Wie würdest du vorgehen - gerissener Guß?

[ragman]

Ich lehne mich an den Titel von Justus' Thema an, vielleicht eine gute Idee für zukünftige Suchergebnisse.

Folgendes Szenario: beim Versuch, eine festgefressene Schraube zu lösen (eine von zweien, die den Vergaserflansch am Zylinderkopf festhalten), ist mir der Aluguß gerissen, mitten im Gewinde.

Kann man das reparieren oder soll ich gleich auf einen neuen Kopf sparen?

[christian64]

Servus ragman
Ich würde den Alu Kopf schweißen, danach die Fläche planen und das Gewinde neu bohren/schneiden.
Mit WIG lassen sich die meisten Aluminiumlegierungen recht gut schweißen; habe ich schön öfters gemacht (auch ohne Materialanalyse oder Ähnlichem).
Suche dir einen Metallbauer , die meisten können das!
Gruß
Christian

[schnupfhuhn]

Zum Baumaschinenmann tragen und fragen wo der seine Motoren richten lässt. Die schweissen Dir das für kleines Geld wieder ganz.

Gruß,
Andreas

[motorang]

Servus
Oweh ...
Der kaputte Schraubenrest ist noch drin? Sonst könnte man weiter hinten noch genug Material für einen längeren Bolzen finden.

Gryße!
Andreas, der motorang

[ragman]

Nein, die Schraube ist ganz heraus gekommen und - was man leider nicht sehen kann - die rechte, gerissene Lasche mit dem Gewinde ist freistehend, also nichts dahinter.

[Nanno]

Ich würde es mit WIG aufschweißen und dann überfräsen.

[hiha]

Mit dem Zusatzwerkstoff AlSi12 bist Du bei Köpfen sicherlich immer im grünen Bereich. Oder ist der Russnschädel aus Grauguss??

Hans

[dirk]

Mit dem Zusatzwerkstoff AlSi12 bist Du bei Köpfen sicherlich immer im grünen Bereich. Oder ist der Russnschädel aus Grauguss??

Hans

Der gemeine schon, oft mit v2a Zähnen. Der am rubo ist ist schon Al.

[ragman]

Meint ihr, daß es evtl. auch funktionieren könnte, wenn man schräg links und rechts vom gerissenen Gewinde je ein kleineres Gewinde bohrt und dort den Flansch mit zwei dünneren Schrauben befestigt? Viel Fleisch ist nicht da, aber vielleicht reichts.
Oder kann man bei Guß nicht so eng rangehen?

[koarrl]

Zwei neue Kleinlöcher tät ich nicht. Emmentaler & so ...

Russische Sparvariante:

zum Bild passend - ein spiegelbildlich "C"-förmiges Stahllech mit M6-Gewindeloch genau hinter dem Alu-Halb-Rest-Loch anfertigen,
auf daß es sich am stehengebliebenen Rest abstütze. Sofern da überhaupt noch was dahinterpaßt mit Dicke 4mm oder so.
Sozusagen eine Mutter mit sehr spezieller Kontur.
Die Lösung ist natürlich nicht hiha-mäßig schön, täte aber stilmäßig mit dem Fahrzeug harmonieren

& griaß, k.

[Rei97]

Also:
Wenn Schweißen keine Option ist, könnte man mit einer Augenschraube das Problem lösen.
Auf diesem Weg hab ich mal bei einer R26 das kaputte Gewinde der Überwurfmutter umschifft. Dazu muss der Kopf auf eine Bohrmaschine und von unten in die Rippen ein Loch gebohrt wird wo die Augenschraube zwischen die Rippen plaziert werden muss. Damit hielt das bei der R26 einwandfrei und ein aufgeschweißtes und nachgeschnittenes Puffgewinde wäre für einen armen Studi zu teuer gewesen. Regards
Rei97

[KNEPTA]

Ich würd von hinten eine Schraube mit aufgeschweißten und zugefeilten Halbmondkopf durchstecken und vorne eine Mutter drauf.

Oder seitlich eine Sackbohrung setzen und durchs Restloch ein 90 Grad gebogenes Gewindestangl stecken

oder den Flasch draufpicken und rechts mit einer Feder nach vor spannen

....kann man erst sagen wenn man das dreidimensional sieht....

Auf jeden Fall würd ich nicht schweißen wollen.....

[ragman]

Burschen - Super Ideen!

Ich muß nur noch schauen, ob und wieviel Platz dahinter ist (jetzt schiffts grod).
Vielleicht kann ich ja auch das Bruchstück mittels einer Schlauchklemme o.ä. quer dazuspannen und mit Knetmetall etwas fixieren.

Donkschen sogt da Klaus.

[hiha]

Die Lösung ist natürlich nicht hiha-mäßig schön, täte aber stilmäßig mit dem Fahrzeug harmonieren

Doch, ist schön. Wenn ich kein Schwoaßgerät hätt, tät ich sowas in der Art auch machen. Mir ist nur nix eingfallen bisher..

Hans

[motorang]

Ich find die Lösung vom Helmut sehr schön, wenn es die Kühlrippen aushalten.

Gryße!
Andreas, der motorang