Wintermotorrad

[fleisspelz]

...
@GrafSpee: Wie ist denn so die Geländetauglichkeit der Savage?

Mfg

[Zimmi]

[maulwurf]

Servus,
des mit der "Oldtimer" Zulassung haut bei 20 Jahren ned so ganz hin:

-­Ist ein Fahrzeug vor mehr als 30 Jahren erstmals zum Verkehr zugelassen worden und wird dieses Fahrzeug zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes eingesetzt, gilt das Fahrzeug als Oldtimer.

-desweiteren braucht man ein Gutachten eines Sachverständigen, das das Fahrzeug als historisch anerkennt (§ 21 c StVZO)

- auch verlangen einige Versicherungen ein Wertgutachten, bei meiner war der Mindestwert lt. Gutachten 3000 Euronen, sonst hätten sie es ned versichert.

--- nur mal so als Denkanstoss --

Gruß
Peter

[Straßenschrauber]

Organ lebt nicht in Deutschland, soweit ich weiß.

Die endurisierte Savage gefällt.
Schotterstraßen kann eine Savage jedenfalls auch im Serientrimm.

[Therion]

Schotterstraßen kann eine Savage jedenfalls auch im Serientrimm.

Schotterstraßen schafft auch eine Goldwing oder GSXR.

Beim K60 für den Winter unbedingt den M+S Silica (Sio2). Hatte ich auf der XJ und DR Big , traumhafter Grip auch bei tiefsten Temperaturen und Näße.

[Dreckbratze]

das merkwürdige teilekonglomerat, welches geländetauglichkeit der savage vortäuschen soll, beleidigt mein auge und rollt mr die zehennägel hoch.

[lallemang]

Sind Dir die Iiiis ausgegangen

[Boscho]

Savage im Gelände?

Geht glaube ich ganz gut ...

[Dreckbratze]

AAAAAAAAAAAAAH!

@peter, davon hatte ich noch einige

[gatsch.hupfa]

Was passiert eigentlich mit so einem Zahnriemen wenn Steinderln oder Eisbrocken dazwischen kommen?
Ketten zermalmen die (fast immer).

[hiha]

Der Ernstl hätt Dir das erzählen können.

Der Steinabweiser ist ein Alugussteil (glaub ich) und der war bei seiner HD teilweise abgebrochen, drum ist ihm irgendwo in Chile der Hosenträger gerissen.
Hans

[fleisspelz]

Mir ist einmal so ein Riemen an meiner Sportster gerissen. Da passiert nichts weiter, als dass Dir der Vortrieb an der Kreuzung liegen bleibt. Völlig unspektakulär. Wenn ein ordentlicher Abweiser im Dreieck zwischen Riemenunterseite und Antriebspulley sitzt, dann haben Steine und Ähnliches keine Chance

[Organ]

Hier ist ja was los.
@maulwurf: Ich wohne in bella Italia.

@fleisspelz: War das deine? Wo bekommt man solche Bilder her, beziehungsweise wer stellt die online?

@Boscho: So was wär dann schon schön. Aber mit viel Arbeit und Kosten verbunden.

Ich habe gesehen dass die XT600 43F kein E Starter hat, aber nachrüstbar wäre. Hat das hier mal jemand gemacht?
Ansonsten gäbe es die Dr350se mit E Starter. Aber weniger Zubehör und Teile als bei der XT?
Ich tendiere zur XT, fahre sie ohne E Starter und eines Tages wenns mich stört rüste ich ihn nach.
Mfg

[lallemang]

Ist nicht soo einfach die "Nachrüsterei".
Einmal der Motor lä§t sich nicht nachrüsten. EStart ist anderer, breiterer Motor.
Da das Ritzel 10mm nach au§en rückt, mu§ hinten anderer Kettenblattträger rein.
In dem schmalen Rahmen wird das eng mit der Kette.

[Uwe Steinbrecher]

LS 650
Das ist das Motorrad, das ich wirklich noch gar nie verstanden habe.
Unbequem, miserables Fahrwerk und ein sterbenslangweiliger Motor, bei höchstens mittelprächtiger Optik.
Wieso sollte sich das jemand antun?
Und weshalb um Himmels Willen sollte jemand so etwas in eine "Enduro" umstricken???
Zum Glück hat das Thema Motorrad selten etwas mit vernunft zu tun und ich muss auch nicht alles verstehen.
Wem das Gerät zusagt, der möge seine Freude daran haben. Wie auch immer