Suche Tipp ... SR-Gespannfederbeine hinten und Gabelfedern

[ABr]

Da wären noch die vom Louis:

https://www.louis.de/artikel/louis-stos ... =117289611

Sicherlich kein Markenprodukt, aber wenn man nichts markiges findet vielleicht doch erst mal eine Option. Ich bin da seit 4 Wochen am einbauen (liegt nicht an den Dämpfern, kommt halt immer was dazwischen) . Ich habe die mittlere Länge und hatte ein wenig Stress mit der Achsmutter am Auspuff.
Habe sie halt noch nicht ausprobieren können. Dem ersten Eindruck nach sind die jedenfalls wirklich hart...

Werde nach der Probefahrt noch mal berichten.

Andreas

[nattes]

So viel teurer sind dann HCS Dämpfer von Horst Ulrich auch nicht und da kannst du die Teile gleich so konfigurieren wie du sie brauchst.
Zum ausprobieren hat der Horst mir mehrere Federpaare gleich mitgeschickt. Letztendlich passte aber seine errechtnete Variante.

http://www.hu-sidecars.de/s/unsere-mode ... mpfer.html

Selbst probieren macht natürlich mehr Spaß.

[motorang]

Entschuldigung, aber woher hast Du die Info?
bei Louis kostet das PAAR 120 Euro, bei HU das STÜCK ab 250 Euro. Von den billigeren. Zumindest laut Website ...
Schon klar dass die Qualität nicht dieselbe ist.

Gryße!
Andreas, der motorang

[nattes]

Oh, das mit dem "Paar" bei Louis hab ich überlesen.

Und Die Aussage " nicht soo viel teurer" ist natürlich dehnbar.

Ich hab für meine HU Dämpfer 170€ pro Stück bezahlt.

Aber im Ergebnis zu den vorherigen Hagon ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Gruß Norbert

[motorang]

Hi
wenn alles klappt krieg ich passende White Power in 36 cm wo der Ausgleichsbehälter per Schlauch angebunden ist. Das wär klasse.

Gryße!
Andreas, der motorang

[nattes]

Das wäre ja sogar eine tolle Luxuslösung.

[Dreckbratze]

da meine bitubos seit geraumer zeit zum revidieren sind, habe ich auch die billig-louis-variante für den übergang gewählt. da die elsbeth nicht wirklich viel federweg hat und zudem die längere schwinge den abstand zum schutzblech zusätzlich verringert , muss das recht hart sein.
was soll ich sagen, ich habe die dinger sogar weicher stellen müssen, damits kein starrrahmenfeeling gibt.

[Cruso]

Die mit schlauch also externer Behälter - die meinte ich-
die Suche hat keine Duos zu tage gefördert. Aber ich hab 2 Federn die man eventuell als Referenz vermessen kann. Beide Mono- gesetzt den Fall 2 gebraucht auf zutreiben sind , könnte man die Federn mit offenbaren Dämpfer kombiniere - um den gewünschten Effekt zu erzielen.

Bitubo kann ich mit abstrichen wärmstens empfehlen

[Maybach]

@motorang

Ausgleichsbehälter per Schlauch

Wenn das die aus Fieberbrunn sind, dann sind die sicher klass'!

Maybach

[motorang]

OK, es gibt jetzt einige Möglichkeiten, danke auch für Mail und PN.
Und danke an Stefan fürs nachschauen.

1) Konis oder XS100 entfedern und eine stärkere Feder rein, entweder vom Russen oder eine gekürzte. Leider Originallänge aber kostet nix.
2) Russenfederbein komplett - Länge 35, unten Adapter von Gabel auf Auge nötig
3) MZ Federbein von TS250, 36 cm lang, mit gekürzten oder stärkeren Federn. Dämpfer hab ich in neu da.
4) White Power, überholt, aus Fieberbrunn, vom Maxxxmax nächste Woche mitgebracht. Kostet was, aber ist bis auf die Augen wohl perfekt (10 mm statt 14). Länge : ca. 34 - 360mm, verstellbar, Augen Durchmesser: 10mm, Feder: 17-25-185, Einstellbar: Zug- Druckstufe, Federvorspannung, Länge ca 30mm Verstellbereich, Ausgleichsbehälter extern per Schlauch, Bild
5) Plug and play in hart von Louis, gibt es in 35cm und ist laut Dreckbratze und ABr recht hart, allerdings wenig Federweg.

Ich fang mit 4) an.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Was machst Du vorne?
Wenn ich mich richtig erinnere, hast Du die Lasten im Boot sehr weit vorne.
Auf der Gabel liegen also bei beladener Fuhre viel höhere Gewichte als vorgesehen, da würde ich mich nach Federn von schwereren Mopeds umsehen (XS650-Federn aus den 35mm-Gabeln müßten passen), oder besser gleich nach einer stabileren Gabel mit mindestens 41mm Durchmesser von einer schwereren (vorne!) Maschine.

[motorang]

Servus,
das schaut nur so aus. Das Boot ist leer unfahrbar weil superleicht, ist eine Bretterplattform und 2 Alukisten mit je etwa 5 kg. Und das schwere Zeug wird hinten geladen.
Das Boot hat sicher weniger Gewicht als ein Velorex mit nem Passagier drin.
Trotzdem: klar braucht es vorne stärkere Federung am Gespann.
Die war dermaßen vorgespannt dass man die Stopfen kaum reinbrachte, und fuhr sich gut. Habe sie wegen Rost getauscht und etwas weniger Vorspannung gegeben - ZU wenig.
Die 650er Federn sind meines Wissens gleich wie die 500er. Ich hab eh schon progressive Federn drin - spezielle Gespannfedern gibt es halt nicht.

Ich will aber eigentlich nicht die langen Hülsen wieder einbauen (=mehr Vorspannung, dadurch fahr ich praktisch nur im harten Teil der progressiven Federn).
Aber kürzen und durch Vorspannhülsen ausgleichen ist jedenfalls eine Option.

Andere Gabel ist wegen mühsamer Eintragerei und reichlich vorhandener Ersatzteile keine Option.

Gryße!
Andreas, der motorang

[ABr]

So, ich bin jetzt immerhin schon mal um den Block gefahren, kein Vergleich zu vorher! Wenn ich mich draufsetz federt sie ca. 1 cm ein und in Rechtskurven bleibt die Fuhre angenehm aufrecht. Die Gabel scheint bei diesem SR Gespann auch noch original zu sein, die kann man mit Bremsen im Stand auf Block einfedern. Da werde ich auch noch dran arbeiten müssen. Aber so geht es schon mal einigermaßen.

Andreas

[Lindi]

Irgendwo hab ich mal je zwei gekoppelte Federbeine gesehen. Aber wo?

[Dreckbratze]

zündapp combinette.