei der ersten Probefahrt ging die Kiste echt saugut ... da geht was

[Falk]

Servus,


vielleicht völlig abgesoffen???


Alles Gute

Falk

[kahlgryndiger]

Daran habe ich auch schon gedacht ... doch während des Betriebs?
Ich lese immer von einer Kraftstoffpfütze im Kurbelgehäuse ... wie kommt die dort hin und vor allem wie kommt die da wieder raus ????

Ich weiß ich weiß ... lauter alberne Fragen von einem alten 4takter der nun in 2takte macht

Kleine Randbemerkung zum Glasperlenstrahlen:
Der Kupplungsdeckel des Gespanns kostete 15 €
Der Limadeckel der gelben 10 €
Der Zylinderkopf (deckel) der gelben nur noch 5 €

Verstehe ich zwar nicht ... beschweren werde ich mich allerdings auch nicht

Gruß
Andreas, der heute wieder mal mit der 150er fährt und froh ist, das die immer geht.

[kahlgryndiger]

So ... nu läuft die gelbe ... und zwar wie die Sau!!! Soff ab --> Schwimmer war defekt. Anfangs ging er noch nur nach den ersten paar km ging wohl ne Lötstelle auf. Nun is gut





Allerdings hatte aus die Gespann TS Pflege nötig ... Lagerung der Motorhalterung unter war fast nicht mehr vorhanden, ein Halteblech war gebrochen, Schalldampfer durchlöchert (gegen die Achse geschlagen), Spaltmaß zu knapp, Zünspulen-Halterung gebrochen, SW Bremse defekt, Reifen verschlissen u.s.w. Es wird einem nicht langweilig ...



Gruß
Andreas, der kahlgryndige

[kahlgryndiger]

Ach ja ... auf der ersten längern Probefahrt löste sich der Kerbstift welcher den Schieber führt .... 10 km vor zu Hause verklemmte sich der Schieber auf 3/4 Vollgas ... glücklicherweise keine Ortsdurchfahrt auf dem Weg. Ortseingang Heimatort Zündung aus und nach Hause gerollert .... Ich kann Euch sagen ... das war richtig spannend. So nur mit der Bremse das Motorrad zu zügeln

Geil wars