Hoch auf dem gelben Wagen

[Blechroller]

Greg,

umbauen kann man das bestimmt und bevor ich für hunderte von Euronen bei HD eine Blinkerblackbox kaufe, mach ich das auch. ABER: Ich bin mir nicht sicher, ob die BB wirklich einen Patscher hat oder ob das Gedöns nicht daher kommt, dass diese "Helden" den Blinkerschaltkreis mit der Zündung/dem Starterrelais zusammengetüdelt haben.
Selbst wenn die Blinker-Black-Box im Eimer wäre, müssten Zündung und Starter ja gehen, da andere Schaltkreise. Berührungspunkte gäbe es nur an der Sicherung und da ist mein Schaltplan nicht genau genug. Werd heute Abend mal die Verkabelung der Sicherungen realiter beäugen und einen potentiellen Wurm im Blinkerschaltkreis suchen. Erscheint mir sinnvoller, als jetzt schon große Umbauaktionen zu starten.

Über kurz oder lang fliegt aber diese Blinker-Black-Box eh auf den Müll, denn die automatische Blinkerabschaltung ist ein Krampf aus dem kreuzungslosen Amiland.


BTW: Gibts eigentlich abschließbare Kupplungszüge? Weil ich hab mal bei HD im Feinkostladen Fiereck gefragt, was so ein Dingens kosten soll

OllY

[Dreckbratze]

ich würde versuchen den zündkreis zu separieren. hast du auch zündschloss + zusätzlichem zündungs"knebel" auf dem tank?
kann man das nicht mal brücken?
viel glück beim suchen vom elektroleghasteniker!

[Blechroller]

So, erster Erkenntnisse:

Das Ding startet und fährt auch mit vollständig abgesteckter Blinker/Blinkerabsteller-Blackbox.
So wäre ich also gestern heim gekommen . Scheiß Gehirn und dumm, den Schaltplan nicht mitzuschleifen...

Die Blinker und das Starterrelais hängen defitniv an der selben Sicherung. Ist also was im Blinkerschaltkreis, "blockiert" die auslösende Bimetallsicherung auch das Starterrelais.

Was ich noch nicht verstehe: Wenn der Blinkerstromkreis einen "Wurm" hat, mag es ja bei der Schaltung noch verständlich sein, dass das Starterrelais nicht geht, aber warum geht dann die Zündung aus? Ich find keine Verbindung in den Kreisen Blinker/Starterrelais zur Zündung außer im Zündschloss.

Jetzt such ich mal den Wurm im Blinkerkreis...


OllY

[junakreiter]

der wurm hat möglicherweise die spannung rutergezahrt.
vieleicht kombiniert mit morschem massekabel.

lg,
alex.

[fleisspelz]

....
vieleicht kombiniert mit morschem massekabel...

[Blechroller]

Keine Scherze; mir ist gerade nicht danach nach 5h Garage...

Vergeßt mal alles, was ich über Sicherungen und Blinkerkreis geschruben habe; sind nur die Symptome.

Hier mal als Basis aller Diskussion:



Der ganze Verhau hängt wohl auch mit dem Bremslichschaltkreis zusammen, weil wenn ich -egal welche- Bremse betätige, bricht das Ding zusammen. Das ganze ist jetzt richtig reproduzierbar, weil ich den Handbremshebel jetzt so montiert habe, dass der Schalter wirklich nur auslöst, wenn ich die Bremse ziehe. War vorher schlampig montiert.
Das Ganze kulminiert im hinteren Bereich beim Rücklicht.

Also:

Zündung an, alles normal, Motor startet. Was jetzt -egal ob Motor an oder aus- nicht mehr geht, ist der linke Blinker. Die Blinker selbst gehen aber.
Ziehe ich die Bremse oder trete ich diese, schalten beide Blinker auf Dauerlicht, Zündung geht aus bzw. bei stehendem Motor geht das Startrelais nicht.

Gehen wir mal davon aus, dass das blaue Kabel sowohl für Rücklicht, als auch für die Blinker Dauerplus ist. Mit Betätigen der Bremse kommt der Orange bzw. rote Stronkreis dazu und alles bricht zusammen. Interessanterweise leuchtet DANN das Rücklicht nur noch sehr schwach, der Scheinwerfer geht aber normal bzw. wird bei Betätigen der Bremse nicht dunkler.
Da Dauerplus für Blinker und Rücklicht identisch sind, vermute ich in der Nähe des Rücklichts einen Kurzen auf dem orangen/roten Kreis, der sich bei Betätigen der Bremse dazu schaltet. Wenn orange/rot dann bei Plus durch die Bremsschaltung irgendwo schwach auf Masse kommen, bricht die Spannung zusammen und nix geht mehr. Blinker gehen dann ebenfalls schwach auf Dauerlicht.
Ich glaub, ich bau mal das ganze Rücklicht ab und nagel mal ein Enfield/Lukas -Licht an die Kabellage. Spinnts dann auch, liegts wohl an den Kabeln; wenn nicht, dann irgendenwo im Rücklicht.

Meinungen?

Ich tät da wirklich Hilfe benötigen, weil ich stochere im Dunkeln rum...

OllY

[KNEPTA]

Sorry, aber ich seh nur bunte Striche und Kasterl. Gibt es das ganze Bild ein bißerl Größer. Nur so aus Interesse, weil helfen kann ich nicht viel

[lilienstein]

Hallo Olly,

sieht so aus, als ob an dem blauen irgendwie alles (Schalter, Blinker, Zyndschloss...) Verknüpft ist, kanns nur auch nicht recht erkennen auf dem Bild.

[Blechroller]

Jo ist Mist mit dem Bild.

Hier in groß http://www.blechroller.org/Test/test.html

Aber Fingers weg von die anderen Seiten, weil Großbaustelle...

OllY

[lilienstein]

Sorry Olly,

ausser das da irgendwie alles miteinander verwurschtelt ist, seh ich heut abend nichts mehr. Würde raten, den Plan zwei/drei mal zu kopieren und dann mit Stift auf Papier jeweils im Zubehör/zyndungsmodus vom Zyndschloss beginnend die Verbindung zu den Einzelnen Verbrauchern zu ziehen, um zu sehen wann wo Saft anliegen sollte. Vielleicht werden damit die Querverbindungen sichtbarer.

Gute Nacht
Lilienstein

[KNEPTA]

Jo ist Mist mit dem Bild.

Hier in groß http://www.blechroller.org/Test/test.html

Aber Fingers weg von die anderen Seiten, weil Großbaustelle...

OllY

Hast du das ganze schon mal ohne Rücklichtbirne probiert ??

[madmec]

Mein Tipp geht in richtung Starterrelais-> Das bekommt interessanterweise 2x Plus zum schalten, einmal vom orangen kabelbaum und einmal vom Starterknopf. Hab eben mal kurz durch Harleyforen durchgegoogelt, da scheint eine Diode im Starterrelais zu sein...

Wenn dir das Starterrelais den orangen stromkreis runterzieht kann das aufleuchten der Blinker das aufbäumen der blinkerbox wegen unterspannung sein.

Übrigens: Zumindest dein Schalplan hat eine extra zündungssicherung...

Gruss

Thomas

[Blechroller]

Jo, ohne Rücklichtbirne kommt die "Fehlermeldung" nicht mehr, aber komischerweise geht dann auch der rechte Blinker nicht.
Andere Birne hat nix geändert.


Hätt ich doch nur was Gescheites gelernt...


OllY

[KNEPTA]

rechter Blinker und Rücklicht werden über Lichtsicherung und blaue Kabel versorgt.

[KNEPTA]

Hätt ich doch nur was Gescheites gelernt...
OllY

Stimmt, du hättest doch Zahnwalt werden sollen.