Jabbana abgestellt

[motorang]

Der Bajuware (und angrenzende Völker teilweise) meint damit "wackeln". Und zwar ein kleines bisserl.

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

Natürlichst! Ich würde es nie wagen, zur Sodomie mit einem Kipphebelachslager aufzurufen. Ein Saubär, wer sowas denkt!

Gruß
Hans

[pointer]

Apropos Saubär: das hast du ja jetzt saubär hingekriegt, einem wegen der Halbkugel-Dinger den Angstschweiß auf die Stirn zu treiben

Schurz beiseite: das Prinzip der Halbkugel-Schrauben und auch der Elefantenfüße ist ja eigentlich nicht schlecht, Ventilenden-schonend halt. Die Probleme kommen, nach dem was du schreibst, durch die hohe Konstruktionsweise (Elefantenfüße) bzw. Materialpaarung (Halbkugler). Bei einem bekannten "dollen Profi-Tuner" hab' ich auch schon mal den Spruch gelesen "gute Halbkugelschrauben, nicht die, die Kedo verkauft". Drauf habe ich erst mal nichts gegeben, aber wenn das mit den Dingern so ist, wie du schreibst, könnte auch wieder was dran sein. Bloß was sind dann diese "guten" Halbkugelschrauben"? Irgend wer schon mal eine gesehen?

P.

[AIAndy]

So! Aaaalso Kurbelwellenstumpf überprüft = kein Spiel. Kipphebelachsen ohne Öl = Einlass kein Spiel, Auslass minimales Spiel rauf/runter. vor/zurück nicht.....also oval. Allerdings minimal. Was ist da vertretbar? Spiel hängt halt auch von der Länge der Schraube (Achse) ab.

Hab mal was gelesen von einkleben und mit Madenschraube fixieren....

Ist das eine Variante?

Kipphebel kommen auf jeden Fall neu rein. Und normale Einstellschrauben War da auch irgendwie total yberzeugt von den Halkugeldingern.....

[hiha]

@pointer
Die Guten sind eh von Kedo. Materialpaarung ist nicht das Problem, wobei Hartmetallkugeln vieleicht besser wären..aber zu teuer.
Wer war denn der Profi-Tuner? Der mit den 3 Buchstaben?

Gruß
Hans

[pointer]

Der Tuner war der mit den 2 Buchstaben die nach amerikanischem Sexsymbol der Kennedy-Ära klingen und hatte die Weisheit in einem seiner Angebote auf dem bekannten elektronischen Marktplatz platziert.

Gruss, HP

[hiha]

Ach der. Ja mei, der wird schon schlechte Erfahrungen gemacht haben...

[AIAndy]

Werd' die beiden Varianten kombinieren. Mit Lagerkleber (vorsichtig und wenig wink ) UND Madenschraubensicherung. Werd die 2.Achse (ohne Spiel) aber auch gleich so behandeln. Hüft's nix - so schod's nix.... und wenn eh schon alles offen ist....

REP-Anleitung u. Tipps vom rei97(XT-Forum) und Pointer

Die Madenreparatur im Bild:
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep1.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep2.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep3.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep4.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep5.jpg

Made ist M6 Innensechskant.
Mutter ist nur Verlierschutz bis zum Verbau mit Kleber.
Die Länge: Beim Einlass ca 15mm . Beim Auslass reicht 10mm.
Die Spitze der Made platt machen, damit gehts von Punktberührung auf Linienberührung und die Gewindeausnutzung wird besser.

[hiha]

Wie Du siehst, wird die Made von oben reingebohrt. Ob das wirklich hält, dafür gibts noch keine einzige anständige Bestätigung. Ich zumindest hätt bedenken.

Gruß
Hans

[AIAndy]

Was könnt schief gehen? Gewinde/Schraube hält den Druck der Achse nicht aus? Denkst dass der Kopf oder mehr, im worst case, zerstört wyrde? Sag mal!

[hiha]

Da kommen drücke auf die Schrauben, die baazt es mitsamt dem Gewinde oben raus, tät ich sagen.
Gruß
Hans