mz stehbolzen aus gewindestangen?

[altf4]

Normale Stehbolzen 185 mm, dickere Unterlagscheiben gegen das größere Loch im Deckel, und gut - wäre meine Anregung.

Gryße!
Andreas, der motorang

huhu - beim beibehalten der langen stehbolzen koennt ich mir ganz gut eine dieser gewindestangenverlaengerungen mit 8mm gewinde, dreiviertel rundgedreht auf 10mm aussendurchmesser vorstellen. schoen mit fett gefuellt oder einer kappe druff.da kommt man dann schoen mit dem schluessel dran und es ist aus einem guss. danke fuer die anregungen!

btw: einer der stehbolzen ist geschweisst. ich find sowas ja schoen, aber man kann die sache natuerlich auch gegen originales und tauglicheres tauschen.

Ich habe welche und werde nochern nachschauen.
Stehbolzen sind auch nicht optimal, du brauchst unten einen Bund als Anschlag.

Gruß Klaus

ja klaus, das waere natuerlich fein! ich frag jetzt lieber nicht nach huelsenmuttern ...
und wie schon vorgefragt: warum braucht es denn den kragen an den stehbolzen?


max ~:)

[Aynchel]

----------- und somit dreht man auch nicht die GewindeStangen aus dem Rumpf da oben die Muttern festgerostet sind. ........

dagegen helfen Hutmuttern, vorzugsweise ais V2A

viel lästiger sind die aufgerosteten Stehbolzen, von denen sich der Zylinder nimmer trennen will
da braucht es Stapel weise Bauholz


https://i.postimg.cc/zqxDXKsR/2020-02-0 ... ehen-1.jpg


https://i.postimg.cc/MH5Cn1tY/2020-02-0 ... Gammel.jpg

ich hab dann mal Ablauflöcher in die Zylinder gesetzt
aber ob das hilft ?


https://i.postimg.cc/gz7f969B/2020-02-0 ... ufloch.jpg

warum hat man die Bolzen nur zwischen den Kühlrippen frei gesetzt und nicht in einem geschlossenen Kanal laufen lassen

[Roll]

Das seitige Loch gegen den Stehbolzen find ich gut. Kann man schön mit dem Nötigen fluten, nachdem man die zugehörige Madenschraube entfernt hat.

[Klaus P.]

So, ich habe nachgesehen,
4 ungebrauchte gefunden.

PN an MZ Forum - wohin damit.

[altf4]

max ~:)

[koarrl]

anregung:

Urbans idee mit abdrehen auf kerndurchmesser
plus
schrumpfschlauch über abgedrehten Bereich als Rostverlangsamung
plus
ordentlich seilfett im gewindebereich?

(auch bei Jawas hat mich immer das stehbolzenrostproblem genervt)

k.

[schnupfhuhn]

8.8er und in ordentlicher Qualität, die Gewinde sauber gerollt. Baumarkt ist nur Industriebreznteig. Und die Jungs aus der Zone, die haben da wo es nötig war hingelangt und dann wo man es schleifen lassen konnte, da waren die Zügel lose.

Echtes Könnertum, Fragelos.

[der Gärtner]

Vor Jahren haben wir an einem italienischen Dieselmotor (Lombardini, glaub ich..) mal einen abgerissenen Stehbolzen durch ein Stück Gewindestange ersetzt. Hält bis heute, sollte an der MZ also erst recht kein Problem sein.

[lallemang]

Die Kennzeichnung ist wichtig.
Ich hab' schon 8.8'er Gewindstangen im Baumarkt und undefinierte beim Handwerkereinkauf gehabt.

[KNEPTA]

Nur die mit dem gelben Punkt.

[Therion]

Ungezeichnete Gewindestangen aus dem Baumarkt sind erfahrungsgemäß untauglich. Hab ich bei der TS schon probiert.
Die 8.8er halten die 25NM aber aus. Hab da vorm TT2016 an meiner Emme herumgebastelt und hält bis jetzt.
Greetz
Steve

[Aynchel]

Schrauben und DIN Teile aus dem Baumarkt sind immer in fragwürdiger Qualität, deshalb kaufe ich da erst gar nicht
für sowas gibt es den Fachhandel

[Rei97]

Schrauben und DIN Teile aus dem Baumarkt sind immer in fragwürdiger Qualität, deshalb kaufe ich da erst gar nicht
für sowas gibt es den Fachhandel

Also:
Wenn Du nach 10.9 oder gar 12 suchst, stimmt das. Z.B. Schrauben der Gummikühe im Kardan zum Getreibsel.
8.8 kann jeder Baumarkt und nach meinen Versuchen kann M6 15-17Nm, M8 bis zu 30Nm. Das reicht gemessen an den Originalschrauben aus Japan und der Täterätä locker für einen Neuaufbau. Das mit der Dehnschraube aus Gewindebolzen samt Zinklamellenbeschichtung wiederhole ich gerne so oft, bis es sitzt.
Regards
Rei97

[KNEPTA]

Einspruch. Bei uns haben Hornbach und Obi definitiv keine 8.8er.

[lallemang]

Wenn nicht 8.8 drauf steht, ist's kein 8.8.
Und hier haben Baumärkte oft nur 4.6'er.