Anratung Kauf/Anwendung von Läppleinen erbeten

[Zimmi]

Servus,

ich sollte die Oberfläche des Kardanflansches am Russen glätten, der Simmerring hat sich hier etwas eingearbeitet und die Geschichte dichtet nicht mehr so recht.
Neu kaufen ist bei dem Russenzeug meist der Tausch von Teufel gegen Beelzebub, mir wurde auch seitens des Händlers für Russenteile zum Nacharbeiten geraten.
Also Aufnahme basteln, in der Ständerbohrmaschine in Rotation versetzen und sachte schmirgeln mit immer feinerer Körnung, zum Schluss mit Läppleinen polieren - oder wie? Und wo gibt's Läppleinen noch?
Sachdienliche Hinweise werden gerne angenommen...

Grysze, Michael

[Jonas]

Ich kenne die Verhältnisse beim Russen nicht, hab aber die Laufflächen der Außenringe bei den zwei Kegelrollenlagern im Vorderrad der M90 heute mit Schmirgelleinen bearbeitet.

Nass probiert (Ballistol), trocken probiert, Leinen zwischendurch gereinigt (Bremsenreiniger) und getauscht, und am Ende waren die feinen Ausbrüche/Abdrücke/wasauchimmer auf den Laufflächen verschwunden und die Oberflächen glänzend. Gelandet bin ich bei abgenutzter 400er Körnung, hab auch mal 160er probiert (vorsichtig) und 240er. Rantasten, Gefühl entwickeln.

Hätten mir die Oberflächen mit dem 400er Schleifleinen nicht gefallen, wäre ich noch zu "Microfasertuch mit Rot/Weiß Polierpaste und Spucke" gewechselt.

Aber vielleicht gibt´s hier ja noch professionellere Tipps dazu.

[T.]

Gibt es evlt. einen passende Reparatur Hülse?
Damit repariere ich recht zufriedenstellend bisher die Laufflächen an Simmerringlagerungen
Kurbelwelle, Nockenwelle. etc.

[hiha]

Für den Zweck brauchts kein Läppleinen. Abschlusskörnung 600 reicht völlig, die Politur übernimmt dann der Simmerring. Feiner als 600 darfs natürlich sein, muss aber nicht.
Gruß
Hans

[Aynchel]

Gibt es evlt. einen passende Reparatur Hülse?
Damit repariere ich recht zufriedenstellend bisher die Laufflächen an Simmerringlagerungen
Kurbelwelle, Nockenwelle. etc.

https://www.skf.com/de/products/industr ... edi-sleeve

[Mister B]

Es hängt auch nicht nur von den verwendeten Mitteln ab. Druck, "Schmierstoff" und Tempeartur
sind ebenfalls entscheident.
Vor allem aber darf nur in Rotationsrichtung nachgefinished werden. Die Dichtringe
mögen nix anderes.

Grüße
MB