Schwimmerkammerbelüftung?

[Aynchel]

der FCR hat 2 Überlauf- und 2 Belüftungsschläuche


Quelle: https://www.ebay.de/itm/Keihin-FCR-41-V ... ctupt=true

sie sitzen zwar je paarweise auf einem Stutzen
aber die nach oben gehenden sind zum Belüften und die die waagerecht weg gehenden als Überlauf da

[gatsch.hupfa]

Hab am WE festgestellt dass die Schwimmerkammer eigentlich 4 Entlüftungen hat. Der Schlauch von jeder Seite verzweigt sich nochmal per T-Stück, da geht jeweils ein Schlauch unters Mopped und einer hoch unter die Sitzbank. Falls das Mopped überkopf liegenbleibt und der Sprit gegen die Schwerkraft in den Vergaser rinnt, gegen den dann geschlossenen Schwimmer ... ? Was soll das denn?

Ich hab das jetzt mal so umgebaut wie es auch bei meiner Tenere mit dem grundsätzlich praktisch baugleichen Teikei-Vergaser ist: Überlauf nach unten hinter die Schwinge, und gut. Mal schauen ob das reicht.

Gryße!
Andreas, der motorang

IMHO ist das eigentlich das optimale System.
Wie auch immer die Karre liegt, kann der Schwimmerkammersprit rausrinnen und nix böse fluten.

Wenn die Schläucherln nur nach unten gehen ist das schon auch gut, weil meist liegt die Karre am Lenker, also Gefälle geht noch bergab.
Nach oben geht sicher auch, dann aber jeweils seitlich nach oben auf beide Seiten, damit Gefälle im Schläucherl bleibt.

Wie auch immer, hauptsache der Sprit kann ablaufen.

[Aynchel]

wenn Weinberge im Spiel sind bleibste auch schon mal im Wildzaun hängen
ich glaub da hatte sie 4 Std auf der Uhr


http://oi43.tinypic.com/4tak29.jpg

[gatsch.hupfa]

2017-11-25 15.05.49 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

Selbst in dieser Position konnte der Sprit den Vergaser verlassen.

Ich bin allerdings unten gelegen.

[Dreckbratze]

mal blöd gefragt: warum muss er das? würde es nicht reichen, wenn nix nachläuft?

[lallemang]

Das Oben des Ventils und das Oben des Schwimmers sind manchmal ganz woanders.

[gatsch.hupfa]

Ich denke, es geht auch darum, undefinierte Zustände in der Gemischzusammensetzung für (Kick)Startversuche nach dem Umfallen zu vermeiden.

[motorang]

Hä? Nachm Umfallen ist es immer zu fett. Oder nicht?
Ich kenn das nicht anders, ein Schluckerl Sprit geht immer in den Ansaugtrakt, das verteilt sich ja maximal AUCH in den Überlauf.

Also: Vollgas beim Kicken, dann reichen normalerweise 2-3 Kicks, zumindest bei meinen Yamahas ... ist das bei der DR oder der KTM anders?
Sobald die Mühle zwengs Neustart wieder aufrecht steht, hat man ja auch wieder definierte Verhältnisse.

Die genannten XTZ660 hat übrigens keinen Kickstarter mehr. Glump!

Gryße!
Andreas, der motorang