Teile für die CB 400 N

[gatsch.hupfa]

bei der cb 400 geht dot 5.0. ........

Myke, bist du da ganz sicher?

Die Japaner haben in der Regel doch dot3 / dot4 / dot5.1, also Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis und nicht wie die dot5 auf Silikonölbasis.

[lallemang]

Genau, sonst hat man auch mal für immer Ruhe

[hiha]

Der Umstieg kann funktionieren, muss aber nicht. Tatsächlich gibts Gummisorten, die DOT5-Silikon nicht aushalten.
ICH würd es nicht riskieren.

Hans

[Myke]

fahr meine cb 400 n mit originalen (36 jahre alten ) leitungen und kolbendichtungen. 5.0 funkt super.
never ever any problem.

[fleisspelz]

Mir persönlich wär das zu heiss. So eine Dichtung kann sich durchaus Zeit damit lassen, die Mitarbeit aufzukündigen. Seit ich einmal den Monte Zonculan ohne Vorderradbremse runter gefahren bin, weil die Bremsflüssigkeit gekocht hat, wechsel ich alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit bei meinen Moppeds. Ist ja kein grosser Akt, man muss noch nicht einmal entlüften, wenn man es richtig macht. Aber wozu das Risiko mit 5.0?
Bei meinen Harleys ist 5.0 ab Werk drinnen. Selbst dort verwende ich das 5.1

Da jede Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist, sinkt der Siedepunkt bei jeder mit der Zeit. Gewechselt werden muss sie also eh....

[gatsch.hupfa]

Justus, gilt das umgekehrt nicht auch, also dass Glykolbremsflüssigkeit (dot3 bis 5.1) die Silikonöldichtungen (dot5) und -leitungen quellen lassen kann?

[fleisspelz]

Nach Auskunft des Herstellers (Nachfrage beim Generalimporteur von HD hier bei mir um die Ecke) darf ausdrücklich das Glykolbasierte 5.1 in deren auf das Silikonbasierte 5.0 ausgelegten Bremssystemen verwendet werden. Nur mischen darf man den Krempel auf keinen Fall. Da ich die Erstbefüllung nach dem Einbau von neuen Bremsleitungen und Geberzylindern vorgenommen habe, ist da also reines 5.1 drinnen.
DOT 3 oder 4 ist dagegen ausdrücklich von HD untersagt
Detlev Louis (oder war es Polo?) schreibt dagegen, dass man DOT 5.1 nicht in Harleys kippen darf. Irgendwie bekommt man da keine zuverlässige und belastbare Information

[Nanno]

5.0 ist eben (so gut wie) NICHT hygroskopisch (dazu wurde sie nämlich für die US-Armee entwickelt, damit man die Sauce 20 Jahre im Fahrzeug lassen kann und sich nicht drum kümmern muss)

[Myke]

hugh.

anmerkung: hauptargument gegen 5.0 seitens der händler: wenn wasser reinkommt, vermischt es sich nicht und ab 100 grad hat man ne dampfblase. meine gegenfrage: wie soll wasser in ein abgeschlossenes hydrauliksystem gelangen , wenn nyx hygroskopisches drinn is ?????

[hiha]

Genauso wie ins hygroskopische auch. Es kommt einfach rein, auch wenn keiner weiß wie.

Gruß
Hans

[Myke]

sarkasmus ein:
jetzn is ma schlagartig klar geworden, warum die us-armee nur mehr in trockene gegenden bodentruppen entsendet.

[fleisspelz]

Das Wasser kondensiert aus der Luftfeuchtigkeit hab ich seinerzeit gelernt. Das 5.0 vermischt sich nicht mit dem Wasser. Das heisst aber nicht, dass kein Wasser in die Leitungen kommt. Beim Bremsflüssigkeitswechsel nach 16 Jahren an der Sportster war die Wasserblase deutlich im Entlüfterschlauch zu sehen.

[KNEPTA]

OK, ich kipp einfach LHM rein.

[hiha]

Zitronenöl? Äääh Citroen-Hydrauliköl, oder?

Gruß
Hans

[Boscho]

Dein Weg der Wartungsstau sei!