Kolben Schadensbild SR500

[Straßenschrauber]

Vermutlich zu mager: Der Kolben ist oben rußschwarz.
Dann können wir "zu mager" also ausschließen, oder?
Allerdings bin ich noch etwa 15km vorsichtig (wenig Gas) weitergefahren.

[lallemang]

insofern würd' ich da noch nixs ausschlie§en

Habe ich mich eh nicht verlesen , 7000 Umin für 10 Minuten stehen lassen?
Die Härte habe ich nicht!
Vielleicht mit einem Schmiedekolben ...

Meiner Meinung nach ist der Fehler damit gefunden.
Nix für ungut!

Gruß, Tom

[hiha]

Doch Tom, dass muss sie eigentlich locker aushalten, auch mit Gusskolben. Das sind gerademal knapp 20m/s Kolbengeschwindigkeit.

Gruß
Hans

Ja, stimmt, 19,6m/sec genau.
Hast recht, Hans.

Ich habe trotzdem nicht die Härte.

[Straßenschrauber]

7000 hab ich früher häufiger auch mehr als 10 Minuten gedreht, irgendwann (nach 78000km) war der Ölverbrauch etwas hoch.
Kolben und Zylinder sahen noch gut aus, die hätten noch lange durchgehalten.

[Straßenschrauber]

Kolben wurde begutachtet, Laufspiel soll 15/100 sein (!).
Sie könnten die Chose irgendwie so hinbekommen, daß ich klappernd nach Hause komme.

Da seh ich lieber zu, daß ein neuer 87,50 Kolben hierher kommt.

[hiha]

87,5 könnte möglicherweise nur noch als Schmiedekolben (Athena=Woessner) erhältlich sein. Der hat dann aber auch viel Laufspiel..

Gruß
Hans

[motorang]

na ja, eigentlich geht das gerade noch. Werte für Original Gusskolben (Schmiedekolben sind anders)

Kolbenspiel in der Zylinderbohrung 0,05 bis 0,06 mm
Zylinder-Verschleiß Grenzwert bei Nennmaß plus 0,10 mm

Dann bist Du bei einem Laufspiel von 0,15 bis 0,16 als Verschleißmaß - mit 0,15 solltest Du JEDENFALLS heimkommen.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Ja, heim komme ich immer irgendwie
Und wenns auf dem Schandwagen ist, die Alternative gibt es immer noch.
Wenn ich irgendwie an einen neuen oder gut erhaltenen 87,50 Kolben mit neuen Ringen rankomme, laß ich lieber hier bohren und honen, das wird sonst sowieso bald fällig, und der Motor ist jetzt schon raus.

[motorang]

87,5 gibt es bei KEDO als Lagerware von Wiseco in den verdichtungen 9:1 und 10:1
http://kedo.de/produkte/30119.html
http://kedo.de/produkte/31169.html

bei Athena hab ich grad nix bestellbares gefunden.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Klaus Wahl hat sich gerade gemeldet, er will sich den Kolben (am liebsten zusammen mit dem Zylinder) gern genauer ansehen und hat auch schon signalisiert, daß es vielleicht kulanzhalber einen neuen Wahl-Kolben gibt.

Er sagt, sie hätten in den 80ern viele XT- und SR-Motoren gemacht, mit eben diesen einteiligen Abstreifern, und es hätte nie Probleme gegeben.

EDIT
Das Öl war glaub ich (ich bin da nicht gabz sicher) Castrol Magnatec 10W-40.

[motorang]

Servus,
Abzug aus dem aktuellen Katalog von http://www.woessner-kolben.de
=>

Bei geiwiz könnte man die direkt bestellen:
http://www.geiwiz.de/index2.php?linkid= ... ausgabe=OK

Kontakt: http://www.geiwiz.de/contact_us.php?language=de

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Ein neuer originaler Kolben mit Ringen, Clips und Bolzen ist auf dem Weg, zusammen mit einigen Verdachtsteilen (Simmerring Kurbelwelle wechsle ich sicherheitshalber mal, obwohl ich nicht an Ölmangel glaube, und größere Hauptdüse).
Die Kompression setz ich auch sicherheitshalber etwas runter, die Fußdichtung kommt wieder rein.
Die Verdichtung sollte dann bei etwas über 9:1 liegen, sie war bisher (rechnerisch) bei etwa 9,4:1.

Danke an alle für guten Rat und die Anteilnahme!

[hiha]

Athena ist identisch mit Wössner, und oftmals billiger. Musst auch mal schauen.
Allerdings sind die Wisecos dank des US$Kurses grad recht günstiig beim Kedo.
Eigentlich sollte es doch SR400-Kolben geben. Die sind allerdings hoch verdichtend, wenn man sie in die 500er einbaut. Hmm.

Gruß
Hans