Kupplung einstellen ETZ 250

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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon hiha » Do 26 Feb, 2015 13:04

fleisspelz hat geschrieben:Wollen wir einen Ducati Motor zerlegen?


Bei mir kann von wollen keine Rede sein. Ich mach am liebsten etwas, was ich mir zutraue, bzw. einigermaßen kann.
Ducatimotoren gehören da nicht unbedingt dazu.. :smt009 Vom Monsterbastelbuch träum ich immernoch gelegentlich schlecht..

Gruß
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon urban » Do 26 Feb, 2015 14:41

kahlgryndiger hat geschrieben:
Aber jetzt ... zurück zum Thema :floet:


Na dann frag ich gleich mal nach dem Öl! :ugly:
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Dreckbratze » Do 26 Feb, 2015 16:54

auja, wie gewohnt sölk - workshop :grin:





















ich hätte da immer noch nen kupferwurm beim aufblendlicht :oops: :omg:
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Richy » Do 26 Feb, 2015 18:29

Soll ich meinen Renntax-Motor bis dahin aufheben? Der ist schöne leicht zu beschrauben.
Alternativ hätte ich noch einen Grünspanwurm in derselbigen (Kupfer kann man das ja nimmer nennen), können wir gleich in einem Aufwasch mit der Jawante machen. Obwohl, so lange warten ist auch doof.
Endantrieb BK, da hätte ich noch einen zum zusammenbauen...
Oder die Kupplung der ES, die trennt auch nicht richtig...

Oder, oder oder... :smt015
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Färt » Do 26 Feb, 2015 19:02

Richy hat geschrieben:Soll ich meinen Renntax-Motor bis dahin aufheben? Der ist schöne leicht zu beschrauben.


... magst leicht den Gustl-Motor behalten :gruebel:
Ich danke jedem, der zur Sache nichts zu sagen hatte und trotzdem geschwiegen hat
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Richy » Do 26 Feb, 2015 19:49

Färt hat geschrieben:... magst leicht den Gustl-Motor behalten :gruebel:

Nene, man soll Leihgaben nicht unnötig lange ausnutzen. Wobei das mit dem Dell'orto tät ich ja schon gerne mal probieren. Aber das kann ich mit meinem ja auch, wenn er wieder drin ist (dauert nur ein bißchen).

Btw: Den KTM-Auspuff, den tät ich ja gerne käuflich erwerben. :fiessgrinz:
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon ETZChris » Do 26 Feb, 2015 20:08

Richy, ist denn Öl in der ES?!
Gruß
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon kahlgryndiger » Do 26 Feb, 2015 20:41

flotteLotte hat geschrieben:@kahlgryndiger: oh bitte bitte :rofl: , das war sicher ein ähnlich schadenfrohes Gegröle wie beim "knack" meiner Speiche!!

OK. Ich weiß nicht warum ich das tue aber gut. Kupplungsschrauben beim Ostbock 2006. Wir waren jung und brauchten das Geld ...

Bild

Was war ich da noch jung ... :shock:

Bild

Hier alle Bilder die ich noch fand.

Ich muss dazu sagen, dafür habe ich einen uralten Rechner aktiviert, eine CD gebrannt und per Turnschuhnetzwerk auf den aktuellen Rechner übertragen. Ich bitte das zu würdigen.
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon fleisspelz » Do 26 Feb, 2015 20:56

kahlgryndiger hat geschrieben:... Ich bitte das zu würdigen.

:pray:
..........................
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon lallemang » Do 26 Feb, 2015 21:10

Sehr wyrdig :respekt:
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Richy » Do 26 Feb, 2015 21:43

ETZChris hat geschrieben:Richy, ist denn Öl in der ES?!

Am Öl kanns nicht liegen, ist keins drin! :oberlehrer:
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon KNEPTA » Do 26 Feb, 2015 22:45

mzart hat geschrieben:Der Bowdenzug ruschte noch aus ner Hülse, bis er sich ganz verabschiedete.


Oje, die Geschichte ist ansteckend, scheinbar.

Bei der Fahrt in die Arbeit hat heute plötzlich die Kupplung der Knepta nicht mehr getrennt :omg:

Hab es mit Hilfe vom Kupplungsautomaten noch rechtzeitig in die Firma geschafft, weil....

http://www.youtube.com/watch?v=vmy9xQeRxA8

Am Abend den Lenkerstulpen gelüftet und

Der Bowdenzug rutschte zwar in der Hülle, diese aber nach Abwurf der oxidierten Endhülse in die Zugstellschraube...

Hier auch gleich die Repbeschreibung: M5 Mutter geschlitzt, übers Seil geschoben, in die Stellschraube gedrückt, geweiteten Schlitz der Stellschraube mit 2 Muttern verschlossen, Seil eingehängt und Kupplung eingestellt. Heim gefahren.

Nachhaltigkeit der Reparatur: keine

zu tun : Hülle, Zug und Stellschraube erneuern, 2 Endhülsen drauf und 2 Nippel anlöten.

Uwe

Weil vermutlich die Frage kommt :"Warum hast du das Seil nicht einfach nachgestellt ?"

Es war leider nicht möglich, da die Hülle 12mm in die Stellschraube gerutscht ist. Die beidseitigen Stellschrauben waren schon am Limit....
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon junakreiter » Fr 27 Feb, 2015 00:09

KNEPTA hat geschrieben:
Nachhaltigkeit der Reparatur: keine



2-3 Wochen gehts scho !
ois guade !
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon Arne » Fr 27 Feb, 2015 08:32

kahlgryndiger hat geschrieben: Ich bitte das zu würdigen.


:smt023
gewürdigt,


Sagt mal es wird doch immer behauptet die Emme wäre so einfach zu beschrauben und fast unkaputtbar und jetzt das hier, ihr zerstört mein Weltbild :-D
Hatte ich schon erwähnt wie ich es hasse an Motoräder aus Fernost zu schrauben.
es ist nicht das Alter , es sind die Nebenwirkungen
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Re: Kupplung einstellen ETZ 250

Beitragvon hiha » Fr 27 Feb, 2015 08:53

Zunächst vorweg: Japanische Motorräder älterer Bauart sind meist extrem schön zu beschrauben !
MZ-Zweitakter gehen nur selten kaputt, und das auch erst nach vielen Kilometern. Aber wehe wenn da schon mal wer seine Pfoten drin hatte.
Dann ists wie mit jedem anderen Motor auch... :smt013

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