Schwalbenfrage

[KNEPTA]

Is da ein Sieb im Vergaser wie beim Dellorto der Demm. Die hatte auch so ein Problem. Zuwenig Sprit rinnt nach und wenn die Hauptdüse nach Luft schnappt rollt man aus. Inzwischen rinnt der Sprit nach und man kann wieder starten.
Auch ist einmal das Schwimmernadelventil vom Puchroller zugewachsen. d.h. die Durchflußmenge war gegen 0, ähnlicher Effekt.

An den Schwimmer glaub ich nicht, hinniger Kondensator zeigt normalerweise Aussetzer

Zerleg den kleinen Scheißer

Uwe

[fleisspelz]

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Zerleg den kleinen Scheißer

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Ich probier noch a bisserl. Komplett zerlegen werden wir den kleinen Mistkerl im Zweifel gemeinsam auf der Burg

[März]

Vielleicht hilft dir das ein bisschen weiter:
Bvf 16N1
Senfglasmethode
Harrys Seite

Der Vergaser ist einfach aufgebaut. Das solltest du
Hinbekommen. Die neuen "BVF" sind brauchbar,
Bedürfen aber eine Einstellung /Schwimmerstand und
Die Tatsächliche Düsengröße sollte kontrolliert werden.

Zum Thema Zündung. Die /1s hat keine Innenliegende
Zündspule wie die anderen /1. Somit auch keine
Sicherheitsfunkenstrecke/Hochspannungsdurchführung
Welche gerne Probleme bereitet.
Die Originalzündung kann man günstig immer
Instandsetzen und sie sind zuverlässig.
Eine Vape ist trotzdem eine schöne Zündanlage und
Empfehlenswert seitdem die Kinderkrankheiten
Beseitigt wurden.

Ich könnte auch mal gucken was mein Lager so
Hergibt.

[Dreckbratze]

die originalzündung funzt auch gut, halt nicht so wartungsfrei. meine hufu ist ja nun wirklich viele km gefahren worden, mit 6V kontaktzündung. ziemlich problemlos. nur muss man die heutigen unterbrecher öfter wechseln als die alten pertinaxdinger.

[heiligekuh79]

Benzinhahn? Dreck im Tank? Beim Anhalten setzt sich vielleicht der Dreck unten ab und oben kommt wieder Sprit durchs Sieb?

[ETZChris]

Wie sieht eigentlich die Vierlochdichtung im Benzinhahn aus?
Ist die Klemmung vom Benzinhahn vielleicht zu stramm angezogen und quetscht dann die Vierlochdichtung, sodass weniger Sprit durchfließt?

[unleash]

Der Vergaser ist ratzfatz runter. Das ist alles keine Hexerei. Schwimmerkammer ab und gar nix verstellen. Der Motor springt an und hat erstmal Leistung. D.h. dass die Düsen an sich passen. Nur scheint er bei Belastung bis zum Stillstand abzumagern. Kann man ggf. testen, in dem man kurz vorm Ausgehen nochmal den Choke zieht - wenn er dann nochmal loshoppelt, ist es Spritversorgung.

Die Tanks rosten gern innen. Ich habe meinen nach vielen Jahren unwillkürlichem Geruckel bei Egon machen lassen. Ich würde den Vergaser abbauen und schauen, ob alle Düsen frei sind und genug Sprit kommt. Vielleicht läuft durchs Schwimmerventil nicht genug nach.

[ABr]

Mir hat da mal jemand eine CD gegeben (350MB), hab's noch nicht sooo genau geprüft, aber es sieht so aus, als seien das die original Simson Werkstatthandbücher?! Bei Interesse bitte per PN melden, zeitlich begrenztes Angebot Justus ist als potentieller Empfänger vorgemerkt.

Andreas

[fleisspelz]

Sehr gerne!

[LeMansII]

Bei Interesse bitte per PN melden, zeitlich begrenztes Angebot Justus ist als potentieller Empfänger vorgemerkt.

Andreas

CD's kann man zur Not auch vervielfältigen

[Matthieu]

CD's kann man zur Not auch vervielfältigen

Die Schwalbe ist nun nicht gerade ein seltenes Fahrzeug. Dafür bekommt man eigentlich auch alle Unterlagen und Anleitungen direkt aus dem Netz.

[fleisspelz]

Neuen Vergaser montiert BVF 16N1 Problem behoben