Instandsetzung XT600 43f

[Wauschi]

Gibt es Unterschiede bei den eingegossenen Lagerringen?

Ja, es gibt zumindest zwei Versionen. Die eine die bei dir locker wurde und eine verbesserte, wo der Lagersitz sternförmig ist.

Wauschi

[motorang]

MoS2 im Motoröl ist eine Ansichtssache. Ich kenne nur Leute bei denen es seit vielen Jahren funktioniert, ohne Kupplungsrutschen.
Und ob es den Schleudersumpf braucht, darüber streiten sich die Leut ja auch. Zuwachsen tut da nur der Sumpf, und viele Kurbelwellen kommen ohne Schleudersumpf aus. Vielleicht sollte der nur die ersten Brösel aus der Produktion fangen ...
Die XT600-Welle hat jedenfalls den Stöpsel nicht, nur ein Loch.

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

Stimmt, garnicht dran gedacht, die 600er-Kurbelwelle hat das ja nicht.
Wie schon geschrieben, MoS2 ist eine ganz tolle Sache, ich persönlich täte es halt nicht ins Motoröl, da nehm ich lieber Zink (ZDDP) Additive, wenn überhaupt.

Gruß
Hans

[Nanno]

Guten Morgen Hans!

da nehm ich lieber Zink (ZDDP) Additive, wenn überhaupt.

Hast du da ein Produkt, dass du verwendest oder verwenden würdest, damit ich da ein bissl weiterlesen kann?

LG
Greg

[hiha]

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Gruß
Hans

[Nanno]

Danke!

[Straßenschrauber]

Gibt es Unterschiede bei den eingegossenen Lagerringen?

Ja, es gibt zumindest zwei Versionen. Die eine die bei dir locker wurde und eine verbesserte, wo der Lagersitz sternförmig ist.Wauschi

Bei welchen Motoren wurden die sternförmigen Lagersitze eingegossen?
Würden SRX600-Gehäuse passen?

[Straßenschrauber]

Kurbelwelle ist unterwegs in gute Hände.
Zwischendurch hab ich schonmal das Ölsieb vor der Ölpumpe gereinigt.
Die Siebfläche war zu einem Viertel von Dirko-Resten und undefinierbarem Schmodder zugesetzt.
Ich hab gleich graue Motordichtmasse bestellt, wenn ich das rote Zeug sehe, denke ich sofort an Pfusch
Grau ist viel unauffälliger

[Straßenschrauber]

Den Fundus gesichtet, ist inzwischen eigentlich alles da für den Neuaufbau.

Die alte Kopfdichtung ist eine mehrlagige Metalldichtung, an einer Stelle läßt sie sich aufblättern.
Das geht mit der neuen auch.
Kann ich die alte nochmal nehmen? Würde ich gerne, die hat 0,9 mm, die neue 1,1 mm.

[tomcat]

Wenn sie sonst nix hat, kann man die Dichtung nochmal nehmen.

[Straßenschrauber]

Danke, dann mach ich das so.
Angeblich brauchbare Gehäusehälften 2KF kommen die Tage, bin gespannt, ob die gut sind.

[schnupfhuhn]

Erfahrung von der Honda XL500: 5mal und mehr kein Problem, die Dichtung.

[Straßenschrauber]

Das beruhigt.

[hiha]

Ich zerleg die immer, mach sie blank mit Rostradierer und Schleifvlies, sprüh die nicht gesickten Bleche mit AluZinkspray ein.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Schau ich mir an, ZinkAlu-Spray hab ich auch da.