AIA GTF Renner

[pilot]

Anmeldung ist heute gekommen Startnummer 98, Tom hat die 67...
Servus

[pilot]

Servus, so wie es im Moment aussieht, werden ich wohl nicht mit dem 3xx ccm Motor antreten... Das mit den Kolben ist schwieriger als gedacht. Hab gestern einen am Hemd angepasst, das er zwischen die Kurbelwellen Wangen passt, als Muster diente der 400er Kolben. Ergebnis: da fehlen noch ein Paar mm
Hab dann zu Testzwecken einen alten Kolben abgedreht bis der komplette Verstärkungsring weg war... reicht noch immer nicht.werd heute Mal weiter abdrehen bis es rum geht. Bin gespannt was vom Kolben übrig bleibt
Der einzig sinnvolle weg ist wohl das abdrehen der Kurbelwellenwangen. Wie auch immer, für solche exotischen Lösungen reicht die Zeit nicht. Werde wohl Kolben, Zylinder und Kopf auf nen normalen 250er Unterbau schrauben... das sollte für's erste reichen. Hauptsache fahren. Hab leider keinen kompletten 250er einstehen... Nur nen 400er
Servus

[hiha]

Du weißt wie moderne Kolben heutzutage aussehen?

Also, kürzen bis der Arzt kommt...

Hans

[pilot]

Servus Hans,
Ich denke bei mir kommen bald die netten Herren mit der weissen Jacke, wo die Ärmel hinten zusammen gebunden werden...
Ich drehe langsam durch mit dem Motor
Ich hätte einfach beim ursprünglichen Konzept mit dem noch gut funktionierende original Motor bleiben sollen... Ist doch egal ob ich 5mal oder 6mal überrundet werde
Gruß Didi

[Dreckbratze]

sag mal hans, so ein fast hemdenloser slipper muss doch gnadenlos kippen und klappern, oder?

[lallemang]

Wassrkühlung wirkt lärmreduzierend

[mike58]

Bring das Zeug einfach rüber,
Morgen kommt eh der Vic, dann machen wir das schon, wie die zwei Alten von der Muppetsshow, net weinen, des wird scho no.
LG
Mike

[christian64]

Hi Didi
Bitte, bitte NICHT verzweifeln, alles wird gut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LG
Christian

[Myke]

[pilot]

servus,
hatte gesten keine Muse zum schreiben... einige von euch konnten ja noch miterleben warum...
Der 4xx Motor ist ganz gut gelaufen (gefühlt) keine Aussetzer, sauber durchgezogen und auch keine unerwünschte Geräusche, nix was auf ein Problem hinweisen würde . Die einzige durchgeführete Messung brachte kein brauchbares Ergebnis, wurde allerdings auch mit falschen Einstellungen am Prüfstand durchgeführt... Egal, das eigentliche Problem war der blaue Rauch (...nein, wir haben keinen neuen Papst...). Hatte danach keine Lust mehr auf den Motor, hab also einfachj alles stehen lasse und hab mich zum schmollen in meine Werkstatt zurückgezogen und den Bacup-Motor (noch eingebaut in einer Strassen Maschine) mit neuen Kerzen und gereinigter Hauptdüse am linken Zylinder gestartet und ne Proberunde gedreht. Kurz noch bei Mike vorbei geschaut und noch ne forcierte Runde gedreht. Der Motor saut leider an mehreren Stellen Also heute doch mal den im Renner hängenden Motor zerlegt... Kolben sehr "ölig", alles im Toleranzbereich... ich muss nochmal darüber schlafen...
Dafür hat der Tom heute noch den Krümmer nachbehandelt... es geht weiter, egal wie...
schönen Abend

[Nanno]

Mein ehrliches Mitgefühl. Der Tom hats mir zuerst in der Werkstatt berichtet...

Wird sich finden, was es ist!

[mike58]

Jo
das war ein öligblutiges WE mit vielen tollen Leuten, versüßt mit schmackhaften Reh, den obligatorischen Weisswürscht, vielen Inhaltvollen Gesprächen Theorien, beim mex war es noch einfach, beim TRenner eherblau nebelös, Kopf absolut mehr als gut, Schäfte gerade Führungen spielfrei, Sitzringe fest,Kopf plan alles im Besten Zustand, einzige Chance, die Zylinder sind 2/100 oval und der Zylinder wurde gezogen, also nochmal alles auf Anfang, neue Ölschaftdichtungen, Zylinder rund honen, neue Ringe, Kolbennuten frei räumen und noch mal probieren. wir werden sehen.
LG
Mike

[Roll]

Ui, spannend. Frohes Gelingen sei gewunschen!

[Rei97]

einzige Chance, die Zylinder sind 2/100 oval und der Zylinder wurde gezogen, also nochmal alles auf Anfang, neue Ölschaftdichtungen, Zylinder rund honen, neue Ringe, Kolbennuten frei räumen und noch mal probieren. wir werden sehen.
LG
Mike

Also:
Wurden die Zylinder beim Bohren/Honen gespannt?
Bei SR Zylinder sind die Spannbrillen essenziell, weil die Materialdicken extrem asymmetrisch sind.
Regards
Rei97

[mike58]

Helmut waren,
gebrauchte Zylinder die gezogen wurden, aallerdings mit wenig Laufzeit, ich war beim ziehen nicht dabei, wurscht, gelaufene Zylinder sund immer #ovalund die Kolbenringe auch, dises O auf das Ozubekommen kriegt man so nie wieder hin, darum mein ewiger Rat, wenn man sieht es ist so alles noch in Ordnung, Bolzen ziehen und Kolben mit Zylinder demontieren, da gings halt a sheinbar bjsserl flott.
LG
Mike