die TT für's TT

[gatsch.hupfa]

Super: kleinen Tank draufgeschraubt, leicht befüllt, tropft, neine rinnt an der Fläche Plastiktank - Aluflansch des Benzinhahns.
Sauerei veranstaltet.
Als Dichtung war eine vollkommen hinnicher SpezialformOring dazwischengelegt.
Zerbröselt beim Anschauen.

Hab jetzt mit Dirko HT die Fläche gedichtet, ich hoffe das ist benzinfest, im Web gibts wiedersprüchliche Meldungen.

Muss ja nur 3 Tage halten.

Ich nehm noch alten Gummischlauch mit zum Dichtungsselberschnitzen

Aber sonst isse fertig für Neumarkt!

[Nanno]

Schnitz' mal... bei mir hat Dirko dem Sprit (auf Dauer) nicht standgehalten.

[dirk]

(auf Dauer)

2h, länger hat es bei mir nicht gehalten und, dass nach 24 Stunden aushärten.

[Zimmi]

Ich nehm noch alten Gummischlauch mit zum Dichtungsselberschnitzen

Hoffentlich keiner aus einem Reifen. Ich hab mal versucht, ein Dichtgummi für ein Bängzinghuhn aus einem Reifenschlauchrest zu schnitzen, hatte gerade nix anderes da. Das Schnitzen selber ging ganz gut, aber nach Einbau war nach kurzer Zeit kein Durchfluss mehr da. Das Gummizeugs ist im Sprit auf nahezu doppelte Größe aufgequollen...

[motorang]

Eine quellende Dichtung dichtet in diesem Fall besser.

[hiha]

Loctite Flächendicht, warm aushärten, geht in kurzer Zeit, dichtet auch Benzin.
Oder das JB-weld.

[Aynchel]

Nein, Dirko hält nicht
Curil hält

[hiha]

Welches Curil? Da gibts mehrere. Curil T hält nicht besonders.
H.

[gatsch.hupfa]

Eine komische G'schicht:

Anlässlich vom Sölkpasstreffen 2019 hat mir der Präsident 2 Helicoils für die M10 Fussrasterschrauben gesetzt, die Gewinde im Rahmen waren ordentlich vernudelt.
Die untere von den Zwei liegt Achsgleich mit dem Rahmenverbindungsrohr, man könnte also sogar eine Gewindestange durch das Rohr für die Befestigung der Fußrasterträger beidseits verwenden.
Konnte man bei mir nicht:
Wir haben ordenlich gestaunt, das Rohr war mit hart verdichtetem Sand verschlossen, haben wir ein paar cm rausgepopelt.

Jetz habe ich endlich mal weitergebohrt, das Rahmenrohr war durch und durch voller fast trockenem hartem Sand. OK, also die Schlagbohrmaschine musste man nicht anwerfen, aber eine Action war's schon bis alles raus war.
Und das war viel: schätze anderthalb Zigarettenschachteln voll

Das Verbindungsrahmenrohr ist dicht. Hält aufdrücken mit Pressluft wunderbar. Keine Ablaufbohrungen.

Stellt sich mir nun die Frage wie der Sand da reinkam. Als ob er mit Absicht eingefüllt wurde.
Oder ist das serienmässig so?

Gewichtsoptimiert ist die TT jetzt jedenfalls

[Dreckbratze]

war das rohr vielleicht zum biegen vorgesehen?

[mex]

...anderthalb Zigarettenschachteln voll

na vieleicht kann man's rauchen ?

[gatsch.hupfa]

Nein, das ist das Rahmenrohr, an dem auch die Federbeinumlenkerei befestigt ist, hier das weisse der quer.

...anderthalb Zigarettenschachteln voll

na vieleicht kann man's rauchen ?

[Dreckbratze]

schon, aber es gibt doch bestimmt an anderer stelle des rahmens gebogene rohre gleicher dimension? wenn das rohrteil ursprünglich zum biegen vorgesehen war? weshalb sollte man sonst sand reinfüllen und verdichten?











rauchen. so ein blödsinn. das wird geschnupft!

[Aynchel]

Schmernippel an den Umlenkungen
das ich das noch mal erleben darf
hast Du die selbst gesetzt oder sind die ab Werk da drin ?
bei meinen Suzen gibt es so etwas leider nicht

[Richy]

Die sind Serie bei der TT.