Kupplungsproblem bei MZ ETZ 250

[Richy]

Ach, ich erinnere mich. Hatte der da nicht die Masse über den Kupplungszug gezogen? Ja, das ist natürlich was anderes und doch eher ein sehr spezieller Fehler.

[Uwe Steinbrecher]

So, wie ich das verstehe, geht die Drehzahl runter weil ein gewisser Kraftschluß da ist. Welchen Grund sollte das sonst haben?
Die Frage ist, wenn das auch bei nicht eingelegtem Gang, nur durch die Betätigung der Kupplung geschieht, wie kann das passieren?

Manchmal hilft es den Eingangspost nochmal zu lesen.
Aynchel schreibt:
Das die Drehzahl runter geht, wenn er die Kupplung zieht. Auch bei nicht eingelegtem Gang.
Da gibt es nur zwei Möglichkeiten
1. Mechanisches Problem. Sie Kupplung fängt an, irgendwo zu schleifen wenn sie gezogen wird.....
Da wüsste ich beim besten Willen nicht wie das zugehen sollte
2. Elektrisches Problem. Beim Kupplung ziehen kommt es entweder zu einem Kurzschluss, oder Massefehler in der Zündung.
Ich glaube ja, der Urban hat doch Recht

[Richy]

Zu 2.: Aynchel schreibt, man kann den Motor mit Gas am Leben halten. Also nix elektrisches...
Mir stinkt das immernoch nach Axiallagerung irgendwie.

[Dreckbratze]

Uwe, genau das habe ich geschrieben, lies nochmal.
An die elektrische Ursache glaub ich nicht recht, eben weil, wie Richy schon schrieb, das mit etwas Gas zu überbrücken ist.

[altf4]

,hi - wie achim schon schrub: einsteller, und den bis ganz auf anschlag zurueck, dann mal schaun ... womoeglich ist halt der umwerfer abgelutscht ... my 2 cents.

gruessle. max ~:)
:

[Aynchel]

Beim Umbau auf Vape wird der Kabelstrang zur Lima erneuert und dabei entfällt die Masse zur LiMa
LiMa und Pikup brauchen auch keine Masse am Motor.
Die Masse für die Zündkerze kommt von der Motorhalterung und die hängt in Gummi und ist mir reichlich Keramikpste einbalsamiert.
Von da her ist dem Urban sein Ansatz nicht von der Hand zu weisen.
Morgem Mittag sollte ich Zeit für die Werkstatt haben und werde berichten

[Richy]

Von da her ist dem Urban sein Ansatz nicht von der Hand zu weisen.

Ergibt dann aber keinen Sinn in Verbindung mit dem Gasgeben. Es sei denn, er holt sich dann die Masse über den Gaszug.

[Aynchel]

Ich leg morgen ein Massekabel auf den Motor, dann wissen wir mehr

[Myke]

moment ! engelchen schrieb:

Wenn ich ohne einen Gang eingelegt zu haben im Standgas die Kupplung ziehe geht die Motordrehzahl in die Knie und er geht aus.
Mit Gasgeben kann man das kompensieren.

passiert bei mir auch manchmal bei kälte (trotz 4-takter). russisch lösen. feuerl unterm motor und passt wieder.

[hiha]

Beim ETZ250 oder TS250/1-Motor ist das IMHO eher mechanisch. Bei mir hat der Ausrückhebel, jener der auf das Ausrück(radial)kugellager drückt, der Alte und hat nicht zum Lager gepasst, und hat deshalb neben dem Lager gerieben und gebremst. Ein defektes Ausrücklager kanns aber auch sein, denn es kann über die Drehzahlmesserwelle Wasser reinkommen, weshalb die recht oft ziemlich rostig sind.
Gruß
Hans

[Aynchel]

da das Getriebeöl schon raus war hab ich den Deckel mal abgenommen
und dann wurde das Problem anhand der Schleifspuren schnell sichtbar:
der Ausrückhebel setzt beim Ziehen der Kupplung auf der Alu- Federstützplatte auf







der Setztkasten mit den Passscheiben spendet eine 25 x 35 x 2







die Passscheibe behilft zwar bei diesem Problem, aber das hat doch vorher auch ohne funktioniert
denn da gehört normal keine Scheibe dazwischen


Quelle: Güsi`s Bauchladen https://www.guesi-motorradteile.de/pic_ ... axside=800

wo mag das Problem liegen

Zuletzt geändert von Aynchel am Mo 29 Dez, 2025 14:05, insgesamt 1-mal geändert.

[Aynchel]

..... Ein defektes Ausrücklager kanns aber auch sein, denn es kann über die Drehzahlmesserwelle Wasser reinkommen, weshalb die recht oft ziemlich rostig sind.
Gruß
Hans

tach Hansen
wohl war, deshalb hab ich bei der lila Zicke den Drehzahlmesserantrieb auch durch den geschlossenen Deckel der Inlandsschlampe ersetzt
das Ausrücklager sitzt übrigens in der Druckplatte, im Deckel das ist ein Stützlager

[hiha]

Kanns sein dass das der Hebel für die alte TS250 Viergang ist? Oder ist der nur verbogen? Das Lager sitzt auch tiefer als normal...
Gruß
Hans

[Aynchel]

kaum
der Hebel sitzt sein Jahren in dem Motor und hat funktioniert
ich hab auch noch nie mit 4 Gänger gearbeitet

gedanklich bin ich gerade soweit das die ganze Kupplung Richtung Kurbelwelle abtaucht
dazu müsste die Anlaufscheibe # 18 hinter der Kupplung in Auflösung begriffen sein
was ich mir auch nicht vorstellen kann
zumal die Kupplung kein Axialspiel auf der Kurbelwelle hat
ich werd die Kupplung wohl mal abziehen und nach dem Rechten sehen

[Gustav]

Schwarzgrau - Getriebeöl!
Schwarz= verbrannt ?
Grau = Aluabrieb ?
Kein Wassereinbruch - kein rostiges Getrieböl?
Wenn das schon Jahre so läuft, sollten sich diese 2mm Materialwanderung doch finder, sehen und messen lassen.
Da bin ich mal gespannt.
Und Dank für meinen Einsteiger - Instandsetzungslehrgang MZ.
(Engelchen , dein Zweifel an der Auflösung der Anlaufscheibe KW - dazwischen liegt ja immer noch der Kupplungskorb)