Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[mike58]

Wo st eht deine Überschneidung,
spät, auf OT, früh ? guck mal, Tendenz Mitte bis früh, könnte helfen wieder mehr Druck aus dem Keller zu generieren odereinen Ticken kürzer übersetzen.SOIELEN .
servus
Mike

[schnupfhuhn]

Ich glaub der Jonas sollte an dem Vierganggetriebe, permanent mesh, dran bleiben. Braucht er eh irgendwann für die Indian Scout...

[mike58]

das Orakel spricht
Wow wo gibts die Traumdeuterglaskugeln, echt SPUCKY, wuhuhuuuu.
servus
Mike

[schnupfhuhn]

Mike, die bring ich bald mal wieder mit, dann legen wir uns die Karten und machen eine kleine Seance. Aber jetzt erstmal die Alpen anschauen, leider von unten statt aus Richtung München.

[Jonas]

Andreas,
klar, falls Du wen kennst... oder frag mal den anderen Andreas... 1928er Baujahr, 750er, Magnetzünder, bitte patinierter Originalzustand, notfalls nehm´ ich aber auch ´ne Funkeleisen-101 (nur wenn´s nicht anders geht natürlich), danke.

Mike,
ich bin mir recht sicher, die Ventilüberschneidung genau auf OT gelegt zu haben. Vielleicht hab ich aber auch was falsch gemacht. Schaue ich mir morgen auf´s Grad genau an, dieses Mal aber mit Betriebsventilspiel statt 0,15 mm und 0,20 mm, ich nehm dann 0,05 mm oder so. Spielen und probieren, ja.

Heute musste ich aber erstmal ´nen Abzieher für´s kleine Zahnrad bauen, vorher geht nix. Das modifizierte Lux-Teil hat´s zerknackt, und nochmal geb ich für sowas kein Geld aus.

[schnupfhuhn]

Dir darf man keine Maschine geben...

Wenn Du das Backenfutter vom Grünzwerg runter nimmst und dann das ER Futter von der Kleinfräse in der Drehbank montierst (Spindelkegel MK3) hast Du übrigens einen sehr guten Rundlauf und zwickst die Ventile auf dem gesamten Umfang ein statt nur auf drei Linien. Gibt keine Druckstellen bei weichem Material. Bei einem Ventil ist es wurscht, kann aber ganz nett sein, zwecks reproduzierbar rein und raus.

[Jonas]

Für meine Grobschlosserei geht es so was den Rundlauf angeht, aber ja, bei den Ventilen hat´s mir nicht gefallen, auch wenn nicht auf den Laufflächen geklemmt wurde... Stimmt, davon hatte ich gelesen. Muss man natürlich immer das Backenfutter neu ausrichten. Behalte ich mal im Kopf.

Mike hat gestern noch angerufen und mir Erfahrungen zu eleganten Abziehern erläutert, feine Sache, da schämt man sich ja fast für sein Gehuddel, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, besten Dank.

[schnupfhuhn]

Wenn Er Dir vom Kukkodil erzählt hat, da hat er recht! Gibt es für kleines Geld als Nachbau in einem roten Koffer aus Fernost.

[Jonas]

Ventilüberschneidung von 25° nach OT auf OT gelegt fährt sich doch etwas besser...
Keine Ahnung, wo der Fehler lag. Vielleicht daran, dass ich zunächst mit 0,15/0,20 mm Ventilspiel eingestellt hatte, statt wie jetzt mit "so gut wie Null mm"? Egal, scheint nun zu passen.
Ich hab auch noch 'ne zweite Markierung auf dem kleinen Zahnrad gefunden, die stimmt dann, ob die nun ab Werk da war oder nicht, und ob die andere Markierung mal jemand dazu geschlagen hat, man weiß es nicht, alles knapp 100 Jahre her.

[Jonas]

Zündzeitpunkt 38° vor OT.
Kontaktabstand 0,3 mm.
Nochmal Öl gewechselt, sieht gut aus.

Bei echten 80 km/h geh ich freiwillig vom Gas, Kraft ist auch wieder da, alles bestens, ich plane ab jetzt nur noch Wartungsarbeiten zu erledigen, ein Abschluss also.

Und nun?

[hiha]

Fahren und genießen?

[Jonas]

Stimmt, da war ja was.

[Zwillingspeter]

Und nun? :gruebel

Moin Jonas,

herzlichen Glückwunsch zu allem, was Du bisher an dem Ofen geschraubt und berichtet hast.

Respekt!

Hoffentlich fällt Dir noch irgendetwas ein.

Ich lese das hier so gerne.

Viele Grüße

Peter

[Jonas]

Hoffentlich fällt Dir noch irgendetwas ein.

Ich lese das hier so gerne.

Das freut mich, Peter.

Extra für Dich habe ich daher 'nen Schluck mineralisches SAE90 Getriebeöl mit MOS2-Pulver vermischt und zum Fließfett im Getriebe dazu gepackt. Mal schauen, ob es ansatzweise drin bleibt.

Außerdem ein Photo vom neuen Lampenschirm, mehr Licht an der Werkbank, die Augen werden nicht besser. Hmja. Spannend!

Ach ja, gestern nach der Fahrt Ventilspiel noch korrigiert, Drehspiel wenn heiß gefahren, soweit okay.

[Jonas]

Kein neuer TÜV heute. .

Erster Kommentar, als der Prüfer das Moped sah: "Ach du Scheiße!" Dann Gebabbel wegen fehlender Riemenabdeckung, "Damit habe ich ein Problem."

Hab mir sehr fix die Papiere zurück geholt, keine Lust auf Diskussion. Als nächstes wäre dann vermutlich die schröckliche Bremswirkung vorne, die spitzen Hebel, das Scheinwerferglas ohne Prüfzeichen etc. bemängelt worden.

Auf dem Papier hat der Prüfer vermutlich recht, aber wenn es schon mit "Ach du Scheiße!" losgeht...

Dafür hat die Werkstatt noch die Papiere eingeweicht.

Na, mal schauen.

EDIT: Rechtschreibfehler