SR500 Schwimmerachse Lagerung reparieren oder Ersatz?

[LeMansII]

Das Klebzeuchs müßte ja dann so dünn wie moeglich auf die Bruchstelle, damit die Bohrungen hinterher noch fluchten. Und Ihr meint das hält dann, mit allem was danach kommt (SR steht doch fuer SchuettelhubeR, oder? sowie thermische Wechselspiele).

Ich hab ja von Haus aus eine Aversion gegen das Geklebe. Man sieht immer erst ob es hält wenn es das nicht mehr tut

[andi]

Ich würde da auch "Dübeln"
Das abgebrochene Stück in der Drehbank mit z.b einem 1mm Bohrer längs durchbohren.
Dann auf der Bruchstelle ausrichten, und mittels dem 1mm Bohrer die Stelle makieren, wo die Bohrung für den "Dübel" hinsoll.
Dann aufbohren auf beiden Seiten z.B. für einen Edelstahl Schweißdraht.
Zusammendübeln + Kleben. Der Edelstahl reagiert sicher mit dem Guss des Vergasers, das lässt sich sicherlich nach kurzer Zeit nicht wieder trennen.

So würde meine Reparatur aussehen,
lg
Andi

[motorang]

Ich glaub da verrutscht nix.
Wenn es meins wäre:
Zwei Bohrungen für anschließendes zusammenbinden mit Sicherheitsdraht a la Hans einbringen.
Zusammenzwirbeln, fertig.

FALLS man das Gefühl hat das hielte nicht kann man auf die Bruchstelle erwähntes JB-Weld aufbringen vor dem Verzwirbeln.
Auch kreuzweise verzwirbeln (je zwei Löcher pro Seite) wäre denkbar.
Muss man halt schauen wie man zum Bohren dazukommt und wieviel Platz der Schwimmer später braucht.

Zwecks Fluchterei sollte zuerst die richtige Achsbohrung hergestellt werden und dann die Achse gefettet eingeschoben werden wenn geklebt wird, damit das auch fluchtet. Sonst muss man nachfeilen ...

Bei der Zündspule kann ich mir gerade nicht vorstellen dass Du dran schuld bist. Außer Du hast sie mit dem Hammer bearbeitet

Gryße!
Andreas, der motorang

[Lindi]

Falls nicht schon geschehen, sollte die gelungenste Variante im Bucheli verewigt werden. Ich glaube, dass das vielen passiert (ist). Zusammen mit einer Anleitung, wie man den Splint raustreibt, ohne Schrott zu produzieren.

[LeMansII]

Bei der Zündspule kann ich mir gerade nicht vorstellen daß Du dran schuld bist. Außer Du hast sie mit dem Hammer bearbeitet

Nein bin ich auch nicht, das ist halt nur eine weitere mögliche Fehlerquelle für die Unwilligkeit des Motors.

Vorab schon mal Danke an Euch alle für die Behirnung, Ihr seid echt Klasse.
Nun muss ich in mich gehen, welche Variante am ehesten Vollzug verspricht, zumal ich auch noch 2 Angebote habe für gebrauchte Vergaser, die noch der Rückmeldung meinerseits bedürfen.

Ich werde berichten wie es weiter geht...

[KNEPTA]

Dübeln würd ich nicht....so eine 100 % Bohrung beidseitig in eine unregelmäßige Bruchstelle, daran glaub ich nicht, ein 10tel daneben und der Schwimmer bewegt sich nimmer....eher je eine Querbohrung in die beiden zu verbindenden Teile, Draht durch, positionieren und dann mit Kaltmetall überziehen......eine Armierung kwasi.

....hält in ähnlicher Form schon seit Jahren im im Solexvergaser der Ente.......


Uwe

[Christoph]

High,
deshalb täte ich ja auch das Loch deutlich größer bohren. Das ganze eher um die Klebefläche zu vergrößern und den Kleber mehr auf Scherwirkung zu belasten. Wenn Platz ist geht außenrum natürlich genauso.
Christoph

[mike58]

Vergaser kleben und stifteln wie meine Vorgänger beschrieben, wär gut, Tip alter abgebrochener Bohrer, mit Grpße was geht, zu recht geschliffen, oder 3-3,5 Gewindestift, mit glatten Schaft zum Türmchen drauf stecken kleben. An der Zündspule ist auch nimmer die Hebamme schuld.

frohes schrauben
Mike

[Straßenschrauber]

Zusammen mit einer Anleitung, wie man den Splint raustreibt, ohne Schrott zu produzieren.

Hätte mir damals auch sehr geholfen ...

[motorang]

Anleitung: Vergaserguss nicht auf Biegung beanspruchen.

[bastardo]

Anarch, you made my day...!

[sejerlänner jong]

Den Stift austreiben geht gut wenn man ein Röhrchen in den Schraubstock spannt, auf dieses die bruchgefährdete Seite auflegt und dann den Stift durchschlägt. Ist alleine schwierig zu handhaben. Deswegen habe ich auch schon mit 2 kleinen, nicht festmontierten, Schraubstöck(chen)en gearbeitet. In den einen den Vergaser geklemmt in den anderen das Rohr. Die Mimik so ausrichten dass Stift und Rohr auf einer Höhe sind.

[hiha]

Problem: Wenn ich nicht weiß in welchem der beiden Haxn der Stift festsitzt, muss ich beim Rausklöpfeln beide abstützen.
Noch ein Tipp: Ein 50g-Hammer ist mehr als ausreichend....
Ein letzter Tipp: UhuPlus Endfest300 hat sich bei mir als nicht benzinfest erwiesen. Allerdings ändert der Bapp seine Eigenschaften erheblich, wenn man ihn warm aushärtet, also bei 130°. Das hab ich damals nicht gemacht.

Gruß
Hans

[Boscho]

Anleitung: Vergaserguss nicht auf Biegung beanspruchen.

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist das Problem aber doch nicht die Beanspruchung auf Biegung, sondern mehr die Beanspruchung auf Brechung...

[hiha]

Holzwurm, bleib bei Deinen Leisten...

Hans