URAL Quality Testing

[Richy]

Entlüftung der Schwimmerkammer ...

Und die hat bei BING der Depp vom Dienst konstruiert.

Jo, aber dennoch funktioniert es. Wasser war erst drin, als ich meinte, die GS ins Wasser legen zu wollen. Das Wasser in den Vergasern war da aber das kleinste Problem. Das Wasser im Essen (oder eher andersrum) wegen der offenen Alukiste war da viel schwerwiegender.

[ragman]

Entlüftung der Schwimmerkammer ...

Ahh, stimmt.

Aber - ab wann wirkt sich das merkbar aus? Imho müßte man da schon eine Zeitlang komplett getaucht fahren, damit es da genug hineindrücken kann (kommt ja nicht viel Druck zusammen bei den paar Zentimetern ... und das bisserl, was da hineinkommt ist dann ja erst einmal schwerer, als der Sprit und sinkt nach unten, stört also nicht direkt.

Aber ein guter Hinweis - kann man ja vor einer längeren und tieferen Wasserdurchfahrt verschließen - ohne Vorbereitung (Luftansaugung) geht das eh nicht.

[Aynchel]

Wenn die Be und Entlüftungen der Gaser mit Wasser oder Dreck zu sind funktionieren die Vergaser nicht mehr
Da geht dir in ner langen Fuhrt einfach der Motor aus

Wer solche Wasserdurchfahrten ins Auge fasst ist gut damit beraten, alle Belüftungen von Gaser Motor Getriebe sowie Endantrieb in den LuFiKasten zu legen
Wenn der ansäuft ists eh egal
Erfahrungswerte aus der Dresden - Breslau

[ragman]

Wenn die Be und Entlüftungen der Gaser mit Wasser oder Dreck zu sind funktionieren die Vergaser nicht mehr
Da geht dir in ner langen Fuhrt einfach der Motor aus

Für mich als Unkundigen: warum?
Also warum funktioniert der Vergaser dann nicht mehr? Bitte um Erklärung. Und was ist eine Vergaser-BE-lüftung?

Und wie lange soll den so eine Furt sein? ... viel mehr als 10-15 Sekunden Gesamtfahrt (und da ist ja nicht automatisch alles getaucht) kommen da ja im Normalfall nicht zusammen, also hier in der Gegend sind die größren Gewässer dann eh nur mehr per Brücke passierbar, da dann viel zu tief.

[lallemang]

Die Geschwindigkeit geht wegen Widerstand und Vortriebsverlu§t durch Auftrieb drastisch runter.
Und wenn die Kiste dann mittendrin feststeckt, hätt' ich schon gern 'ne halbe Stunde mehr Zeit

[KNEPTA]

Die Geschwindigkeit geht wegen Widerstand und Vortriebsverlu§t durch Auftrieb drastisch runter.
Und wenn die Kiste dann mittendrin feststeckt, hätt' ich schon gern 'ne halbe Stunde mehr Zeit

Jo

Manchmal ist es praktisch wenn der Vergaser oben sitzt.......

[ragman]

Die Geschwindigkeit geht wegen Widerstand und Vortriebsverlu§t durch Auftrieb drastisch runter.
Und wenn die Kiste dann mittendrin feststeckt, hätt' ich schon gern 'ne halbe Stunde mehr Zeit

Ja, klar, daß man eine Furt langsamr fährt ... aber selbst in den Videos, wo die die Urals durch echt tiefes Wasser scheuchen, dauert das nicht sehr lange.

Wenn man steckenbleibt, hat man eh hinterher genug Zeit ... neben Zündkerzen raus, trockenkicken usw. kann man auch schnell mal die Ablaßschrauben der Schwimmerkammern öffnen (außer, wenn die vom letzten Winter noch festgegammelt sind aber das ist eine andere Geschichte (die mich immerhin daran erinnert, wo ich noch überall Fett hinverteilen sollte)

[Aynchel]

Lufi raus
Schalldämpfer ab
Moped aufs Hinterrad stellen
Damit Ansaug und Krümmer leer läuft
LuFi Kasten soweit wie möglich trocken und sauber wischen
Schwimmerkammer leer laufen lassen
Wer nen Deko hat kann die Kerze drin lassen
20x bei Vollgass und gezogenem Deko kicken zum belüften
Kerze wieder rein
Benzinhahn auf
Choke ziehen
Ankicken
Motor warm laufen lassen
Schalldämpfer bei laufendem Motor montieren
Seine Kammern laufen nie leer
Die muss man frei blasen
Lufi ebenfalls bei laufendem Motor montieren

Dauert an ner 525er EXC ca 20 Min bis zur Weiterfahrt

[Richy]

Wenn die Be und Entlüftungen der Gaser mit Wasser oder Dreck zu sind funktionieren die Vergaser nicht mehr
Da geht dir in ner langen Fuhrt einfach der Motor aus

Ich nehme an, du beziehst dich auf die Ural, oder?
Bei der ollen BMW passierte da nix.
Nur die Trockenkupplung kam mit der Nässe nur bedingt klar, es dauerte immer einen Moment, bis sie richtig zumachte nach dem Einkuppeln. Also am besten garnicht kuppeln...

[Michael]

Wenn die Be und Entlüftungen der Gaser mit Wasser oder Dreck zu sind funktionieren die Vergaser nicht mehr
Da geht dir in ner langen Fuhrt einfach der Motor aus

Ich nehme an, du beziehst dich auf die Ural, oder?
Bei der ollen BMW passierte da nix.
Nur die Trockenkupplung kam mit der Nässe nur bedingt klar, es dauerte immer einen Moment, bis sie richtig zumachte nach dem Einkuppeln. Also am besten garnicht kuppeln...

Richy, im gezeigten Film verschwinden auch die Verkleidungsscheiben der Gespanne unter Wasser. Das KÖNNEN Vergaser NICHT.


Pfundig. Ein Wasser-Fred.
Den hatten wir noch nie.


Gryße, Michael

[ragman]

Könnte mir bitte endlich jemand erklären, warum Vergaser das nicht können sollten?

Das ist nicht provozierend gemeint - ich weiß es halt nicht?

[Uwe Steinbrecher]

Könnte mir bitte endlich jemand erklären, warum Vergaser das nicht können sollten?

Das ist nicht provozierend gemeint - ich weiß es halt nicht?

So richtig verstehen tu ich dass ständige wiederholen der immer gleichen Aussage auch nicht. Vermute jedoch dass der Gedanke dahintersteckt, dass durch die vergaserentlüftung eben doch wasser in die schwimmerkammer kommt. Bei einem Einspritzer gibt es nur die Belüftung des Tanks. ansonsten ist das system geschlossen.
Ich selber denke dass
A: So ein vergaser auch mit unter wasser liegender Entlüftung gut und recht lange funktioniert! (habs in der Mongolei probiert!)
B: die karre, wenn die Entlüftung des vergaßers, mit der Ansaugluft zusammengelegt, läuft solange der Motor Luft bekommt! Egal wie Tief das Wasser ist!
Aber wie gesagt. Ich denke nur

[Dreckbratze]

ich denke, ich nehme ne brücke.

[Richy]

Ich selber denke dass
A: So ein vergaser auch mit unter wasser liegender Entlüftung gut und recht lange funktioniert! (habs in der Mongolei probiert!)
B: die karre, wenn die Entlüftung des vergaßers, mit der Ansaugluft zusammengelegt, läuft solange der Motor Luft bekommt! Egal wie Tief das Wasser ist!
Aber wie gesagt. Ich denke nur

So sehe ich das auch.
Ob nun der Druckunterschied von einem halben Meter Wasser die Funktion von Vergasern zunichte macht, wage ich nicht zu beziffern, aber definitiv funktionieren sie komplett eingetaucht.
(onboard-Perspektive (Kamera ca. 20cm oberhalb der Vergaser) und Außenansicht).

Die bis fast zum Auspuff im Wasser steckende motorangsche XT blubberte auch fröhlich weiter (Leider schlecht zu erkennen)

Aber ich würde gerne wieder nach Island, um das nochmals zu verifizieren. Wer kommt mit?

Gruß,
Richard

[Uwe Steinbrecher]

ich würde gerne wieder nach Island, um das nochmals zu verifizieren. Wer kommt mit?

Gruß,
Richard

Da können wir gerne mal drüber reden!