Bayerisch-Aprilianischer Hülferuf

[HorXT]

Hallo Susanne
email vom freitag bekommen?
HorXT

[Susanne]

Hi HorXT,

nein, leider nicht !! Ist sie vielleicht im SPAM-Filter verschwunden? Würdest Du sie mir bitte nochmal schicken, mit "Aprilia" als Betreff, das wäre super !! Danke !!

Der rechte Stoßdämpder ist nämlich jetzt auf. Hab' vorher noch den Druck gemessen: 0,48 bar (auf dem linken sind noch 0,58 bar), Öl habe ich noch 110ml aufgefangen - habe aber da ja schon einiges im Gelände verloren und beim Aufmachen ging auch was daneben... außerdem ist die Kolbenstange verbogen .... ich mache mir gerade Gedanken darüber, WIE ich sie denn im Gelände fahre, daß SOWAS passieren kann??!!

Ich freu mich schon auf deine email, denn ich habe überhaupt keinen Peil was Öl und Luft anbelangt, denn die 0,58 in dem linken Dämpfer erscheinen mir auch ein bißchen wenig... d.h. das hat bestimmt keine Aussagekraft, was wirklich da rein muß.

Hier nochmal meine emailadresse:

sugekaan (at) t-online (punkt) de

LG Susanne


Edit: Ich hab mal eben die e-mail verfremdet, damit die Bots sie nicht mehr als solche erkennen!
Gryße,
Riege

[HorXT]

ok
nochmal geschickt
HorXT

[AIAndy]

Hallo Susanne!

Lass mal schnell deine eMail-Adresse verschwinden!!! Sollte man so offen nicht posten! Dafür gibt's PN!

Der Mensch ist gut,
nur die Leute sind schlecht!

Lg
Andy

[Riege]

Andy: in erster Linie sind die Bots schlecht, die nach identifizierbaren Mail-Adressen suchen. Ich habs mal ein wenig verfremdet, jetzt kann der Bot brausen gehen.

Gryße!
Riege

[motorang]

Liebe Susanne,
wenn Du die Abmessungen hast (Beinlänge, Aufnahme oben und unten) dann könnte es sein dass Du bei einem Gebrauchtteilehändler was günstig bekommst - 80er oder 125er mit Twinshock gabs ja doch einige?

Hier ist ne Liste mit Händlern:
http://motorang.com/motorrad/teilehaendler.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

[Susanne]

@HorXT : Vielen Dank, ist angekommen !! Das hilft mir erheblich WEITER !!

@Riege & Atisgrub : Ich bin ja so deppert Jetzt weiß ich auch, wieso die mir andauernd Viagra verkaufen wollen Aber ich bin ja lernfähig - danke also auch an Euch !

@motorang : Danke für den link. Zwar sieht's jetzt so aus, als könnten wir sie noch mal reparieren, aber man weiß ja nie... und da man mir nachsagt kommunikativ zu sein werde ich da mal bei dem einen oder anderen meine Fühler ausstrecken. Ich fyrchte bei meiner fyrchterlichen Fahrweise sollte ich vielleicht für Ersatz bei der Dämpfung sorgen - nur so vorsorglich

[fleisspelz]

Gib mal die Masse durch (von den Dämpfern, nicht von Dir), mein Ersatzteilfundus ist unergründlich....

Länge von Augmitte zu Augmitte
Durchmesser Haltebolzen oben
Durchmesser Haltebolzen unten
Zul. Gesamtgewicht vom Möpp

[Susanne]

Boah, habe ich einen Terror mit der Telekom Sch....laden - die bringen auch erst was auf die Reihe wenn man fast Amok läuft War jetzt lange nicht online, deshalb erst jetzt meine Antwort.

Maße des Corte&Cosso (in entspanntem Zustand):

Feder: 270mm, Farbe rot, 17 Windungen unten etwas enger als oben, Stärke 8mm
Von Augmitte zu Augmitte 370mm, Augdurchmesser 12mm

Wir haben sie jetzt auseinandergebaut, Rep.-Kit ist erwartungsgemäß nicht zu bekommen. Zum Glück sind aber alle Dichtungen noch heil und gar nicht sooo hart. Jetzt hoffe ich mal, wir kriegen die wieder zusammen und sie sind dann auch dicht. (Brauche die Maschine unbedingt am Samstag ). Trotzdem gucke ich natürlich auch schon mal vorsichtig nach Alternativen. Falls jemand was Entbehrliches hat....

Ich habe gehört, daß solche Rep.-Kits, wenn man viel Glück hat, noch in Italien zu bekommen sind.......äh, spricht hier vielleicht jemand italienisch? Meine Sprachkenntnisse beziehen sich nur auf ein paar Worte aus dem Urlaub, amore und so

LG Susanne

[AIAndy]

Versuchs doch mal im XT500 Forum. Da haben wir einen Italiener. Vielleicht kann sicher mal umsehen....

http://www.xt500.org/ Alex aus Pisa (Forumsmitglied)


LG
Andy

[Susanne]

Hi,

also, die Stoßdämpfer sind wieder zusammen und auch neben Öl mit 3 bar Luft befüllt (die auch gehalten wird) aber: es reicht nicht, die Dinger sind vieeel zu weich.

In den technischen Daten die mir HorXT netterweise zukommen ließ, steht lapidar man solle sie mit 10 bis 20 bar füllen. Ja mit was denn? Luft geht nicht, wird zu schnell heiß und dehnt sich zu viel aus...... Die bei Öhlins sagten, man arbeitet höchstens bis 2, max. 3bar mit Luft, danach mit Stickstoff ansonsten würden die Stoßdämpfer zu einer wandelnden Zeitbombe

Okay, also Stickstoff. In der Arbeit meines Mannes steht da so Stickstoff rum, aber nur 92%, der Rest ist H2 (äh, peinlich, habe in Chemie nicht aufgepasst ) - ist das nicht die Bezeichnung für Wasserstoff? Das hört sich irgendwie explosiv an

Die nehmen dieses Gas zum Schweißen, aber kann ich es auch für meine Stoßdämpfer nehmen ohne daß ich zur Rakete werde? Also irgendwie hört sich das für mich grad ein wenig gefährlich an ..........

.........kann mir jemand weiterhelfen mit seinem Wissen? Das wäre klasse! Danke schon mal

LG Susanne

[Christoph]

Die Gasdruckschwingungsdämpfer von Monroe werden mit Stickstoff befüllt. Druck unbekannt.

Christopher

[fleisspelz]

Jeder ordentliche Reifendienst kann Dir die Dinger befüllen.

[Robert]

Wegen der Stickstoffüllung: Das ist einfacher als es sich anhört.

Du mußt eigentlich nur den Druckminderer der Stickstofflasche vom Schweißzeugl (die andere würde ich eher nicht empfehlen ) mit dem Stoßdämpfer dicht verbinden, am Druckminderer der Flasche 10-20 bar einstellen und die Flasche dann aufdrehen. Dann hat der Dämpfer denselben Druck, der am Druckminderer herrscht...

Ich versteh allerdings nicht ganz, was das für einen Unterschied machen soll, ob ich den Dämpfer mit Stickstoff oder Pressluft fülle - wenn der Druck für den Dämpfer doch zu hoch sein sollte ist es ziemlich wurscht welches Gas den Druck ausübt...

[hiha]

Mir gehts da wie dem Robert, mir ist nicht klar, warum Luft, die ja 80% Stickstoff enthält, mit 20bar gefährlicher sein sollte als 100:% Stickstoff mit 20bar.
Der Druck kommt mir aber auch nicht gerade niedrig vor. Hoffentlich ist das kein Druckfehler.
Die Stickstoff-Wasserstoff-Mischung tät ich lieber nicht nehmen, reinen Stickstoff gibts beim Reifendienst, da hat der Fleisspelz Recht, und die müssten auch 20Bar herbringen.
Der Druck ist übrigens bei den meisten Konstruktionen dazu da, das Öl am Schäumen zu hindern. Und es gibt sogar Konstruktionen, da hat der Druck KEINERLEI Einfluss auf die Härte des Federbeins. Ob Deine C&Cs da dazugehören, weiss ich allerdings nicht.


Gruß
Hans