was soll ich nur tun........

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

Beitragvon kahlgryndiger » Do 15 Mär, 2007 08:50

motorang hat geschrieben: Oder meintest Du einen anderen Beitrag den ich nicht gefunden habe?


Dieser Beitrag war es nicht. Ich suche heute abend mal danach.

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Beitragvon Nanno » Do 15 Mär, 2007 09:11

Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:
Nanno hat geschrieben: Im Russenforum schraubte einer einen Russki-Beiwagen an die Harley, das wäre vermutlich vom Gewicht under Leistung her ned ganz falsch.

Es war bei den "Dreiradlern" und es war ein Velorex ...


Ja da gehts ums Gespann vom Schrat, nein ich meinte das Gespann, dass der Micha aus Celle - glaub ich - auch noch hat, mit dem verschlankten Dnepr-Boot... muss ich mal suchen!

So ein Duna-Boot is halt wirklich hybsch... hat sowas von 60er-Jahre Autoscooter oder so...

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Beitragvon kahlgryndiger » Do 15 Mär, 2007 09:35

Nanno hat geschrieben: So ein Duna-Boot is halt wirklich hybsch...


... unbestritten ... :wink:
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Beitragvon Flint » Do 15 Mär, 2007 10:25

Als ich den Velorex an die TA bauen wollte haben auch alle gemault, das geht nicht, viel zu leicht, viel zu hoch, viel zu weich und und und....

und es fährt :!:

Ich denke man kann sich die verschiedenen Meinungen ja einmal anhören und dann entscheiden, fahren und Spass haben muss / darf man eh selbst damit.

Und wenn das Ding dann eine Zulassung bekommt ist es eh wurscht was die Anderen meinen.
Gruss Harald

.... fahra, ned reda
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Beitragvon Dreckbratze » Do 15 Mär, 2007 19:15

gert: wenn du den herrlichen bertl vom pelzigen sehen würdest, hättest du keine bedenken wegen zahnarztmoped oder chromfeteschist :wink: . und die caferacer-sporty mit nem flachen duna wäre ein traum......
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Beitragvon Nanno » Do 15 Mär, 2007 20:16

Dreckbratze hat geschrieben:...caferacer-sporty...


BILDER HER ! :shock:

Aber nicht so ein geiler Vincent-Style-Umbau von einer IronHead ?

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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 20:37

nein Nanno, dafür hat es leider bislang nicht gereicht. Ich kann Dir auch nur work in progress Bilder liefern.

So habe ich sie die vergangenen drei Jahre gefahren:
Bild

und jetzt baue ich sie weiter um. Sie bekommt ein geändertes Heckteil mit dem gleichen schmalen Reifen, einen Alutank, ein anderes Sitzbrötchen und wieder Speichenräder. So weit bin ich bislang:

Bild
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Beitragvon Riege » Fr 16 Mär, 2007 20:48

ähm Du Fleißi was issn das für ein Tank auf dem SR-Rahmen links von der Sporty (am untersten Bild)?

der sieht nicht uninteressant aus... was gehtn da so rein?

Gryße!
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Beitragvon junakreiter » Fr 16 Mär, 2007 20:50

gefaellt mir sehr!

was hastn da alles rumstehn?

alex.
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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 22:20

@Riege:
Das ist ein Uralt NSU Tank. Keine Ahnung, wieviel reingeht. Fand ich nie so spannend....

@junakreiter: WLA 750 Bj 42, Sporty 1200 Bj 95, 2 Stück SR 500 Bj 79 + 81, zwei Stück Duna II Seitenwagen Bj keine Ahnung, Victoria Vicky an Vaterland Bäckerrad Bj 47, 2CV6 Bj 87, 2CV AK400 Bj. 74, 2CV4 Roadster BJ 76, Ami8 Bj. 69, Peugeot 404 Bj64 (will den jemand?)
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Beitragvon Christoph » Fr 16 Mär, 2007 22:25

fleisspelz hat geschrieben:...Peugeot 404 Bj64 (will den jemand?)


Schenkst ihn myr? 8)

Christopher
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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 22:29

wenn Du ihn holen kommst: ja.
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Beitragvon Christoph » Fr 16 Mär, 2007 22:30

fleisspelz hat geschrieben:wenn Du ihn holen kommst: ja.


Fahrbar? :twisted:

Christopher
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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 22:46

Das Auto ist bis ca 2000 oderso gefahren. Stets mit französischer Zulassung. Ein Ptanque-Kollege hat ihn aus der Ardeche-Region mit nach Deutschland gebracht und zwei oder drei monate mit französischen kennzeichen gefahren. Dann hat er ihn in die Ecke gestellt um auf den Geldregen zu warten. Bis Ende 2004 stand er in einer geheizten Halle. Leider waren die ortsansässigen Gastwirte schneller beim Bier zapfen, als die regionalen Arbeitgeber mit Geld regnen lassen. Winter 04/05 musste die Halle geräumt werden. Ich hatte damals dem heldenhaften Besitzer vorgeschlagen, ihm 2000 Euro für das Auto zu geben, um es zu restaurieren. Damals drehte der Motor noch. Anlassen wollte ich ihn nicht, wegen des steinalten Öls, das drinnen war.
Der Besitzer entschied sich dann, das Auto erst mal bei seinem Bruder unterzustellen. Das hat er blöderweise auch gemacht. Untergestellt. Genau unter die zugeschmodderte Regenrinne. Jetzt in diesem Sommer wollte der Bruder umziehen und das Auto musste da weg. Der Besitzer wollte den 404 vor dem Schrottplatz retten und hat ihn mir geschenkt, damit er nicht in die Presse kommt.
Vorzüge: Das Fahrzeug ist komplett, aller Zierrat ist unbeschädigt dran, der Chrom glänzt noch
Nachteile: Motor dreht jetzt nicht mehr, Bremsen sind teilweise festgebacken, Karosserie ist grenzwertig verfault

Eine Totalsanierung....
Der grösste Widersacher des Fahrzeuges ist häufig sein Besitzer....
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Beitragvon KNEPTA » Fr 16 Mär, 2007 23:40

fleisspelz hat geschrieben:Eine Totalsanierung....Der grösste Widersacher des Fahrzeuges ist häufig sein Besitzer....


:shock: Stimmt :shock:

http://motorang.parlaris.com/ftopic1016.html

Aber des wird wieder :roll:
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
Bdd. Ein Tag wie eine Woche.
Nix is gölber wie Gölb wie Gröllgölb sölber

Membää der KOG, Sektionsdirektor Alpen, Berge und Zeuch
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