Leise, beinahe peinliche Frage in die Runde ..

[koarrl]

.. was, meint ihr, spräche gegen die Anschaffung einer BMW R100R ?
Baujahr späte 90er, ca. 65Tkm, Zustand ganz nett.
Irgendwie will ich Hans-im-Glück-mäßig immer noch die KTM ohne Profit umtauschen

Dank für eure Gedanken, k.

P.S. Die Skyteam läuft wunderbar, nur fehlt ihr eine wyrdige Antithese.

[Färt]

...wenn Dir der Karren taugt und Du spaß damit hast, nix

...und außerdem, BMW's gehen eh nie kaputt, gell hans

Gryße
Gerhard

[Schraubaer 42]

Mangelnde Handlichkeit, gerade auf kurvigem Geläuf.
Hohes Gewicht.
Schlechte Limaleistung, Anlasser aus dem Kfz-Bereich, der groß,schwer und stromgierig als Wackerstein, oben im Motorgehäuse sitzt.
...und last but not least eine üble Radlagerkonstruktion...(die Sie aber mit den ganzen /5,6,7 teilt.

Man kann das noch weiterführen......aber ich denke das langt dicke um Abstand zu nehmen.

Gruß
Jürgen

[kahlgryndiger]

Ich hatte mal ne R100/7. Die bin ich ohne größeren Ärger, mal abgesehen von einem Ventilabriß, über 140.000 km gefahren. War also recht glücklich mit dem Krad. Trotzdem würde ich mir das heute nicht mehr kaufen.

[Maybach]

... und ich hatte eine R100RT über 13 Jahre, die mich 170.000 km weit getragen hat. Und nur das übliche kaputt: einmal jährlich die Gabelsimmerringe, regelmäßig der KW-SiRi. Schwer, aber auch auf der LGKS kam ich damit durch - Anfang der 1980er Jahre.

Fand ich alles sehr toll damals, heute würde ich mir das Möbel nicht mehr antun.

Maybach

[Dreckbratze]

kein sex.

[Werner]

Gruß Werner

Zuletzt geändert von Werner am Fr 17 Feb, 2023 22:56, insgesamt 1-mal geändert.

[Aynchel]

Ich hatte mal ne R100/7. Die bin ich ohne größeren Ärger, mal abgesehen von einem Ventilabriß, über 140.000 km gefahren. War also recht glücklich mit dem Krad. Trotzdem würde ich mir das heute nicht mehr kaufen.

wer eine bildhübsche 41er BIG verstösst gilt eh als nicht zurechnungsfähig

Du Raubhuhn Fahrer Du

[Mister B]

Hallo,

der koarrl redet von diesem Teil: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_100_R

Das hat mit /6 /7 recht wenig zu tun.

Wenn die Kiste gepflegt wird, hier vor allem das Kardanöl, hält die ewig (fast).
Radlager vorne sind Standard und die Lager hinten halten auch ewig, weil
überdimensioniert. Aber sonst geht es mit dem Kardan nicht. Hier ebenfalls
auf das Öl achten.
Beim Kauf evtl ein dünnes Holzstaberl in den Kardan schieben und das Öl
begutachten.
Bei dem Motor werden gerne die Stehbolzen der Zylinder zu "fachmännisch"
angezogen. Deshalb auf Ölverlust am Zylinderfuß achten.
Sonst, mei ein alter 2 Ventiler.

Es gibt ein 2-Ventiler Forum, die haben eine recht nette Kaufberatung
dazu zusammengestellt.

Grüße
MB

Zuletzt geändert von Mister B am Mi 18 Mai, 2016 20:27, insgesamt 1-mal geändert.

[Boscho]

kein sex.

Ich hoffe doch sehr für den Herrn Koarrl, dass er dafür kein Motorrad braucht.

[Nanno]

Die R100R ist jene BMW bei der ich durchaus auch schwach werden könnt'. Als Gebrauchsgefährt für zwei gibts sicherlich Blöderes.

[Sepp]

Kaufen und freuen ......... aber ich bin ja nicht neutral.

Gruß Sepp

R100R Gespann 170.000 km
R100R solo 9.000 km
R 100 RS 92.000 km
R 100 GS in Wartestellung

[Boscho]

Wenn ich vor der skizzierten Problemstellung stünde und mir die bislang versammelten Antworten so durchläse, dann ginge ich vermutlich nur ganz, ganz kurz in mich, tauschte mir den Zossen ein und probierte das Ganze einfach mal aus.

[fleisspelz]

Die R100R ist ein gutes Motorrad. Sie wiegt 220 kg bei paarundsechzig PS, fährt ohne Überraschungen ist solide und hat die gleiche mistige Diodenplattenelektrik wie alle 2 Ventiler.
Ein gutes unaufgeregtes Alltagseisen.
Finger weg, des passt ned zu Dir

[RAQJ1]

Also bei Paralever habe ich so meine eigenen Erfahrungen mit dem Kardan.

Auf 100 tkm (von 35 tkm bis 135 tkm) habe ich zweimal die Kardanwelle gewechselt.
Von den Kosten her wäre jeder Kettenantrieb billiger gewesen.

Während der gleichen Zeit habe ich auch 2 Getriebeschäden gehabt.
Einmal das Ausgangslager, ein anderes Mal wars die Feder vom Schaltautomat.

Nach meinen Informationen gehen eben diese Probleme im Bereich 70-80 tkm los (so auch bei mir), also unbedingt danach fragen....

Bei meiner zerrten allerdings auch 81 Fallert-PS an den Kreuzgelenken, und geschont habe ich auch nix.

Spass hatte mir die BMW in der Zeit gemacht, aber meine BMW-Zeit ist rum.