Schöner Teilerfolg!
Das Blockierwerkzeug 27 taugt was, bei der Montage verdreht sich nichts mehr.
Ventilüberschneidung hab ich erstmal auf OT gestellt. Bissl Experimente sind möglich, paar Grad vor, paar Grad zurück.
So circa ein Kilometer Fahrt war göttlich. Weicher Motorlauf, drehfreudig, Kraft von unten, sehr schöne Gasannahme. Gefühlt wurde ich sagen: Der Charakter ist wie vorher, aber jetzt gibt's von allem vielleicht 30 Prozent mehr. Halt insgesamt 'ne ordentliche Schippe drauf.
...bis sich dann am Berg die Nockenwelle verdrehte, der Gaswechsel etwas suboptimal wurde und ich mich fühlte wie, keine Ahnung, 1885 der erste Mensch mit knapp einem PS unterm Hintern.
Und nun? Doch WIG-Löten?
EDIT: Grammatik.