Die ideale Visierheizerei - eine Diskussion

[Michael]

Also wenn ich die Wärmeenergie des SOWJET, die sinnlos meine beiden Kamiks erwärmt, in Bewegungsenergie umwandeln könnte, hätte ich den schnellsten Russen der Welt!
Benzin, welches wärmefrei verbrennt! Das wäre die Lösung!

Moment, ich glaub ich hab da noch von den Zeug im Keller ruml........................

Gryße, Michael

[altf4]

na stimmt schon, wenn du nem bmw/russenfahrer die zylinder wegnimmst, haben die auch kalte füße ;)

g max ~:)

[Dreckbratze]

dann muss man das 6zyl-gedönse auch noch stundenlang im stand laufen lassen, damit man die wärme nicht vergeudet, die bei abgestelltem motor erst gar nicht entsteht....
aber nix gegen ideenreichtum, nur ob mans braucht?

[ragman]

na stimmt schon, wenn du nem bmw/russenfahrer die zylinder wegnimmst, haben die auch kalte füße

g max ~:)

Gar nicht ... müss mer ja zu Fuß gehen, das wärmt

[dirk]

auch wenn sich jemand sein kühlwasser durch die unterwäsche spült

Wenn da noch Waschpulver in den Kühlkreislauf gelangt,

Braucht kein Mensch das Gedöns ... meiner Meinung nach. Und bevor ich mit so einem Geschläuch herum fahre, fahre ich lieber Auto.

A.

Spart es Reisegepäck. Ich meine, vom Gepäck her, bist Du eh schon fast da....

[kahlgryndiger]

Zur Zeit fahre ich mit leerem SW herum

[dirk]

Zur Zeit fahre ich mit leerem SW herum

Das wird schon wieder!

[motorang]

Zurück zum Thema ... ich hab mir jetzt eine Zugentlastung am Visierstecker gebaut nachdem es mir da die Anschlüsse hin und wieder abgesteckt hat. Zwei Löchlein ins Visier gebohrt, mit Kabelbinder die Kabel gebunden, fettich.

Wahrscheinlich schaff ich bis zum TT eh keinen Neubau mehr

Aber iregndwie ist der rechtzeitige (im Sommer) Bau einer Visierheizung auch irgendwie seltsam ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nanno]

...Aber iregndwie ist der rechtzeitige (im Sommer) Bau einer Visierheizung auch irgendwie seltsam ...

Ich stell mir das grad vor... 35 Grad im Schatten und die Visierheizung brutzelt...

Aber ich glaub, so wird das bei mir heuer werden.

Grysze
Greg - bei dem im Moment die Zeit rar ist

[zündfix]

Wahrscheinlich schaff ich bis zum TT eh keinen Neubau mehr

Kommt mir irgendwie bekannt vor, das Problem. Um so mehr tröstet es mich, daß das Pinlock-Visier für den Schubert Concept letzten Samstag bis minus 12 Grad beschlagfrei blieb. Hat mich echt verblüfft.

M.f.G.,
Zündfix

[Nutzkrad Treiber]

Wahrscheinlich schaff ich bis zum TT eh keinen Neubau mehr

Kommt mir irgendwie bekannt vor, das Problem. Um so mehr tröstet es mich, daß das Pinlock-Visier für den Schubert Concept letzten Samstag bis minus 12 Grad beschlagfrei blieb. Hat mich echt verblüfft.

M.f.G.,
Zündfix

das geht bei mir auch, kommt halt auf die richtige einstellung der lüftungen ein, beim concept, wohl gemerkt.
probleme treten ja eigentlich erst bei niederschlag auf, oder bei körperlicher belastung.

hast du eine heizung in das pinlookteil gebaut?
wo hast du das her, bei luis sagen die nicht lieferbar....

grusz
chris

[zündfix]

hast du eine heizung in das pinlookteil gebaut?
wo hast du das her, bei luis sagen die nicht lieferbar....

Hallo Chris,

Heizung ins Pinlock: Eben (noch) nicht.
Pinlock lieferbar bei: Polo (passt für Concept und C2), halt ohne Drähte.

M.f.G.,
Zündfix

[Mister B]

Hallo,

ich hole mal den Fred wieder hoch.

Als bekennender Heizvisierfahrer und Brillenträger habe
ich ja am Gamsstein 2009 festgestellt, daß die 12 Watt
Heizleistung bei starken Schneefall nicht ausreichen, mein
Visier und meine Brille frei zu halten.
Daher wurde meine Heizung durch anlegen des Pluspoles in der
Mitte der Mäander und den Minuspol an den Enden auf 2x24Watt
aufgeblasen.
Dies führt dazu, daß zwar auch die Brille schon frei bleibt, aber
bei Stopandgoverkehr die Ladebilanz negativ ausfällt und die
Augen ob der Wärme schmerzen.

Eine Potilösung scheidet da aus, da die Ladebilanz weiterhin negativ
wäre.

(Die Leistungsangaben beziehen sich auf 12V)

Daher nun meine Schalterlösung zum Umschalten.

Benötigt habe ich, natürlich wieder vom Conrad, einen
vierfach Ein/Ein Schalter und ein dazugehöriges Verhüterlie
für Außen:
-Miniatur Kippschalter 4PDT von Marquardt (intern.Nummer 9040.0401) 703171-62
-Dichtkappen-Büchse 6x0,75-Schwarz von APEM (intern.Nummer U1343) 700427-62

Das Schöne an dem Schalter ist, daß er bis 4A Strom schalten kann.

Wenn man sich das Datenblatt ansieht, dann sind die Anschlüße
so durchnummeriert.
Geschaltet wird der mittige Anschluß wechselseitig mit oben und unten
Also Kontakt 2 mit 1 und 3, Kontakt 5 mit 4 und 6 ....

1 4 7 10
2 5 8 11
3 6 9 12

Um das Ganze schaltbar zu machen, müssen die Kontakte 1 und 3, 3 und 5 sowie 8 und 10
verbunden werden. Auch die Kontakte 6 und 7 müssen verbunden sein.

Angeschlossen wir die Spannung/der Strom an die Kontakte 2 und 11.
Die Anschlüsse an die Mäander außen kommen je einer an 1 und 7, der
mittlere an die 12.

So hat man in Schalterstellung unten 12W und oben 48W.

Viel Spaß, Grüße
MB

[vintagetech23]

da ich mich gerade mit meinem ersten winter anfreunde möchte ich auch noch schnell meine pinlock versuche ausführen....

Ich habe mir gedacht... und da beginnt der Fehler

ich nehme ein Pinlock, das größere für den shoei cw1 ?,
mache mir eine verdrahtung horizontal, welche sich zwischen Pinlock und aussenscheibe abspielt....

dann dachte ich weiter... mehr feine drähte sind ja sicher besser als ein paar dicke... und nehme mit einen Widerstandsdraht 100ohm/meter 0,08mm dick... besorge mir einen Bohrer 0,5mm und los gehts...

erster versuch, wieviel Strom hält der Draht, wie viel braucht er um ausreichend Temperatur zu machen ? ich habe mich dann auf 0,2-0,3 Ampere eingelassen, dementsprechend die längen berechnet und verdrahtet...
guter plan
aber das Pinlock steht nicht so auf Wärme.. dh. es hat sich dort wo die Drähte anliegen etwas verzogen und zieht mir in der Dämmerung / Nachts die Scheinwerfer und andere Lichter aus den Verkehr in meine beiden Linsen....... tagsüber geht es ... aber nachts echt öd...

sch....

nächste lösungsansatz...

der ist grad am entstehen... ich brauch nur noch einen Integral Helm zum ausprobieren...

ich habe einen dünnen Schweißdraht genommen, ihn auf einer länge von ca. 70 cm mit fünf (je 1 meter) Widerstandsdrähten (28Ohm/Meter) umwickelt und mit Schrumpschlauch überzogen.... ..

jetzt habe ich eine biegsame ca. 25Watt starke heizleitung die ich versuchen möchte an der öffnung des Helmes zu fixieren, so dass sie gerade am Visier anliegt... also einmal rund um Guckloch am helm... verständlich? da könnte das Teil dann das gnaze Jahr bleiben, die Verkabelung ist am Helm, es gibt keine probleme mit der beweglichkeit des Visiers, und das kabel lässt sich auch etwas unauffälliger und formschöner ans Moped leiten....

wenns funzt gibts fotos... ich brauch jetzt nur noch einen Integral wo ich meinen steirischen Bluzer ohne Druckstellen reinkrieg...
lg j

[scheppertreiber]

Vielleicht auch eine doppelte Scheibe und das Motoröl da hindurch leiten.
Das friert NIE zu ...