Die AIA Herbrenn-Box ist online

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

Beitragvon fleisspelz » Mi 14 Mär, 2007 10:09

Nun, die Zündanlage ist vom Prinzip belassen wie weiland 1942 vom Gott der Finsternis gegeben. Ich habe nur das ganze Mopped auf 12 Volt umgestrickt. Das heisst eine ganz normale Unterbrecherkontaktgesteuerte Batteriezündung mit handbetätigter Zeitpunktverstellung. Ich würde gerne eines Tages den Unterbrecherkontakt eliminieren. Aus Faulheit.
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Beitragvon motorang » Mi 14 Mär, 2007 10:29

Das wär wohl perfekt für die Herbrennbox, sozusagen ein Heimspiel :-)

Ich hab den Alex mal aufmerksam gemacht drauf, wird sich wohl hier oder direkt bei Dir melden.

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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 12:56

...und dann ist mir gesagt Worden, der Uwe habe Erfahrung mit der Kombination aus Herbrennbox und Döschwo? :-)
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Beitragvon Blechroller » Fr 16 Mär, 2007 14:30

fleisspelz hat geschrieben:...und dann ist mir gesagt Worden, der Uwe habe Erfahrung mit der Kombination aus Herbrennbox und Döschwo? :-)


WENN dem so wäre, täts mich auch interssieren wyrden; aber ich hab da im Hinterkopf (nicht sicher), dass das bei der Antn nicht so einfach wäre. War da nicht mal was ind dem Nanno-Entenmotor-Dnäbbafizierungs-Thread?
Auf jeden Fall will ich meine Antn dieses Jahr auf el. Zyndung umstellen.

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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 14:39

Genau das habe ich auch vor, und zwar bei minimal zwei von den wilden Vögeln...
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Beitragvon Christoph » Fr 16 Mär, 2007 15:09

"Das glaube ich nicht Tim."

Zumindest mir wyrde auf die schnelle nix einfallen, warum das bei einem Panda gehen tut und bei der hochtechnisierten Inschenörskunst froschschenkelyger Zwischenkrieger net.

*duckundweg*

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Beitragvon Nanno » Fr 16 Mär, 2007 15:35

Blechroller hat geschrieben:War da nicht mal was ind dem Nanno-Entenmotor-Dnäbbafizierungs-Thread?


Ja, dass der Motor nur unter Androhung massiver Gewallt in den Rahmen passn wird... :-D

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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 16:36

Nanno hat geschrieben:Ja, dass der Motor nur unter Androhung massiver Gewallt in den Rahmen passn wird...

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Beitragvon Christoph » Fr 16 Mär, 2007 17:55

Also des britische Dingens hat sogar was :shock:

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Beitragvon KNEPTA » Fr 16 Mär, 2007 20:10

Nanno hat geschrieben:
Blechroller hat geschrieben:War da nicht mal was ind dem Nanno-Entenmotor-Dnäbbafizierungs-Thread?


Ja, dass der Motor nur unter Androhung massiver Gewallt in den Rahmen passn wird... :-D

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Nana, so massiv ist die Gewaltanwendung nicht, nur das Wegschneiden der Ölwannenwangen ist nicht möglich.
Vom Rahmenspreizen usw. haben wir nicht geredet.
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Beitragvon KNEPTA » Fr 16 Mär, 2007 20:16

Christoph hat geschrieben:"Das glaube ich nicht Tim."

Zumindest mir wyrde auf die schnelle nix einfallen, warum das bei einem Panda gehen tut und bei der hochtechnisierten Inschenörskunst froschschenkelyger Zwischenkrieger net.

*duckundweg*

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Von der Endvmax und dem Verbrauch bin ich begeistert, wenn ich nur das Problem des Tieftemperaturstarts in den Griff kriegen würde....... aber wir sind dran. :-D

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Beitragvon junakreiter » Fr 16 Mär, 2007 20:39

@christopher:

des taet da gfallen??
eissalon-effekt?
mit dem kama jo goanet foan.

@olli und fleispelz:

der uwe foat die herbrennBox in der antn und es funkt gut.
erfahrungsbericht bitte beim uwe anfordern.

alex.
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Beitragvon fleisspelz » Fr 16 Mär, 2007 20:43

Wenn das gut geht, dann möchte ich hiermit schon mal eine bestellen. ;-)
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Beitragvon Christoph » Fr 16 Mär, 2007 21:05

junakreiter hat geschrieben:@christopher:
des taet da gfallen??
eissalon-effekt?
mit dem kama jo goanet foan.


G'foll'n yst relativ. Man sieht nur wieder, wie spießig TÜV-DE und TÜV-AT sind. Mit dem Gefährte, ist ja fast breiter wie lang, vorfahren und die kriegen an Herzkaschperl :shock: Dabei wertet der Döschwomurrl das doch ungemeyn auf :-D Aber ich bräucht's net.

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Beitragvon Blechroller » Fr 16 Mär, 2007 21:46

Oha, hab ich mich getäucht.

Ist ne Yberlegung fyr die Antn. Auf jeden Fall sieht die Befestigung einfacher aus, als bei der Enfield.

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