Kolben Schadensbild SR500

[Straßenschrauber]

Guter Tip! Sehen wir uns morgen an.

[Straßenschrauber]

Was heißt Ringstoß auf english, italienisch oder kroatisch?
Finde auf die Schnelle im Netz bei den Übersetzern nix.

[fleisspelz]

englisch piston ring gap (Ringstoßspiel) oder piston ring joint (Ringstoß)

[Straßenschrauber]

Danke Justus.
Hans, niemand hat mir eine so lange Einfahrzeit vorgeschrieben.
Das war so eine Idee von dem Schrauber.
Ich versuch, das Dieselross zu erreichen.

[Straßenschrauber]

Hans schreibt:
"Der Fehler kann auch wirklich ganz woanders liegen. Was für ein Öl (Hersteller, Viskosität..) war denn drin?"

Ich hab in Slowenien etwa 1200km nach der Revision das erste Öl (mineralisch 15W-40) mit Filter gewechselt gegen ein teilsynthetisches Castrol-Öl, ich glaub auch 10W-40.
Der Schaden kam etwa 350km später.
Mit solchem Öl bin ich davor ziemlich lange ohne Probleme auch hochtourig und bei hohen Temperaturen gefahren.

[ABr]

Alles Gute für die Heimfahrt!!

Andreas

[kohai]

ich seh das wie der hans. einfahren tu ich auch nicht mehr, beim renner z.b. reicht ein trainingsset (20 min).
ich denk auch, da ist was gröberes faul, kein öl z.b. nur wie kann das sein? wenn nicht offensichtlich die pumpe hin ist oder was anderes den ölfluss blockiert, liegt schon stark der verdacht auf dem ölabstreifer. es ist ja ein gusskolben, wenn ich richtig seh?

gruß, kohai

[Straßenschrauber]

Ja, ein originaler Gußkolben, aufgearbeitet.

[hiha]

Mei, die Spekuliererei hilft ja eh nicht weiter. Jetzt schau erst mal, dass Du das Gerät wieder fahrbar hinkriegst.

Du wirst mangels Ersatz die Kopfdichtung wiederverwenden müssen, oder?
Da Du vermutlich die Stahlblechdichtung hast, geht das ziemlich problemlos. Vorzugsweise solltest Du die vier Punktschweißstellen öffnen ohne die Bleche zu verformen, die Blechteile blank machen (Radiergummi, kratziger Küchenschwamm oder Stahlwolle) und hauchdünn mit Alu- oder Zinkspräü einebeln.
Zur Not kann man sie aber auch einfach so wieder einbauen.
Die neumodische Fußdichtung geht bei der Demontage meistens total kaputt. Da kann man was aus Dichtungspapier machen, das sollte eine istrische RepWerkstatt eigentlich zur Hand haben. Wenn möglich, kein zu dickes Dichtungspapier verwenden.

Den Simmerring im rechten Motordeckel täte ich noch überprüfen, besonders ob der auch über den Kurbelwellenstumpf drübergeht und da auch dichtet. Wenn das Öl da verloren geht, kriegt auch die Zylinderwand zu wenig ab. Das Pleuellager kommt mit sehr wenig Öl aus, nicht aber der Zylinder...
Ich bin ausserdem kein Freund von 10W40 in der SR. Ja, ich weiß, tausende von Fahrern verwenden das aber erfolgreich, ich mags aber trotzdem nicht. 20W50, besonders wenns heiss ist.

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Danke, das hilft weiter!
Es ist die dreilagige Stahldichtung, am Fuß hat Dirko gut gedichtet.

Wie prüfe ich den Kurbelwellensimmerring?

EDIT: Der Kolben sieht auf der gegenüberliegenden Seite auch so aus.

[hiha]

Wie prüfe ich den Kurbelwellensimmerring?

Mei, Sichtprüfung. Was anderes bleibt Dir nicht.

Der Kolben sieht auf der gegenüberliegenden Seite auch so aus.

Dann wars ihm einfach nur zu eng. Vermutlich weil ihm zu warm wurde, vermutlich weils ihm zu mager war, vermutlich weil der Kroatensprit ein Glump, und für unsere Alteisen vermutlich untauglich ist, oder vermutlich auch aus anderen Gründen

Vermutlich der
Hans

[Straßenschrauber]

So einen Hans habe ich auch gerade vermutet

Den kroatischen Treibstoff hatte ich vor zwei Jahren schonmal getankt, damals war der ok.
Zu warm: Der Motor wurde nach der Revision wärmer als vorher, wo sonst 85 Grad anstanden, waren es um die 100.

Soll ich den Simmerring sicherheitshalber dennoch ansehen?

[bastardo]

Dein Motor wurde doch etwas gepimpt, oder? Kann der Auspuff zu undurchlässig sein, das sich die Hitze staut?
Seit ich bei mir die freizügige Auspuff-Version fahre, ist die durchschnittliche Öltemperatur um 10-15 Grad gesunken...nur so als Idee...

[Straßenschrauber]

Da hängt ein Nachbau der originalen Auspuffanlage von Peppmöller dran, etwas durchlässiger ist die.
Aber nicht so wie Dein Auspuff, der klingt übrigens gut mit dem Zwischentopf drunter.

Aber kann das zu so einer Überhitzung führen, wie jetzt bei mir?

Das waren höchstens 10 Minuten um die 7000 Touren.

[hiha]

Ein durchlässigerer Auspuff macht meist ein magereres Gemisch. Du solltest eine größere HD installieren, oder die Orignale ein bisserl aufreiben. Dann geht die Öltemperatur auch wieder runter.

Gruß
Hans